倒桩车的自动收放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种倒桩车的自动收放线装置，包括柱子，柱子的顶端连接有一横向放置的摇摆杆，摇摆杆的一端与柱子的顶端通过轴承连接，摇摆杆的另一端设有端滑轮，柱子的下部设有配电箱，配电箱引出一条电线，配电箱通过该电线连接有收电线装置，收电线装置与端滑轮通过该电线连接，该电线的末端与倒桩车的后盖连接。本实用新型专利技术具有大大地减少能源浪费，制作成本低，结构简单，操作方便的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种倒桩车的自动收放线装置。技术背景驾驶培训学校的倒桩车通过发动机燃烧汽油产生动力来驱动汽车行驶。而汽油 是石油里面提炼出来的，是不可再生的能源，其价格只会越来越高，而倒桩车是长时间使用 的，其燃油费是很高的，以每天8小时计算，约燃烧掉11-12升汽油，夏天使用的时间更长， 一般驾校基本上要使用到12小时，一年的燃油费用约在2万5千元。很多人也想到用电力 来驱动车辆行驶，但倒桩车是曲线行驶的，在送到车上后电线缠绕，且制造麻烦，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种能大大减少能源浪费，制作 成本低，结构简单，操作方便的倒桩车的自动收放线装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种倒桩车的自动收放线装置，包 括柱子，柱子的顶端连接有一横向放置的摇摆杆，摇摆杆的一端与柱子的顶端通过轴承连 接，摇摆杆的另一端设有端滑轮，柱子的下部设有配电箱，配电箱引出一条电线，配电箱通 过该电线连接有收电线装置，收电线装置与端滑轮通过该电线连接，该电线的末端与倒桩 车的后盖连接。本技术与现有技术相比具有以下优点它能驱动汽车行驶，大大地减少能源浪费，制作成本低，结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的实施例1的结构示意图；图3为本技术的实施例2的结构示意图；图4为本技术的实施例3的结构示意图；图5为本技术的实施例4的结构示意图；图中标号1-柱子、2-摇摆杆、3-端滑轮、4-配电箱、5-电线、6-收电线装置、7-中 滑轮、8-动滑轮、9-轴承、10-滑轮组、11-上定滑轮、12-下定滑轮、13-上动滑轮、14-下 动滑轮、15-固定杆、16-长横臂、17-圆管、18-大收线盘、19-发条、20-电机、21-感应器、 22-横杆、23-重物、24-辐条。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步 详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1、图2示出了本技术倒桩车的自动收放线装置的第一种实施方式，包括柱子1，柱子1的顶端连接有一横向放置的摇摆杆2，摇摆杆2的一端与柱子1的顶端通过 轴承9连接，摇摆杆2的另一端设有端滑轮3，柱子1的下部设有配电箱4，配电箱4引出一 条电线5，配电箱4通过电线5连接有收电线装置6，收电线装置6包括中滑轮7和动滑轮 8，中滑轮7设置在摇摆杆2的中心处，动滑轮8置于摇摆杆2的下方，动滑轮8下方配有一 重物，使电线5张紧，电线5从配电箱4引出后，从中滑轮7上绕过动滑轮8，再向上从端滑 轮3上绕过，电线5的末端与倒桩车的后盖连接。当倒桩车向远处移动时，拉动电线5，使动 滑轮8向上移动，放出电线5，当倒桩车向柱子1移动时，重物拉动动滑轮8向下移动，收回 多余的电线5，使电线5不在地面上产生拖动或摩擦。图3示出了本技术倒桩车的自动收放线装置的第二种实施方式，包括柱子1， 柱子1的顶端连接有横向放置的固定杆15，固定杆15的一端与柱子1的顶端连接，固定杆 15的另一端设有轴承9，摇摆杆2的一端通过轴承9与固定杆15连接，摇摆杆2的另一端 设有端滑轮3，柱子1的下部设有配电箱4，配电箱4引出一条电线5，配电箱4通过电线5 连接有收电线装置6，收电线装置6由滑轮组10组成，滑轮组10包括上定滑轮11、下定滑 轮12、上动滑轮13、下动滑轮14，滑轮组10通过一横杆22固定在柱子1上，横杆22的一 端与柱子1连接，横杆22的另一端连接有滑轮组10，上定滑轮11与下定滑轮12的轮轴通 过定滑轮方管连接在一起，上动滑轮13与下动滑轮14的轮轴通过动滑轮方管连接在一起， 动滑轮方管下端设有一个重物23，电线5从配电箱4引出后先固定到动滑轮方管顶端，先 向上绕过下定滑轮12后向下绕过上动滑轮13，再向上绕过上定滑轮11后向下绕过下动滑 轮14，再向上穿过摇摆杆2 —端的轴承9内孔后绕过端滑轮3连接到倒桩车的后盖上。当 车向远处移动时，拉动电线5，使动滑轮组向上移动，放出电线5，当车向柱子1移动时，重物 23拉动动滑轮组向下移动，收回多余的电线5。图4示出了本技术倒桩车的自动收放线装置的第三种实施方式，柱子1的顶 端连接有横向放置的固定杆15，固定杆15的一端与柱子1的顶端连接，固定杆15的另一端 设有轴承9，摇摆杆2的一端通过轴承9与固定杆15连接，摇摆杆2的另一端设有端滑轮 3，在柱子1的下部横向设有一长横臂16，在长横臂16的一端上焊接有一空心圆管17，空心 圆管17上装另一轴承9，空心圆管17上设有有发条19，空心圆管17外围均勻设有六个辐 条24，六个辐条24四周设有大收线盘18，一电线5先穿过空心圆管17，固定在大收线盘18 的一根辐条24上，再沿逆时针方向绕在大收线盘18上，从下向上穿过摇摆杆2的轴承9内 孔，绕过端滑轮3连接在倒桩车的后盖上。当车向远处移动时，拉动电线5，使大收线盘18 逆时针转动，收紧发条19，放出电线5，当车向柱子1移动时，发条19放松使大收线盘18顺 时针转动，收回多余的电线5。图5示出了本技术倒桩车的自动收放线装置的第四种实施方式，其是在第三 实施方式基础上的一种改进，与第三种实施方式不同的是收电线装置6有所改进，收电线 装置6由长横臂16、圆管17、大收线盘18、轴承9、电机20、感应器21、辐条24组成，将发条 19改成电机20、感应器21，圆管17通过电线5连接有电机20和感应器21，由感应器21测 出车子距柱子1距离远近来控制电机20顺时针转动放线或逆时针转动收线。本技术具有大大地减少能源浪费，制作成本低，结构简单，操作方便的优点。权利要求一种倒桩车的自动收放线装置，其特征在于包括柱子(1)，所述柱子(1)的顶端连接有一横向放置的摇摆杆(2)，所述摇摆杆(2)的一端与所述柱子(1)的顶端通过轴承(9)连接，所述摇摆杆(2)的另一端设有端滑轮(3)，所述柱子(1)的下部设有配电箱(4)，所述配电箱(4)引出一条电线(5)，所述配电箱(4)通过该电线(5)连接有收电线装置(6)，所述收电线装置(6)与所述端滑轮(3)通过该电线(5)连接，该电线(5)的末端与倒桩车的后盖连接。2.根据权利要求1所述一种倒桩车的自动收放线装置，其特征在于所述收电线装置 (6)包括中滑轮(7)和动滑轮(8)，所述动滑轮(8)下方设有一重物(23)，所述中滑轮(7) 设置在所述摇摆杆(2)的中心处，所述动滑轮(8)置于所述摇摆杆(2)的下方。3.一种倒桩车的自动收放线装置，其特征在于包括柱子(1)，所述柱子(1)的顶端连 接有横向放置的固定杆(15)，所述固定杆(15)的一端与所述柱子(1)的顶端连接，所述固 定杆(15)的另一端通过轴承(9)与一横向放置的摇摆杆(2)的一端连接，所述摇摆杆(2) 的另一端设有端滑轮(3)，所述柱子(1)的下部设有配电箱(4)，所述配电箱(4)引出一条 电线(5)，所述配电箱⑷通过该电线(5)连接有收电线装置(6)，所述收电线装置(6)由 该滑轮组(10)组成。4.根据权利要求3所述一种倒桩车的自动收放线装置，其特征在于所述滑轮组(10) 包括上定滑轮(11)、下定滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒桩车的自动收放线装置，其特征在于：包括柱子（１），所述柱子（１）的顶端连接有一横向放置的摇摆杆（２），所述摇摆杆（２）的一端与所述柱子（１）的顶端通过轴承（９）连接，所述摇摆杆（２）的另一端设有端滑轮（３），所述柱子（１）的下部设有配电箱（４），所述配电箱（４）引出一条电线（５），所述配电箱（４）通过该电线（５）连接有收电线装置（６），所述收电线装置（６）与所述端滑轮（３）通过该电线（５）连接，该电线（５）的末端与倒桩车的后盖连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾祥家，
申请(专利权)人：艾祥家，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]