【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输设备，具体而言，涉及一种叶片运输车板总成。
技术介绍
1、风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。而在对风力发电机进行运输的过程中，由于风力叶片的体积较大，导致在通过运输车对叶片进行运输时，无法让风力叶片完整的放入运输车板上，导致叶片会有部分产生悬空的情况，从而导致在对叶片进行牵引运输时，一旦运输车产生较大弧度的转弯，叶片也会因为重心的失衡产生掉落，从而不仅增加了叶片的运输成本，同时也对驾驶人员以及外界运输人员的安全带来威胁，因此我们提出一种叶片运输车板总成，来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种叶片运输车板总成，解决了在对风力发电机进行运输的过程中，由于风力叶片的体积较大，导致在通过运输车对叶片进行运输时，无法让风力叶片完整的放入运输车板上，导致叶片会有部分产生悬空的情况，从而导致在对叶片进行牵引运输时，一旦运输车产生较大弧度的转弯，叶片也会因为重心的失衡产生掉落，从而不仅增加了叶片的运输成本，同时也对驾驶人员以及外界运输人员的安全带来威胁的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种叶片运输车板总成，包括牵引机，所述牵引机的一侧安装有连接平台，所述牵引机与连接平台之间安装有延长机构；
4、所述连接平台远离牵引机的一侧安装有放置台，所述连接平台与放置台之间的前后两端分别安装有放置梁，所述连接平台与放置台之间设有扩宽机构，所述扩宽机构与放置梁之间互相连
5、所述放置台的上端安装有固定柱；
6、扩宽机构包括有固定块，所述固定块分别固定安装在连接平台与放置台互相靠近的一侧，所述放置梁分别卡合安装在固定块之间，所述放置梁之间安装有若干第一延长杆。
7、作为优选，所述放置梁之间分别安装有若干第一固定杆，所述第一延长杆分别安装在放置梁互相靠近的一侧，且第一延长杆与第一固定杆之间一一对应，所述第一延长杆互相靠近的一端分别贯穿安装在第一固定杆的内部。
8、作为优选，所述放置梁的两端分别固定安装有支撑块，所述支撑块分别活动安装在固定块的内部，所述固定块向对面的两端分别安装有第二固定杆，所述放置梁向对面的两端分别安装有第二延长杆，所述第二延长杆分别贯穿安装在第二固定杆的内部；
9、位于放置台下端的所述固定块一侧的两端分别安装有第三固定杆，所述第三固定杆的内部分别贯穿安装有第三延长杆，所述第三延长杆与支撑块之间互相连接。
10、作为优选，所述第二固定杆与第二延长杆和第一固定杆与第一延长杆的内部分别贯穿设有若干第一定位孔，所述第一定位孔之间互相重合，互相重合的第一定位孔内部通过螺纹安装有螺栓。
11、作为优选，所述延长机构包括有第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与牵引机之间互相连接，所述第三伸缩杆的一端与连接平台之间互相连接，所述第二伸缩杆的一端贯穿安装在第一伸缩杆的内部，所述第三伸缩杆远离连接平台的一端贯穿安装在第二伸缩杆的内部。
12、作为优选，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆的内部分别贯穿设有若干第二定位孔，所述第二定位孔之间互相重合，互相重合的第二定位孔内部通过螺栓安装有螺栓。
13、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
14、（1）本技术中使用者可以根据叶片的宽度来对放置梁的拉动，让放置梁带动支撑块向两侧进行移动，从而进行扩宽工作，便于叶片放置在放置梁上，然后在放置梁进行移动时，第一引导杆会跟随放置梁进行移动，来辅助放置梁进行扩宽工作，让叶片在放入放置梁上时，第一引导杆与第一固定杆会辅助对叶片进行支撑工作，然后使用者可以根据叶片的长度，对第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆进行拉伸，从而延长整体，便于叶片整体进行放入，然后方便使用者将叶片与放置梁和延长机构之间进行捆绑，提高叶片运输时的稳定性能。
15、（2）本技术中在放置梁进行扩宽时，第二延长杆与第三延长杆会分别跟随放置梁和支撑块进行移动，让其配合第二固定杆与第三固定杆对放置梁进行支撑工作，提高放置梁的稳定性能，然后在放置梁扩宽完成后，可以通过在互相重合的第一定位孔内部安装螺栓，从而对第二延长杆、第二固定杆和第三延长杆、第三固定杆之间进行定位，让放置梁不会产生晃动的情况，让其更加稳定的对叶片进行支撑。
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1.一种叶片运输车板总成，包括牵引机（1），其特征在于：所述牵引机（1）的一侧安装有连接平台（3），所述牵引机（1）与连接平台（3）之间安装有延长机构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述放置梁（2）之间分别安装有若干第一固定杆（402），所述第一延长杆（401）分别安装在放置梁（2）互相靠近的一侧，且第一延长杆（401）与第一固定杆（402）之间一一对应，所述第一延长杆（401）互相靠近的一端分别贯穿安装在第一固定杆（402）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述放置梁（2）的两端分别固定安装有支撑块（403），所述支撑块（403）分别活动安装在固定块（404）的内部，所述固定块（404）向对面的两端分别安装有第二固定杆（405），所述放置梁（2）向对面的两端分别安装有第二延长杆（406），所述第二延长杆（406）分别贯穿安装在第二固定杆（405）的内部；
4.根据权利要求3所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述第二固定杆（405）与第二延长杆（406）和第一固定杆（4
5.根据权利要求1所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述延长机构（5）包括有第一伸缩杆（501）、第二伸缩杆（502）和第三伸缩杆（503），所述第一伸缩杆（501）的一端与牵引机（1）之间互相连接，所述第三伸缩杆（503）的一端与连接平台（3）之间互相连接，所述第二伸缩杆（502）的一端贯穿安装在第一伸缩杆（501）的内部，所述第三伸缩杆（503）远离连接平台（3）的一端贯穿安装在第二伸缩杆（502）的内部。
6.根据权利要求5所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述第一伸缩杆（501）、第二伸缩杆（502）和第三伸缩杆（503）的内部分别贯穿设有若干第二定位孔（504），所述第二定位孔（504）之间互相重合，互相重合的第二定位孔（504）内部通过螺栓安装有螺栓。
...【技术特征摘要】
1.一种叶片运输车板总成，包括牵引机（1），其特征在于：所述牵引机（1）的一侧安装有连接平台（3），所述牵引机（1）与连接平台（3）之间安装有延长机构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述放置梁（2）之间分别安装有若干第一固定杆（402），所述第一延长杆（401）分别安装在放置梁（2）互相靠近的一侧，且第一延长杆（401）与第一固定杆（402）之间一一对应，所述第一延长杆（401）互相靠近的一端分别贯穿安装在第一固定杆（402）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所述放置梁（2）的两端分别固定安装有支撑块（403），所述支撑块（403）分别活动安装在固定块（404）的内部，所述固定块（404）向对面的两端分别安装有第二固定杆（405），所述放置梁（2）向对面的两端分别安装有第二延长杆（406），所述第二延长杆（406）分别贯穿安装在第二固定杆（405）的内部；
4.根据权利要求3所述的一种叶片运输车板总成，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘灯亮，周永顺，
申请(专利权)人：安徽乐利共赢汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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