【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车,具体为新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装。
技术介绍
1、新能源汽车的电机作为电动汽车的核心“三电系统”之一,正朝着功率密度高、更高效率、更高可靠性以及更低成本的方向发展,电机的水道气密也是电机性能指标一个非常重要的项目,而且机壳水道上面的冷却水嘴也是根据不同的厂家要求呈现出不同的形状及装配工艺。
2、现有设备不能与机器人线桁架线配合使用,需要人工进行辅助,不能实现产线完全自动化,产生效率低,针对现有技术不足,我们提出新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装以解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本技术提供了新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,解决了现有设备不能与机器人线桁架线配合使用,需要人工进行辅助,不能实现产线完全自动化,产生效率低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,包括工作平台;所述工作平台的顶部安装有水嘴料仓,所述水嘴料仓的下方设置有圆形振动盘和直线振动盘,所述工作平台的顶部设置有错料分料机构,所述错料分料机构便于抓夹抓取水嘴。
5、优选的,所述工作平台的顶部安装有涂胶机构带视觉检查,所述涂胶机构带视觉检查用于检测涂胶有无漏涂的情况,所述工作平台的顶部设置涂胶旋转夹爪。
6、优选的,所述工作平台的侧壁设置有plc控制柜。
7、优
8、优选的,所述工作平台的顶部安装有工件平台,所述工作平台的顶部设置有探孔机构。
9、优选的,所述工作平台的顶部设置有伺服压机,所述工作平台的顶部安装有顶部压紧油缸和侧面压紧油缸。
10、优选的,所述工作平台的顶部设置有换抓机构。
11、本技术公开了新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其具备的有益效果如下:先通过机器人抓取工件放置在工装治具板的定位销内,顶部压紧油缸和侧面压紧油缸会启动压紧产品,涂胶旋转夹爪会抓取水嘴进行压入部位置涂胶,抓取涂胶完成的产品放在压机夹头之内,压机启动压入水嘴,压装完成各个机构退回到原位置,重新等待机器人抓取,形成一个自动循环机构,解决了现有设备不能与机器人线桁架线配合使用,需要人工进行辅助,不能实现产线完全自动化,产生效率低的问题,提升了机构的实用性,满足使用者需求。
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1.新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,包括工作平台(15);其特征在于:所述工作平台(15)的顶部安装有水嘴料仓(1),所述水嘴料仓(1)的下方设置有圆形振动盘(2)和直线振动盘(3),所述工作平台(15)的顶部设置有错料分料机构(4),所述错料分料机构(4)便于抓夹抓取水嘴。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的顶部安装有涂胶机构带视觉检查(5),所述涂胶机构带视觉检查(5)用于检测涂胶有无漏涂的情况,所述工作平台(15)的顶部设置涂胶旋转夹爪(6)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的侧壁设置有PLC控制柜(7)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的上方设置有触摸屏操作箱(8),所述触摸屏操作箱(8)用于控制整个机构的运行。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的顶部
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的顶部设置有伺服压机(9),所述工作平台(15)的顶部安装有顶部压紧油缸(11)和侧面压紧油缸(12)。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的顶部设置有换抓机构(10)。
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,包括工作平台(15);其特征在于:所述工作平台(15)的顶部安装有水嘴料仓(1),所述水嘴料仓(1)的下方设置有圆形振动盘(2)和直线振动盘(3),所述工作平台(15)的顶部设置有错料分料机构(4),所述错料分料机构(4)便于抓夹抓取水嘴。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的顶部安装有涂胶机构带视觉检查(5),所述涂胶机构带视觉检查(5)用于检测涂胶有无漏涂的情况,所述工作平台(15)的顶部设置涂胶旋转夹爪(6)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳体冷却系统进水口水嘴压装,其特征在于:所述工作平台(15)的侧壁设置有plc控制柜(7)。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏胜超,
申请(专利权)人:无锡森普瑞特自动化科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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