【技术实现步骤摘要】
本技术属于转向节，涉及一种转向节夹持组件。
技术介绍
1、转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，且通过转向节中的连接耳，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。现有的前转向节都是成对设置，但其加工时的夹具一般为一个，因此需要进行两次固定装夹和加工，导致加工效率较慢，且分批加工也存在微小偏差，如夹持磨损等，同时夹持加工过程中，需要调节工位，固定装夹导致无法进行调节，因此不满足加工需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可进行调节加工且提高加工效率夹持组件。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向节夹持组件，包括底板以及设置于底板上的夹持组件，其特征在于，所述的夹持组件由用于转向节夹持放置的两个夹持单元、两个便于相对应夹持单元安装且便于夹持单元旋转的旋转单元以及用于驱动旋转单元工作的驱动单元组成，两个所述旋转单元之间设置使两个旋转单元相连接且形成同步摆动结构的连接板。
3、在上述的一种转向节夹持组件中，所述的连接板的端面上开设有两个便于转向节装配的通孔槽。
4、在上述的一种转向节夹持组件中，所述的夹持单元均由装配板以及设置于装配板上，且与其相连接且供转向节放置安装的装配块组成，所述的装配板设置于连接板上且与其相连接，所述的装配板上设置有与其相连接且用于限制转向节位置的限位单元一，所述的限位单元一由若干个设置于装配板上且与其相连接的限位
5、在上述的一种转向节夹持组件中，所述的装配板上还设置有与其相连接且进一步限制转向节位置的限位单元二，所述的限位单元由设置于装配板外端面上且带有输出轴的旋转电机以及设置于输出轴上且与其相连接的限位板组成，该旋转电机中输出轴与上述装配块呈同轴设置，且该旋转电机中的输出轴轴向向外凸起且穿出装配块外，所述上述限位板位于装配块外，所述的限位板朝向相对应装配板的端面上设置有若干个抵触柱。
6、在上述的一种转向节夹持组件中，所述的旋转单元由旋转座、旋转杆和连接块组成，所述的旋转座设置于底板上且与其相连接，所述的旋转杆通过旋转轴承与旋转座相连接，所述的旋转杆的一端与连接块相连接，所述的连接块设置于连接板上且与其相连接。
7、在上述的一种转向节夹持组件中，所述的驱动单元为带有电机轴的驱动电机，该驱动电机设置于底板上且与其相连接，所述的驱动电机中的电机轴通过带轮单元与上述旋转杆的另一端相连接，上述位于驱动电机处的旋转座上设置有与其相连接且将带轮单元包裹在内的防护罩。
8、与现有技术相比，本转向节夹持组件具有以下优点：
9、1、夹持组件由用于转向节夹持放置的两个夹持单元、两个便于相对应夹持单元安装且便于夹持单元旋转的旋转单元以及用于驱动旋转单元工作的驱动单元组成，两个所述旋转单元之间设置使两个旋转单元相连接且形成同步摆动结构的连接板，上述结构的设置，便于夹持后转向节的调节。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转向节夹持组件，包括底板（1）以及设置于底板（1）上的夹持组件，其特征在于，所述的夹持组件由用于转向节夹持放置的两个夹持单元、两个便于相对应夹持单元安装且便于夹持单元旋转的旋转单元以及用于驱动旋转单元工作的驱动单元组成，两个所述旋转单元之间设置使两个旋转单元相连接且形成同步摆动结构的连接板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的连接板（2）的端面上开设有两个便于转向节装配的通孔槽。
3.根据权利要求1所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的夹持单元均由装配板（3）以及设置于装配板（3）上，且与其相连接且供转向节放置安装的装配块（4）组成，所述的装配板（3）设置于连接板（2）上且与其相连接，所述的装配板（3）上设置有与其相连接且用于限制转向节位置的限位单元一，所述的限位单元一由若干个设置于装配板（3）上且与其相连接的限位块（5）以及若干个设置于相对应限位块（5）上且嵌入转向节内的限位杆（6）组成。
4.根据权利要求3所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的装配板（3）上还设置有与其相连接且进一步限制
5.根据权利要求1所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的旋转单元由旋转座（10）、旋转杆（11）和连接块（12）组成，所述的旋转座（10）设置于底板（1）上且与其相连接，所述的旋转杆（11）通过旋转轴承与旋转座（10）相连接，所述的旋转杆（11）的一端与连接块（12）相连接，所述的连接块（12）设置于连接板（2）上且与其相连接。
6.根据权利要求5所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的驱动单元为带有电机轴的驱动电机（13），该驱动电机（13）设置于底板（1）上且与其相连接，所述的驱动电机（13）中的电机轴通过带轮单元与上述旋转杆（11）的另一端相连接，位于驱动电机（13）处的上述旋转座（10）上设置有与其相连接且将带轮单元包裹在内的防护罩（14）。
...【技术特征摘要】
1.一种转向节夹持组件，包括底板（1）以及设置于底板（1）上的夹持组件，其特征在于，所述的夹持组件由用于转向节夹持放置的两个夹持单元、两个便于相对应夹持单元安装且便于夹持单元旋转的旋转单元以及用于驱动旋转单元工作的驱动单元组成，两个所述旋转单元之间设置使两个旋转单元相连接且形成同步摆动结构的连接板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的连接板（2）的端面上开设有两个便于转向节装配的通孔槽。
3.根据权利要求1所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的夹持单元均由装配板（3）以及设置于装配板（3）上，且与其相连接且供转向节放置安装的装配块（4）组成，所述的装配板（3）设置于连接板（2）上且与其相连接，所述的装配板（3）上设置有与其相连接且用于限制转向节位置的限位单元一，所述的限位单元一由若干个设置于装配板（3）上且与其相连接的限位块（5）以及若干个设置于相对应限位块（5）上且嵌入转向节内的限位杆（6）组成。
4.根据权利要求3所述的一种转向节夹持组件，其特征在于，所述的装配板（3）上还设置有与其相连接且进一步限制转向节位置的限位单元二，所述的限位单元...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭宗林，
申请(专利权)人：温岭市铭洋铸件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。