【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载用品安装，特别涉及一种车载支架及用于安装车载支架的接驳导轨。
技术介绍
1、随着汽车、新能源车在个人与家庭以及公共交通领域的普及，司乘人员在车内所引发的用户需求也越来越多样化。比如很司机可能需要利用车载支架将录像设备安装到车内某些位置以拍摄沿途风景，或者也可能需要安装导航手机、通讯设备等；而副驾乘客可能有阅读或观看视频等需求，虽然乘客手持电子设备可以满足一定需求，但对部分用户来讲不够友好，因此，如何通过支架将车载设备安装到车内，并且能实现稳固安装是目前市场上该类产品所重点关注的问题。
2、目前市场上的支架，一般通过特定的连接头固定到车内某些位置，比如中控台、出风口、显示屏边角。每个电子产品具有专用的支架，安装位置局限，而目前市场上的支架无论是安装到车内哪个具体位置，其共同特点是固定后移动不便，不能自由调节安装位置。例如，连接头以粘胶固定方式固定到显示屏背面，容易出现粘不牢、难拆除、拆除后容易留胶的问题。又例如卡扣固定结构，其只能在特定的位置例如出风口处安装，安装位置局限，通过过盈配合长期卡在出风口处也会对内饰造成损伤。嵌套固定和压力固定的安装虽然牢固性相对好，但安装后无法移动，使用方式受到局限。夹臂固定式安装牢固性好，但涉及的零件过多，会增加产品制造复杂度和成本，故障率高。吸盘固定式对吸附表面要求较高，吸盘容易老化变形，脱落风险高。
3、因此，现有技术中各种车载支架类产品在综合性能方面还有待进一步改进。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于
2、一种用于安装车载支架的接驳导轨，其包括：
3、安装部，所述安装部用于将所述接驳导轨安装至车载显示屏；
4、导轨，连接至所述安装部并通过所述安装部固定到所述车载显示屏，所述导轨包括：
5、导轨基体，所述导轨基体沿选定方向延伸；
6、导轨接驳部，所述导轨接驳部位于所述导轨基体上并沿所述导轨基体的延伸方向设置，所述车载支架通过所述导轨接驳部安装至所述导轨。
7、在一些实施方式中，所述导轨接驳部与所述导轨基体形成截面为t形的所述导轨，所述车载支架包括支架接驳结构，所述支架接驳结构与所述导轨的截面形状适配。
8、在一些实施方式中，所述导轨接驳部进一步包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个齿条。
9、在一些实施方式中，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向设置的凸形滑槽。
10、在一些实施方式中，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个安装孔。
11、本申请还提供一种车载支架，其与前述接驳导轨配套使用并用于安装至前述接驳导轨。所述车载支架包括支架主体与支架接驳结构，所述支架主体连接至所述支架接驳结构，所述支架主体用于固定车载设备，所述支架接驳结构与所述接驳导轨的导轨接驳部适配以将所述车载支架紧固安装至所述接驳导轨的导轨上。
12、在一些实施方式中，所述支架接驳结构包括嵌套夹，所述导轨的截面为t形结构，所述嵌套夹与所述t形结构的外轮廓适配并嵌套于所述导轨。
13、在一些实施方式中，所述支架接驳结构进一步包括卡条，所述导轨接驳部进一步包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个齿条，所述卡条自所述嵌套夹下方向下延伸并与所述齿条之间的间隙对应。
14、在一些实施方式中，所示支架接驳结构是截面为凸字形的卡块结构，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向贯穿的凸形滑槽。
15、在一些实施方式中，所述支架接驳结构包括卡固球，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个安装孔。
16、依据本申请实施方式的车载支架及用于安装车载支架的接驳导轨，其一方面通过安装部将导轨固定到车载显示屏，同时通过沿导轨基体延伸方向设置的导轨接驳部安装车载支架，使得车载支架通过接驳导轨安装至车载显示屏，而沿导轨基体延伸方向设置的导轨接驳部可以给车载支架提供多个可以稳固安装的位置，使得车载支架的安装位置可以灵活改变而不局限于特定位置，兼顾了车载支架安装位置的灵活性和稳固性，提升了产品的综合性能，进而可以提升产品的用户体验。
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1.一种用于安装车载支架的接驳导轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部与所述导轨基体形成截面为T形的所述导轨，所述车载支架包括支架接驳结构，所述支架接驳结构与所述导轨的截面形状适配。
3.根据权利要求2所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部进一步包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个齿条。
4.根据权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向设置的凸形滑槽。
5.根据权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个安装孔。
6.一种车载支架，其用于安装至如权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于：所述车载支架包括支架主体与支架接驳结构，所述支架主体连接至所述支架接驳结构，所述支架主体用于固定车载设备，所述支架接驳结构与所述接驳导轨的导轨接驳部适配以将所述车载支架紧固安装至所述接驳导轨的导轨上。
7.根据权利要求6所述的车载支架，其特征在于，所述支架接驳结构包括嵌套夹，所述导轨的截面为T形结构，
8.根据权利要求7所述的车载支架，其特征在于，所述支架接驳结构进一步包括卡条，所述导轨接驳部进一步包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个齿条，所述卡条自所述嵌套夹下方向下延伸并与所述齿条之间的间隙对应。
9.根据权利要求6所述的车载支架，其特征在于，所述支架接驳结构是截面为凸字形的卡块结构，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向贯穿的凸形滑槽。
10.根据权利要求6所述的车载支架，其特征在于，所述支架接驳结构包括卡固球，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个安装孔。
...【技术特征摘要】
1.一种用于安装车载支架的接驳导轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部与所述导轨基体形成截面为t形的所述导轨，所述车载支架包括支架接驳结构，所述支架接驳结构与所述导轨的截面形状适配。
3.根据权利要求2所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部进一步包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个齿条。
4.根据权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向设置的凸形滑槽。
5.根据权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于，所述导轨接驳部包括沿所述导轨基体延伸方向分布的多个安装孔。
6.一种车载支架，其用于安装至如权利要求1所述的接驳导轨，其特征在于：所述车载支架包括支架主体与支架接驳结构，所述支架主体连接至所述支架接驳结构，所述支架主体用于固定车载设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，赵志强，刘长江，陈立为，孙国清，
申请(专利权)人：深圳市微重力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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