【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道与地下工程施工，更具体地说，是涉及一种新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法。
技术介绍
1、为了充分利用空间、避免城市拥挤，随着城市轨道交通快速发展，交通线路网逐渐复杂，新建线路不可避免的会与原有线路产生交叉或近距离相遇。暗挖隧道上跨既有隧道施工时，新建隧道开挖卸载极易引起下卧隧道的上浮变形。地铁隧道的开挖打破地层的原有平衡状态，导致应力重新分布，会引起临近既有隧道结构的变形与位移，在保证新建地铁隧道施工安全的同时，还要最大限度的减小对既有隧道的影响，是一个必须要解决的工程问题。当新建隧道特别是大断面隧道小净距上跨既有隧道时，施工对既有隧道造成的扰动更大，可能会对其正常运营与安全使用带有更大的危害，施工难度也随之增加。由于上下隧道间净距很小，常用的地层注浆加固措施难以将既有隧道变形控制在容许的范围之内。因此，就需要在新建暗挖隧道与既有隧道之间施作一种结构来实现荷载转移，确保既有隧道的结构安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，旨在解决新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道，新建隧道开挖引起既有隧道上浮变形带来安全隐患的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，包括以下步骤：
3、在预新建暗挖隧道的位置采用crd工法施工左侧上导洞和右侧上导洞；
4、在既有隧道一侧开挖顶管工作井；p>
5、顶管工作井开挖完成后，在顶管工作井内安装顶进设备；
6、在新建暗挖隧道与既有隧道之间的设计位置使用顶进设备顶进顶管；
7、在新建暗挖隧道左侧上导洞和右侧上导洞向下施工挖孔桩，挖孔桩竖直设置，分别位于既有隧道两侧，当上跨两个并行设置的既有隧道时布设三个挖孔桩，中部挖孔桩位于两个既有隧道之间，三个挖孔桩分别位于顶管两端和顶管中部，挖孔桩的桩径小于顶管管径，施工时对两者交叉部分的顶管进行切割；
8、对挖孔桩土方开挖和护壁施工后，在挖孔桩桩孔内进行钢筋笼安装；然后浇筑混凝土，从挖孔桩底部浇筑到顶管内素混凝土垫层高度以上；
9、进行顶管内梁箍筋施工，布置位置为顶管的下部；梁箍筋安装完成后浇筑素混凝土垫层，挖孔桩桩头破除并露出钢筋笼上端主筋，然后在顶管内部按照一定间距布置工字钢，在所述工字钢上部铺设螺纹钢筋，并将梁箍筋、螺纹钢筋分别与工字钢焊接连接；
10、桩顶钢筋笼主筋弯折锚入顶管中，在所述工字钢顶部与工字钢焊接，然后安装顶管侧模板，在顶管内浇筑混凝土，形成顶管梁；顶管梁和挖孔桩组成板凳梁结构；
11、开挖新建隧道的左侧下导洞和右侧下导洞，开挖过程中破除顶管梁以上的挖孔桩护壁，初期支护封闭成环。
12、在一种可能的实现方式中，进行顶管梁施工时，施工步骤依次为：向中空的顶管内铺设梁箍筋、浇筑素混凝土垫层、在素混凝土垫层上铺设工字钢、在工字钢上设置螺纹钢筋，钢筋笼主筋与工字钢焊接后，安装顶管侧模板，向所述顶管内浇筑混凝土。
13、在一种可能的实现方式中，挖孔桩内浇筑混凝土时，当超过顶管内素混凝土垫层的高度时停止浇筑，待混凝土凝固后，破除混凝土并使钢筋笼主筋露出，将主筋向顶管内弯折并与工字钢焊接。
14、在一种可能的实现方式中，所述顶进设备包括千斤顶、后靠背、导轨和控制系统，所述后靠背固定设置在所述顶管工作井内，所述千斤顶一端固定连接所述后靠背、另一端用于推顶顶管，所述顶管滑动在所述导轨上。
15、在一种可能的实现方式中，顶管在顶进过程中的步骤依次为：设备调试运行、下管、顶管就位、管前挖土、顶管顶进、顶管纠偏、顶管顶进过程记录与管理。
16、在一种可能的实现方式中，每次管前挖土与每次顶进的长度根据地质条件确定，控制在0.5m以内。
17、在一种可能的实现方式中，挖孔桩的施工步骤依次包括：
18、锁口圈梁和第一节护壁施工，桩位放样、破除桩位位置的临时仰拱部分、开挖第一节挖孔桩，进行锁口圈梁和第一节护壁施工，挖孔桩锁口圈梁和护壁采用钢筋混凝土结构；
19、桩身开挖，从上到下逐层开挖，施工期间每节开挖深度均为1m，开挖过程中，应随时校对桩中心线，若发现偏差应及时纠正；
20、护壁施工，护壁采用钢筋混凝土结构，随桩孔开挖逐段向桩底进行施工，依次循环作业；
21、顶管切割，挖孔桩施工期间，对与挖孔桩交叉部分的顶管进行切割，顶管切割完成后，将顶管以上的护壁竖向钢筋与顶管进行焊接。
22、在一种可能的实现方式中，所述顶管切割包括顶部切割和底部切割，其中所述顶部切割的施工工艺依次包括以下步骤：
23、开挖至顶管上方、清理切割轮廓、施工护壁、清理管壁渣土、顶管内部切割处堆积沙袋、沙袋上方塞紧方木、分块切割、吊出切割后的钢管、撤出方木和沙袋。
24、在一种可能的实现方式中，所述底部切割的施工工艺依次包括以下步骤：
25、测量定位标记切割轮廓、清理管壁渣土、分块切割、顶管内运出切割后的钢管。
26、在一种可能的实现方式中，在挖孔桩内的钢筋笼底部焊接3-4根倒刺，使所述倒刺插入桩底，以防浇筑混凝土时所述钢筋笼发生上浮移动；在进行施工前要使地下水位降低至挖孔桩施工设计桩底以下至少1m位置，以保证桩孔内土体干燥；所述导轨与所述千斤顶的安装纵向坡度与顶管设计坡度一致。
27、本专利技术提供的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法包括步骤有，在新建暗挖隧道的设计位置施工左侧上导洞和右侧上导洞、在既有隧道一侧开挖顶管工作井、在顶管工作井内顶进顶管、在新建暗挖隧道左侧和右侧上导洞内向下施工挖孔桩、遇到顶管时对顶管进行切割、挖孔桩桩头混凝土破除、顶管内铺设梁箍筋以及工字钢和螺纹钢筋、挖孔桩钢筋笼主筋和顶管内工字钢连接、安装顶管侧模板、顶管内浇筑混凝土，开挖并支护左侧下导洞和右侧下导洞。本专利技术提供的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，解决了新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道，新建隧道开挖引起既有隧道上浮变形带来安全隐患的技术问题，通过顶管梁与桩体构成的板凳梁结构将上下隧道隔离开，承担新建隧道开挖卸载产生的影响，有效抵抗新建隧道开挖引起的既有隧道回弹变形。
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1.新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，依次包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，进行顶管梁施工时，施工步骤依次为：向中空的顶管内铺设梁箍筋、浇筑素混凝土垫层、在素混凝土垫层上铺设工字钢、在工字钢上设置螺纹钢筋，钢筋笼主筋与工字钢焊接后，安装顶管侧模板，向所述顶管内浇筑混凝土。
3.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，挖孔桩内浇筑混凝土时，当超过顶管内素混凝土垫层的高度时停止浇筑，待混凝土凝固后，破除桩头混凝土并使钢筋笼主筋露出，将主筋向顶管内弯折并与工字钢焊接。
4.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，所述顶进设备包括千斤顶、后靠背、导轨和控制系统，所述后靠背固定设置在所述顶管工作井内，所述千斤顶一端固定连接所述后靠背、另一端用于推顶顶管，所述顶管滑动在所述导轨上。
5.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于
6.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，每次管前挖土与每次顶进的长度根据地质条件确定，控制在0.5m以内。
7.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，挖孔桩的施工步骤依次包括：
8.如权利要求7所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，所述顶管切割包括顶部切割和底部切割，其中所述顶部切割的施工工艺依次包括以下步骤：
9.如权利要求8所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，所述底部切割的施工工艺依次包括以下步骤：
10.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，在挖孔桩内的钢筋笼底部焊接3-4根倒刺，使所述倒刺插入桩底，以防浇筑混凝土时所述钢筋笼发生上浮移动；在进行施工前要使地下水位降低至挖孔桩施工设计桩底以下至少1m位置，以保证桩孔内土体干燥；所述导轨与所述千斤顶的安装纵向坡度与顶管设计坡度一致。
...【技术特征摘要】
1.新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，依次包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，进行顶管梁施工时，施工步骤依次为：向中空的顶管内铺设梁箍筋、浇筑素混凝土垫层、在素混凝土垫层上铺设工字钢、在工字钢上设置螺纹钢筋，钢筋笼主筋与工字钢焊接后，安装顶管侧模板，向所述顶管内浇筑混凝土。
3.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，挖孔桩内浇筑混凝土时，当超过顶管内素混凝土垫层的高度时停止浇筑，待混凝土凝固后，破除桩头混凝土并使钢筋笼主筋露出，将主筋向顶管内弯折并与工字钢焊接。
4.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，所述顶进设备包括千斤顶、后靠背、导轨和控制系统，所述后靠背固定设置在所述顶管工作井内，所述千斤顶一端固定连接所述后靠背、另一端用于推顶顶管，所述顶管滑动在所述导轨上。
5.如权利要求1所述的新建暗挖隧道小净距上跨既有隧道的板凳梁结构施工方法，其特征在于，顶管在顶进过程中的步骤依次为：设备调试...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨连刚，王威，潘昌盛，汤劲松，熊保林，
申请(专利权)人：中国铁建昆仑投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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