【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工的，尤其涉及一种汽车零部件加工用工装夹具及其使用方法。
技术介绍
1、汽车挡风玻璃在打包时，需要在汽车挡风玻璃上套一个塑料薄膜然后放置在木质箱体内进行运输，当汽车挡风玻璃运输至汽车厂进行使用时，需要将汽车挡风玻璃上的塑料薄膜去掉便于使用，通过夹具对挡风玻璃夹取时，需要划破挡风玻璃上的塑料薄膜，由于汽车挡风玻璃在放入箱体内时，汽车挡风玻璃呈倾斜状放置，通过机械划破塑料薄膜会划伤挡风玻璃。
2、其次，挡风玻璃在放入箱体时，挡风玻璃摆放不整齐，有的挡风玻璃左侧或右侧会与箱体侧壁贴合，且挡风玻璃呈中部向下凹的弯弧状，导致在划破塑料薄膜时，会划伤挡风玻璃向外凸起的部位。
技术实现思路
1、为了克服在对汽车挡风玻璃进行夹取时，由于挡风玻璃呈倾斜状放置，在通过机械划破塑料拨膜时会划伤挡风玻璃，同时挡风玻璃在放置在箱体内时挡风玻璃呈错位摆放，且挡风玻璃具有弧度，在划破塑料薄膜时会将挡风玻璃划伤的缺点，本专利技术提供一种汽车零部件加工用工装夹具及其使用方法。
2、技术方案如下：一种汽车零部件加工用工装夹具，包括有支架；还包括有挤压板、第一气囊、阻挡板、第一平移组件、第一连接板、第二平移组件、第一电动伸缩杆、第一直线驱动件、第二直线驱动件、第三直线驱动件、第四直线驱动件；支架上安装有第一平移组件；第一平移组件上连接有第一连接板；第一连接板上连接有第二平移组件；第一平移组件上连接有第一电动伸缩杆；第二平移组件上连接有若干个第一直线驱动件；第一直线驱动件
3、可选地，挤压板呈倒锥状设置。
4、可选地，还包括有第一固定板、第五直线驱动件、第一吸盘、第一刀刃、第二刀刃、第三平移组件、第六直线驱动件、第一升降组件、第七直线驱动件、第二连接板、第二升降组件和第九直线驱动件；第一电动伸缩杆下侧转动连接有第一固定板；第一固定板上开设有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽；第一固定板上固接有若干个第五直线驱动件；每个第五直线驱动件输出端均固接有一个用于夹持挡风玻璃的第一吸盘；第一固定板上连接有第三平移组件；第三平移组件上连接有第六直线驱动件；第六直线驱动件输出端固接有用于划破挡风玻璃表面塑料薄膜的第一刀刃；第一固定板上连接有第一升降组件；第一升降组件上连接有若干个第七直线驱动件；第七直线驱动件输出端固接有用于划破挡风玻璃表面塑料薄膜的第二刀刃；第一固定板上固接有第二连接板；第二连接板上连接第二升降组件；第一连接板中部固接有第九直线驱动件。
5、可选地，还包括有第八直线驱动件和刮板；第二升降组件上连接有第八直线驱动件；第八直线驱动件输出端固接有用于刮除挡风玻璃表面塑料薄膜的刮板。
6、可选地，还包括有u形夹持器；第九直线驱动件输出端固接有用于对挡风玻璃上侧进行限位的u形夹持器。
7、可选地，还包括有第二气囊；u形夹持器上固接有用于对挡风玻璃进行固定的第二气囊；第二气囊上设置有第二通管。
8、可选地，还包括有第三连接板、第二电动伸缩杆；每个第五直线驱动件输出端上均固接有一个呈圆形的第三连接板；第三连接板上环形阵列有若干个用于将挡风玻璃表面薄膜捋平的第二电动伸缩杆；第二电动伸缩杆与第三连接板通过扭簧连接。
9、可选地，还包括有摩擦球；每个第二电动伸缩杆伸缩端上均转动连接有一个用于避免第二电动伸缩杆直接接触薄膜将薄膜刮破的摩擦球。
10、可选地，还包括有第七滑块、第二固定板、第十直线驱动件、第二吸盘；第一平移组件上滑动连接有第七滑块；第七滑块上固接有第二固定板；第二固定板下侧固接有第十直线驱动件；第十直线驱动件输出端固接有用于将薄膜从挡风玻璃上去掉的第二吸盘。
11、一种汽车零部件加工用工装夹具的使用方法，包括有以下步骤：步骤一：通过第一直线驱动件带动挤压板下移插入挡风玻璃前后两侧；步骤二：通过第一直线驱动件带动挤压板推挤挡风玻璃，将挡风玻璃推挤至箱体中部；步骤三：通过第一固定板带动第一吸盘吸住塑料薄膜；步骤四：通过第一固定板带动、第一吸盘和塑料薄膜复位，同时第四直线驱动件带动阻挡板抵住挡风玻璃下侧；步骤五：通过第七直线驱动件带动第二刀刃划破塑料薄膜前后两侧，同时通过第六直线驱动件带动第一刀刃划破塑料薄膜上侧；步骤六：通过第八直线驱动件带动刮板穿过塑料薄膜上侧开口将塑料薄膜从挡风玻璃上滑落；步骤七：通过第一固定板带动第一吸盘吸住挡风玻璃表面，将挡风玻璃夹起；步骤八：通过第十直线驱动件带动第二吸盘将塑料薄膜从挡风玻璃上剥离。
12、本专利技术的有益效果是：本专利技术实现了通过挤压板下移插入挡风前后两侧，将挡风玻璃从箱体两侧向中部推动时挡风玻璃位于箱体中部，避免在划破挡风玻璃表面薄膜时，第一刀刃和第二刀刃划伤挡风玻璃，在挤压板下移至挡风玻璃两侧时，通过第二直线驱动件推动挤压板摆动，剂动挡风玻璃向箱体中部移动，使箱体侧壁与的挡风玻璃间出现空隙，便于挤压板向下移动，通过挤压板上的第一气囊膨胀，使挤压板表面平整，在同一平面上，增大与挡风玻璃的接触面积，便于推动挡风玻璃，对挡风玻璃进行对齐，通过阻挡板对最外侧的挡风玻璃进行阻挡，避免在对挡风玻璃进行对齐时，玻璃倾倒，导致损坏玻璃，同时导致无法对挡风玻璃表面薄膜进行划破；
13、通过第一固定板转动调整角度，再通过第一吸盘吸住塑料薄膜，通过第一固定板带动第五直线驱动件和第一吸盘转动复位时，带动薄膜移动，使挡风玻璃上侧向前转动竖起，通过u形夹持器对挡风玻璃进行限位，通过u形夹持器内的第二气囊膨胀对挡风进行夹持，使挡风玻璃呈竖直状，通过阻挡板对挡风玻璃下侧进行限位，避免在通过第一吸盘使挡风玻璃竖起时，在薄膜的带动下，挡风玻璃向下滑落，当挡风玻璃竖起后，通过挤压板和第一气囊挤压挡风玻璃前后两侧，使薄膜收紧，避免在通过第二刀刃划破挡风玻璃时，因薄膜没有拉力，导致薄膜松散，第一刀刃和第二刀刃难以划破薄膜，同时避免第一刀刃和第二刀刃划伤挡风玻璃；
14、在通过第五直线驱动件带动第一吸盘吸住塑料薄膜前，通过由扭簧连接的第二电动伸缩杆将薄膜向周围推开，避免出现褶皱，导致第一吸盘带动挡风玻璃向前转动时，使薄膜掉落，导致挡风玻璃向后掉落，使挡风玻璃与挡风玻璃发生碰撞，同时通过摩擦球避免在通过第二电动伸缩杆将薄膜向周围推开时第二电动伸缩杆将薄膜划破。
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1.一种汽车零部件加工用工装夹具，包括有支架（1）；其特征在于，还包括有挤压板（2）、第一气囊（3）、阻挡板（4）、第一平移组件、第一连接板（104）、第二平移组件、第一电动伸缩杆（107）、第一直线驱动件（201）、第二直线驱动件（202）、第三直线驱动件（203）、第四直线驱动件（204）；支架（1）上安装有第一平移组件；第一平移组件上连接有第一连接板（104）；第一连接板（104）上连接有第二平移组件；第一平移组件上连接有第一电动伸缩杆（107）；第二平移组件上连接有若干个第一直线驱动件（201）；第一直线驱动件（201）输出端上转动连接有若干个用于使挡风玻璃（5）居中对齐的挤压板（2）；每个第一直线驱动件（201）上均固接有一个第二直线驱动件（202），第二直线驱动件（202）可以推动挤压板（2），使挤压板（2）转动；每个挤压板（2）上均固接有一个用于对挡风玻璃（5）进行限位的第一气囊（3）；每个第一气囊（3）上均设置有一个第一通管（3001）；第一电动伸缩杆（107）上固接有第三直线驱动件（203）；第三直线驱动件（203）输出端通过固定块与第四直线驱动件（204）固接
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，挤压板（2）呈倒锥状设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第一固定板（108）、第五直线驱动件（301）、第一吸盘（302）、第一刀刃（303）、第二刀刃（304）、第三平移组件、第六直线驱动件（307）、第一升降组件、第七直线驱动件（310）、第二连接板（401）、第二升降组件和第九直线驱动件（408）；第一电动伸缩杆（107）下侧转动连接有第一固定板（108）；第一固定板（108）上开设有第一滑槽（10801）、第二滑槽（10802）和第三滑槽（10803）；第一固定板（108）上固接有若干个第五直线驱动件（301）；每个第五直线驱动件（301）输出端均固接有一个用于夹持挡风玻璃（5）的第一吸盘（302）；第一固定板（108）上连接有第三平移组件；第三平移组件上连接有第六直线驱动件（307）；第六直线驱动件（307）输出端固接有用于划破挡风玻璃（5）表面塑料薄膜的第一刀刃（303）；第一固定板（108）上连接有第一升降组件；第一升降组件上连接有若干个第七直线驱动件（310）；第七直线驱动件（310）输出端固接有用于划破挡风玻璃（5）表面塑料薄膜的第二刀刃（304）；第一固定板（108）上固接有第二连接板（401）；第二连接板（401）上连接第二升降组件；第一连接板（104）中部固接有第九直线驱动件（408）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第八直线驱动件（404）和刮板（405）；第二升降组件上连接有第八直线驱动件（404）；第八直线驱动件（404）输出端固接有用于刮除挡风玻璃（5）表面塑料薄膜的刮板（405）。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有U形夹持器（406）；第九直线驱动件（408）输出端固接有用于对挡风玻璃（5）上侧进行限位的U形夹持器（406）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第二气囊（407）；U形夹持器（406）上固接有用于对挡风玻璃（5）进行固定的第二气囊（407）；第二气囊（407）上设置有第二通管（40701）。
7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第三连接板（501）、第二电动伸缩杆（502）；每个第五直线驱动件（301）输出端上均固接有一个呈圆形的第三连接板（501）；第三连接板（501）上环形阵列有若干个用于将挡风玻璃（5）表面薄膜捋平的第二电动伸缩杆（502）；第二电动伸缩杆（502）与第三连接板（501）通过扭簧连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有摩擦球（503）；每个第二电动伸缩杆（502）伸缩端上均转动连接有一个用于避免第二电动伸缩杆（502）直接接触薄膜将薄膜刮破的摩擦球（503）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第七滑块（601）、第二固定板（602）、第十直线驱动件（603）、第二吸盘（604）；第一平移组件上滑动连接有第七滑块（601）；第七滑块（601）上固接有第二固定板（602）；第二固定板（602）下侧固接有第十直线驱动件（603）；第十直线驱动件（603）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用工装夹具，包括有支架（1）；其特征在于，还包括有挤压板（2）、第一气囊（3）、阻挡板（4）、第一平移组件、第一连接板（104）、第二平移组件、第一电动伸缩杆（107）、第一直线驱动件（201）、第二直线驱动件（202）、第三直线驱动件（203）、第四直线驱动件（204）；支架（1）上安装有第一平移组件；第一平移组件上连接有第一连接板（104）；第一连接板（104）上连接有第二平移组件；第一平移组件上连接有第一电动伸缩杆（107）；第二平移组件上连接有若干个第一直线驱动件（201）；第一直线驱动件（201）输出端上转动连接有若干个用于使挡风玻璃（5）居中对齐的挤压板（2）；每个第一直线驱动件（201）上均固接有一个第二直线驱动件（202），第二直线驱动件（202）可以推动挤压板（2），使挤压板（2）转动；每个挤压板（2）上均固接有一个用于对挡风玻璃（5）进行限位的第一气囊（3）；每个第一气囊（3）上均设置有一个第一通管（3001）；第一电动伸缩杆（107）上固接有第三直线驱动件（203）；第三直线驱动件（203）输出端通过固定块与第四直线驱动件（204）固接；第四直线驱动件（204）输出端固接有用于避免挡风玻璃（5）滑落的阻挡板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，挤压板（2）呈倒锥状设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第一固定板（108）、第五直线驱动件（301）、第一吸盘（302）、第一刀刃（303）、第二刀刃（304）、第三平移组件、第六直线驱动件（307）、第一升降组件、第七直线驱动件（310）、第二连接板（401）、第二升降组件和第九直线驱动件（408）；第一电动伸缩杆（107）下侧转动连接有第一固定板（108）；第一固定板（108）上开设有第一滑槽（10801）、第二滑槽（10802）和第三滑槽（10803）；第一固定板（108）上固接有若干个第五直线驱动件（301）；每个第五直线驱动件（301）输出端均固接有一个用于夹持挡风玻璃（5）的第一吸盘（302）；第一固定板（108）上连接有第三平移组件；第三平移组件上连接有第六直线驱动件（307）；第六直线驱动件（307）输出端固接有用于划破挡风玻璃（5）表面塑料薄膜的第一刀刃（303）；第一固定板（108）上连接有第一升降组件；第一升降组件上连接有若干个第七直线驱动件（310）；第七直线驱动件（310）输出端固接有用于划破挡风玻璃（5）表面塑料薄膜的第二刀刃（304）；第一固定板（108）上固接有第二连接板（401）；第二连接板（401）上连接第二升降组件；第一连接板（104）中部固接有第九直线驱动件（408）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，还包括有第八直线驱动件（404）和刮板（405）；第二升降组件上连接有第八直线驱动件（404）；第八直线...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱军玉，徐少军，曹舜梁，
申请(专利权)人：湖南广益汽车模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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