【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其涉及一种蛛网电池、车辆和控制方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，由新能源汽车动力电池引发的火灾事故也在不断发生的，一旦发生火灾动力电池基本上全部损毁，无法回收再利用。动力电池模组作为动力电池的载体，其结构的设计显得尤为重要，电池箱模组不仅要保证动力电池热管理的合理性，同时也要考虑电池模组在发生极端工况时保证电池不会发生重大的变形以及发生热失控时对热失控蔓延的紧急处理情况。目前新能源动力电池为节省空间，其安装布置形式比较紧凑，但这种情况也存在一个重大的安全问题，一旦其中一个单体电池发生热失控，必将导致相邻电池的热失控造成不可控的热失控蔓延现象，从而引发火灾事故的发生，造成动力电池不可逆的损毁并且现有的热管理方式也会随着火灾事故的发生失去作用，造成巨大的经济损失。
2、因此，在结构设计中要充分考虑电池模组结构的强度情况以及动力电池的热管理能力，在动力电池散热方面，当前应用最为广泛的散热方式为风冷和液冷，这两种散热方式对于正常温升的电池有一定的热管理效果，一旦出现电池热失控现象就发挥不出其效果。
技术实现思路
1、本申请提供了一种蛛网电池，以解决电池热失控时无法及时散热的问题。
2、第一方面，本申请提出了一种蛛网电池，包括壳体，所述壳体限定出多个安装单元，每个所述安装单元内均设有电池模组、汇流排、温度感应器以及连接件，
3、多个所述汇流排的第一端均电性连通，每个所述汇流排的第二端分别与所述电池模组通过所述连接件可电性导通
4、所述连接件包括驱动组、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部可活动地连接并可导通，所述驱动组同时与所述第一连接部和所述第二连接部连接，所述驱动组件与所述温度感应器电性导通，所述驱动组件驱动所述第一连接部移动以与所述汇流排电性接触或间隔，所述第二连接部与所述电池模组电性导通。
5、根据本申请的蛛网电池，所述驱动组包括第一限位部、第二限位部以及弹性件，所述第一限位部与所述第一连接部连接，所述第二限位部与所述第二连接部连接，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述弹性件连接，所述弹性件可变形，在所述第一限位部和所述第二限位部配合时，所述弹性件被压缩，所述第一连接部与所述汇流排电性接触，在所述第一限位部和所述第二限位部分离时，所述第一连接部与所述汇流排间隔。
6、可选地，所述弹性件被配置为第一弹簧，所述第一限位部和所述第二限位部均被配置为电磁铁，所述电磁铁与所述温度感应器电性连接。
7、根据本申请的蛛网电池，还包括第一冷却系统，每个所述安装单元内均设有冷却喷口，所述第一冷却系统的入口用于与供液装置连通，所述安装单元内还设有第二冷却系统，所述第二冷却系统包括冷却管组，所述冷却管组与所述电池模组相对。
8、根据本申请的蛛网电池，所述第一冷却系统的出口与所述冷却喷口连通，所述第一冷却系统包括储液结构、第一冷却管路、控制阀以及第二冷却管路，所述控制阀的入口端用于与所述供液装置连通，所述控制阀的第一出口端、所述第二冷却管路以及所述冷却喷口依次连通，所述控制阀的第二出口端、所述储液结构、所述第一冷却管路以及所述冷却喷口依次连通。
9、可选地，所述储液结构包括储液罐和设于所述储液罐中的控制组件，所述控制组件包括齿轮组和两个连杆组，所述齿轮组包括至少两个相互啮合的齿轮，其中两个所述齿轮限定出第一导流通道，两个所述连杆组限定出第二导流通道，所述储液罐的入口、所述第一导流通道、所述第二导流通道以及所述储液罐的出口依次连通，所述连杆组包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的自由端设有止抵部，所述止抵部可与所述齿轮抵接或分离，所述第二连杆部的自由端的背离所述第二导流通道的一侧与所述储液罐内壁通过第二弹簧连接。
10、可选地，所述壳体被配置为横截面形状为多边形的柱体结构，所述安装单元被配置为横截面形状为三角形的柱体结构，所述冷却管组包括相互连通的第一管路组和第二管路组，所述第一管路组包括一个或多个第三冷却管路，所述第三管路在平行于所述壳体底部的方向上呈环形状设置，在所述第三管路为多个时，多个所述第三管路在所述壳体的径向方向上间隔分布，所述第二管路组包括多个第四冷却管路，多个所述第四管路的一端汇聚，另一端彼此间隔。
11、根据本申请的蛛网电池，每个所述安装单元内均设有可变形的散热网，所述安装单元的侧壁上设有可沿高度方向移动的滑移部，所述滑移部与所述散热网的一端连接，所述散热网的另一端与所述安装单元的底壁连接，所述滑移部可拉伸所述散热网的上端至第一位置或压缩所述散热网的上端至第二位置，所述散热网的上端处于所述第一位置时，所述散热网隔开所述冷却喷口和所述电池模组，所述散热网的上端处于所述第二位置时，所述冷却喷口与所述电池模组相对。
12、可选地，所述壳体的底端和顶端均设有无动力通风扇，所述无动力通风扇限定出的风道与每个所述安装单元均连通，所述无动力通风扇的扇叶与所述温度感应器电性连接。
13、根据本申请的蛛网电池，所述安装空间内设有多个电池模组，每个所述电池模组包括固定架和卡设于所述固定架中的多个依次排列的电池单元，所述固定架的相对的两侧分别设有第一卡合部和第二卡合部，每个所述安装空间内任意相邻的两个所述电池模组通过所述第一卡合部和所述第二卡合部卡接。
14、第二方面，本申请提出了一种车辆，包括上述的蛛网电池。
15、第三方面，本申请提出了一种控制方法，用于控制上述的蛛网电池或上述的车辆，包括：
16、检测安装单元内的温度信息，对所述温度信息与预设安全范围进行比较；
17、在所述温度信息超出所述预设安全范围时，控制第一连接部与汇流排分离。
18、根据本申请的控制方法，在所述第一连接部与汇流排分离之后，还包括：
19、控制散热网的上端移动至第二位置，检测泵体是否可以正常运行；
20、在所述泵体可以正常运行时，控制储水罐开启并使控制阀的第二出口端和控制阀的入口端导通。
21、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
22、本申请实施例提供的蛛网电池，第一连接部和第二连接部连接并电性导通，而第一连接部可与汇流排电性接触也就是说抵接并电性导通，而第二连接部与电池模组电性导通，这样，通过连接件能够使电池模组和汇流排实现电性导通，而设于安装空间内的温度感应器可以检测到安装空间内的温度和/或升温速率等温度信息，并在温度信息提示异常时反馈给驱动组，驱动组控制第一连接部移动，以与汇流排分离，从而断开第一连接部与汇流排的接触，从而切断汇流排与电池模组之间的电性导通，这样，本申请提出的蛛网电池可以对出现电池模组短路或者电池单元热失控的安装单元进行定位，并能及时地切断电池模组与汇流排的连接，避免导致其他安装单元内电池模组的损坏，可以降低维修成本。
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1.一种蛛网电池，其特征在于，包括壳体，所述壳体限定出多个安装单元，每个所述安装单元内均设有电池模组、汇流排、温度感应器以及连接件，
2.根据权利要求1所述的蛛网电池，其特征在于，所述驱动组包括第一限位部、第二限位部以及弹性件，所述第一限位部与所述第一连接部连接，所述第二限位部与所述第二连接部连接，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述弹性件连接，所述弹性件可变形，在所述第一限位部和所述第二限位部配合时，所述弹性件被压缩，所述第一连接部与所述汇流排电性接触，在所述第一限位部和所述第二限位部分离时，所述第一连接部与所述汇流排间隔。
3.根据权利要求2所述的蛛网电池，其特征在于，所述弹性件被配置为第一弹簧，所述第一限位部和所述第二限位部均被配置为电磁铁，所述电磁铁与所述温度感应器电性连接。
4.根据权利要求1所述的蛛网电池，其特征在于，还包括第一冷却系统，每个所述安装单元内均设有冷却喷口，所述第一冷却系统的入口用于与供液装置连通，所述安装单元内还设有第二冷却系统，所述第二冷却系统包括冷却管组，所述冷却管组与所述电池模组相对。
5.根据权
6.根据权利要求5所述的蛛网电池，其特征在于，所述储液结构包括储液罐和设于所述储液罐中的控制组件，所述控制组件包括齿轮组和两个连杆组，所述齿轮组包括至少两个相互啮合的齿轮，其中两个所述齿轮限定出第一导流通道，两个所述连杆组限定出第二导流通道，所述储液罐的入口、所述第一导流通道、所述第二导流通道以及所述储液罐的出口依次连通，所述连杆组包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的自由端设有止抵部，所述止抵部可与所述齿轮抵接或分离，所述第二连杆部的自由端的背离所述第二导流通道的一侧与所述储液罐内壁通过第二弹簧连接。
7.根据权利要求5所述的蛛网电池，其特征在于，所述壳体被配置为横截面形状为多边形的柱体结构，所述安装单元被配置为横截面形状为三角形的柱体结构，所述冷却管组包括相互连通的第一管路组和第二管路组，所述第一管路组包括一个或多个第三冷却管路，所述第三管路在平行于所述壳体底部的方向上呈环形状设置，在所述第三管路为多个时，多个所述第三管路在所述壳体的径向方向上间隔分布，所述第二管路组包括多个第四冷却管路，多个所述第四管路的一端汇聚，另一端彼此间隔。
8.根据权利要求1所述的蛛网电池，其特征在于，每个所述安装单元内均设有可变形的散热网，所述安装单元的侧壁上设有可沿高度方向移动的滑移部，所述滑移部与所述散热网的一端连接，所述散热网的另一端与所述安装单元的底壁连接，所述滑移部可拉伸所述散热网的上端至第一位置或压缩所述散热网的上端至第二位置，所述散热网的上端处于所述第一位置时，所述散热网隔开所述冷却喷口和所述电池模组，所述散热网的上端处于所述第二位置时，所述冷却喷口与所述电池模组相对。
9.根据权利要求8所述的蛛网电池，其特征在于，所述壳体的底端和顶端均设有无动力通风扇，所述无动力通风扇限定出的风道与每个所述安装单元均连通，所述无动力通风扇的扇叶与所述温度感应器电性连接。
10.根据权利要求1所述的蛛网电池，其特征在于，所述安装空间内设有多个电池模组，每个所述电池模组包括固定架和卡设于所述固定架中的多个依次排列的电池单元，所述固定架的相对的两侧分别设有第一卡合部和第二卡合部，每个所述安装空间内任意相邻的两个所述电池模组通过所述第一卡合部和所述第二卡合部卡接。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的蛛网电池。
12.一种控制方法，用于控制如权利要求1-10任一项所述的蛛网电池或如权利要求11所述的车辆，其特征在于，包括：
13.根据权利要求12所述的控制方法，其特征在于，在所述第一连接部与汇流排分离之后，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种蛛网电池，其特征在于，包括壳体，所述壳体限定出多个安装单元，每个所述安装单元内均设有电池模组、汇流排、温度感应器以及连接件，
2.根据权利要求1所述的蛛网电池，其特征在于，所述驱动组包括第一限位部、第二限位部以及弹性件，所述第一限位部与所述第一连接部连接，所述第二限位部与所述第二连接部连接，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述弹性件连接，所述弹性件可变形，在所述第一限位部和所述第二限位部配合时，所述弹性件被压缩，所述第一连接部与所述汇流排电性接触，在所述第一限位部和所述第二限位部分离时，所述第一连接部与所述汇流排间隔。
3.根据权利要求2所述的蛛网电池，其特征在于，所述弹性件被配置为第一弹簧，所述第一限位部和所述第二限位部均被配置为电磁铁，所述电磁铁与所述温度感应器电性连接。
4.根据权利要求1所述的蛛网电池，其特征在于，还包括第一冷却系统，每个所述安装单元内均设有冷却喷口，所述第一冷却系统的入口用于与供液装置连通，所述安装单元内还设有第二冷却系统，所述第二冷却系统包括冷却管组，所述冷却管组与所述电池模组相对。
5.根据权利要求4所述的蛛网电池，其特征在于，所述第一冷却系统的出口与所述冷却喷口连通，所述第一冷却系统包括储液结构、第一冷却管路、控制阀以及第二冷却管路，所述控制阀的入口端用于与所述供液装置连通，所述控制阀的第一出口端、所述第二冷却管路以及所述冷却喷口依次连通，所述控制阀的第二出口端、所述储液结构、所述第一冷却管路以及所述冷却喷口依次连通。
6.根据权利要求5所述的蛛网电池，其特征在于，所述储液结构包括储液罐和设于所述储液罐中的控制组件，所述控制组件包括齿轮组和两个连杆组，所述齿轮组包括至少两个相互啮合的齿轮，其中两个所述齿轮限定出第一导流通道，两个所述连杆组限定出第二导流通道，所述储液罐的入口、所述第一导流通道、所述第二导流通道以及所述储液罐的出口依次连通，所述连杆组包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的自由端设有止抵部，所述止抵部可与所述齿轮抵接或分离，所述第二连杆部的自...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔石杰，荆振洋，孙丰涛，黄梓瀛，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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