一种用于盾构机推进系统用通信线技术方案

本技术公开了一种用于盾构机推进系统用通信线，包括通信导线，通信导线的两端分别电性连接有第一通信接头和第二通信接头，通信导线靠近第一通信接头的一端设置有第一屏蔽包，通信导线靠近第二通信接头的一端设置有第二屏蔽包，第一屏蔽包和第二屏蔽包均包括磁环，磁环固定套设在通信导线上；本技术通过在通信导线两端设置的第一屏蔽包和第二屏蔽包，有效提高了通讯线抗电磁干扰能力，数据传输更加稳定、高效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盾构机推进系统用通信线，特别涉及一种用于盾构机推进系统用通信线。

技术介绍

1、城市盾构隧道是当今地铁隧道施工的主要方法。在盾构机掘进测量系统中,全站仪与数据转接模块时长出现数据传输不稳定和信号中断的现象。影响了盾构机与测量系统的模块数据计算出现错误，影响了盾构机掘进速度和管片拼装质量，盾构司机在用测量系统数据计算管片间隙量的时候出现与设计间隙量误差较大。

2、为此我们提出一种用于盾构机推进系统用通信线。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种用于盾构机推进系统用通信线，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

2、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：

3、一种用于盾构机推进系统用通信线，包括用于盾构机推进系统进行通信的通信导线，通信导线为螺旋形，通信导线的两端分别电性连接有第一通信接头和第二通信接头，通信导线靠近第一通信接头的一端设置有第一屏蔽包，通信导线靠近第二通信接头的一端设置有第二屏蔽包。

4、在根据本技术的一种用于盾构机推进系统用通信线，其中，第一屏蔽包和第二屏蔽包均包括磁环，磁环固定套设在通信导线上。

5、在根据本技术的一种用于盾构机推进系统用通信线，其中，第一屏蔽包和第二屏蔽包还包括防护层，磁环位于防护层的内部，防护层一体成型在通信导线的表面。

6、在根据本技术的一种用于盾构机推进系统用通信线，其中，防护层为热塑性聚氨酯弹性体层。>

7、在根据本技术的一种用于盾构机推进系统用通信线，其中，通信导线由外至内依次包括耐磨层、屏蔽层和多根通信线芯，通信线芯的表面设置有绝缘层。

8、在根据本技术的一种用于盾构机推进系统用通信线，其中，屏蔽层与绝缘层之间设置有填充层。

9、本技术至少具备以下有益效果：

10、本技术通过在通信导线内部设置的屏蔽层配合设置在通信导线两端的第一屏蔽包和第二屏蔽包，有效提高了通讯线抗电磁干扰能力，数据传输更加稳定、高效；

11、通过设置的耐磨层和防护层，使得本用于盾构机推进系统用通信线在环境恶劣的隧道内使用时具有更好的防护能力，使用寿命更长。

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【技术保护点】

1.一种用于盾构机推进系统用通信线，其特征在于，包括用于盾构机推进系统进行通信的通信导线(1)，所述通信导线(1)为螺旋形，所述通信导线(1)的两端分别电性连接有第一通信接头(2)和第二通信接头(3)，通信导线(1)靠近第一通信接头(2)的一端设置有第一屏蔽包(4)，通信导线(1)靠近第二通信接头(3)的一端设置有第二屏蔽包(5)；

【技术特征摘要】

1.一种用于盾构机推进系统用通信线，其特征在于，包括用于盾构机推进系统进行通信的通信导线(1)，所述通信导线(1)为螺旋形，所述通信导线(1)的两端分别电性连接有第一通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祎，余友运，刘庚，杨延雨，唐煜，李春潮，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：