【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输车板，具体而言，涉及一种抬动式动力框架车板总成。
技术介绍
1、运输车板是生活中常见的大型载重货用工具，这种车板一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，由于运输车板的承重能力强，使其在经济发展过程中起了重要作用。现有的运输车板，其运输货架位置固定，无法根据地面的平整度以及工作需求调节运输板与地面的间距，一方面，运输车板在不平整的地面移动时，运输货架下表面很容易与地面发生刮擦甚至碰撞，导致运输货架损坏，另一方面，由于货架距离地面有一定距离，导致工作人员在搬运货物时需要将货物抬到货架上，增加了工作人员的劳动量。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种抬动式动力框架车板总成，可以有效解决
技术介绍
中的现有的运输车板，其运输货架位置固定，无法根据地面的平整度以及工作需求调节运输板与地面的间距，一方面，运输车板在不平整的地面移动时，运输货架下表面很容易与地面发生刮擦甚至碰撞，导致运输货架损坏，另一方面，由于货架距离地面有一定距离，导致工作人员在搬运货物时需要将货物抬到货架上，增加了工作人员的劳动量的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种抬动式动力框架车板总成，包括运输板，所述运输板上表面两侧均固定安装有支架；
4、所述运输板上表面两侧均固定安装有两个连接块，相邻的两个所述连接块相互远离一侧与对应的支架之间均转动安装有活动轴，两个相邻的所述活动轴轴身共同套设有转动架。
5、作为优选，两个所述支架
6、作为优选，两个所述转动架内壁两侧之间可拆卸固定安装有若干支撑板。
7、作为优选，两个所述支架相互远离一侧均设置有第三铰链，每个所述第三铰链活动端均固定安装有转板。
8、作为优选，每个所述转板一侧表面均贯穿开设有第一定位孔；
9、每个所述连接架上表面均固定安装有限位架，每个所述限位架两侧表面均贯穿开设有第二定位孔。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、(1)工作人员通过启动气缸，在第一铰链以及第二铰链的配合作用下，运输板连同第一铰链能够被气缸输出端顶起，在气缸输出端回缩后能够移动至初始位置，从而使运输板与地面的间距能够被工作人员调节，运输车板在不平整的地面移动时，运输板下表面不会与地面发生刮擦甚至碰撞，避免运输货架损坏，并且工作人员在装卸货物时能够使运输板下表面与地面贴合，不必在搬运货物时需要将货物抬到货架上，减少了工作人员的劳动量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种抬动式动力框架车板总成，包括运输板(1)，其特征在于：所述运输板(1)上表面两侧均固定安装有支架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种抬动式动力框架车板总成，其特征在于：两个所述支架(2)相互远离一侧均设置有第一铰链(4)，两个所述转动架(3)两侧均通过连接架(5)设置有第二铰链(501)，每个所述第一铰链(4)活动端均通过转块(401)固定安装有气缸(402)，所述气缸(402)输出端固定安装有转环(403)，所述转环(403)套设在对应的第二铰链(501)的活动端。
3.根据权利要求2所述的一种抬动式动力框架车板总成，其特征在于：两个所述转动架(3)内壁两侧之间可拆卸固定安装有若干支撑板(6)。
4.根据权利要求3所述的一种抬动式动力框架车板总成，其特征在于：两个所述支架(2)相互远离一侧均设置有第三铰链(7)，每个所述第三铰链(7)活动端均固定安装有转板(701)。
5.根据权利要求4所述的一种抬动式动力框架车板总成，其特征在于：每个所述转板(701)一侧表面均贯穿开设有第一定位孔(702)；
【技术特征摘要】
1.一种抬动式动力框架车板总成，包括运输板(1)，其特征在于：所述运输板(1)上表面两侧均固定安装有支架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种抬动式动力框架车板总成，其特征在于：两个所述支架(2)相互远离一侧均设置有第一铰链(4)，两个所述转动架(3)两侧均通过连接架(5)设置有第二铰链(501)，每个所述第一铰链(4)活动端均通过转块(401)固定安装有气缸(402)，所述气缸(402)输出端固定安装有转环(403)，所述转环(403)套设在对应的第二铰链(501)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘灯亮，周永顺，
申请(专利权)人：安徽乐利共赢汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。