【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车制动硬管用自动化加工设备。
技术介绍
1、汽车制动硬管在生产时需要对其进行折弯，现有的折弯设备在折弯时有时会因为管件材料以及弯曲程度较大，导致管件折弯处出现塌陷变扁以及褶皱等情况，也会出现弯曲阻力较大的情况。所以部分管件在折弯时，会在管件内部塞入金属的弹簧管用于支撑管件，但是此类设备，弹簧管会跟着管件折弯，弹簧管从折弯后的管件中抽出时阻力较大，也容易刮伤管件内壁，导致制动液中的杂质容易堆积在刮伤处，影响制动液流动。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车制动硬管用自动化加工设备，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
2、一种汽车制动硬管用自动化加工设备，包括底板、弯管装置、随动限位装置、内撑组件、润滑装置以及调节装置，所述底板上设有弯管装置，所述弯管装置包括旋转板，所述旋转板的底部固定连接有转轴，所述转轴与底板转动连接，所述旋转板上固定连接有折弯辊，所述折弯辊的中心线与转轴的中心线共线，所述折弯辊上设有夹块一，所述夹块一的对侧设有可靠近以及远离夹块一的夹块二；
3、所述随动限位装置包括限位块，所述转轴旋转时可带动限位块将管件压在折弯辊上，并可使得限位块随着管件一同沿着折弯辊的切线方向移动；
4、所述内撑组件包括内撑头，所述内撑头的圆周设有圆孔，且其中心处设有与圆孔连通的油道；所述内撑头设于管件内部，且位于折弯处保持不动；所述内撑头还可对折弯处的管件进行加热；
5、所述润滑装置可在
6、所述调节装置用于调节管件与夹块一以及夹块二的相对位置，以调节折弯位置。
7、优选的，所述弯管装置还包括电机以及气缸，所述电机的输出轴与转轴固定连接，所述气缸固定连接在旋转板上，且其输出轴固定连接有连接块，所述连接块与旋转板滑动连接，且与夹块二固定连接。
8、优选的，所述随动限位装置还包括齿轮以及齿条，所述齿轮位于旋转板的下方，且与转轴固定连接，所述齿条与齿轮啮合，且与限位块固定连接，所述齿条与底板滑动连接。
9、优选的，所述夹块一、夹块二、折弯辊以及限位块上均设有容纳管件的仿形槽。
10、优选的，所述内撑组件还包括外套管以及法兰盘，所述内撑头设于外套管的前端，所述外套管内设有软管，所述法兰盘的中心设有进油管，所述软管的一端与内撑头的油道连通，且其另一端与法兰盘的进油管连通，所述法兰盘还与外套管的后端固定连接，所述外套管的后端与底板上的支架铰接。
11、优选的，所述内撑头上内嵌有感应线圈，所述内撑头为非金属材质。
12、优选的，所述润滑装置包括注射筒以及活塞杆，所述活塞杆与齿条固定连接，且密封滑动于注射筒内，所述注射筒与底板固定连接，所述注射筒上设有油口，所述油口连接有三通管，所述三通管上还连接有吸油管以及出油管，所述吸油管以及出油管上均设有单向阀，所述吸油管与油桶连接，所述出油管与进油管连接。
13、优选的，所述调节装置包括限位架以及直线模组，所述限位架设有供外套管穿过的通槽，所述限位架与直线模组的滑台连接，所述直线模组与底板固定连接。
14、本专利技术的优点在于：
15、通过在管件内部设置内撑组件，且内撑头始终处于折弯处，一方面可以确保对管件的支撑作用，另一方面可以确保管件折弯后，内撑头处于折弯的初始端，便于内撑头从管件中抽出；
16、在内撑头上增设可以出油的油道以及圆孔配合润滑装置使用，可以在折弯时将润滑油填充在内撑头与管件之间，减少摩擦，避免管件划伤。
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1.一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，包括底板(1)、弯管装置(2)、随动限位装置(3)、内撑组件(4)、润滑装置(5)以及调节装置(6)，所述底板(1)上设有弯管装置(2)，所述弯管装置(2)包括旋转板(21)，所述旋转板(21)的底部固定连接有转轴(22)，所述转轴(22)与底板(1)转动连接，所述旋转板(21)上固定连接有折弯辊(23)，所述折弯辊(23)的中心线与转轴(22)的中心线共线，所述折弯辊(23)上设有夹块一(24)，所述夹块一(24)的对侧设有可靠近以及远离夹块一(24)的夹块二(25)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述弯管装置(2)还包括电机(26)以及气缸(27)，所述电机(26)的输出轴与转轴(22)固定连接，所述气缸(27)固定连接在旋转板(21)上，且其输出轴固定连接有连接块(28)，所述连接块(28)与旋转板(21)滑动连接，且与夹块二(25)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述随动限位装置(3)还包括齿轮(32)以及齿
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述夹块一(24)、夹块二(25)、折弯辊(23)以及限位块(31)上均设有容纳管件的仿形槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述内撑组件(4)还包括外套管(42)以及法兰盘(43)，所述内撑头(41)设于外套管(42)的前端，所述外套管(42)内设有软管(44)，所述法兰盘(43)的中心设有进油管(431)，所述软管(44)的一端与内撑头(41)的油道(412)连通，且其另一端与法兰盘(43)的进油管(431)连通，所述法兰盘(43)还与外套管(42)的后端固定连接，所述外套管(42)的后端与底板(1)上的支架(46)铰接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述内撑头(41)上内嵌有感应线圈(45)，所述内撑头(41)为非金属材质。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述润滑装置(5)包括注射筒(51)以及活塞杆(52)，所述活塞杆(52)与齿条(33)固定连接，且密封滑动于注射筒(51)内，所述注射筒(51)与底板(1)固定连接，所述注射筒(51)上设有油口(511)，所述油口(511)连接有三通管，所述三通管上还连接有吸油管以及出油管，所述吸油管以及出油管上均设有单向阀，所述吸油管与油桶连接，所述出油管与进油管(431)连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述调节装置(6)包括限位架(61)以及直线模组(62)，所述限位架(61)设有供外套管(42)穿过的通槽(611)，所述限位架(61)与直线模组(62)的滑台连接，所述直线模组(62)与底板(1)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，包括底板(1)、弯管装置(2)、随动限位装置(3)、内撑组件(4)、润滑装置(5)以及调节装置(6)，所述底板(1)上设有弯管装置(2)，所述弯管装置(2)包括旋转板(21)，所述旋转板(21)的底部固定连接有转轴(22)，所述转轴(22)与底板(1)转动连接，所述旋转板(21)上固定连接有折弯辊(23)，所述折弯辊(23)的中心线与转轴(22)的中心线共线，所述折弯辊(23)上设有夹块一(24)，所述夹块一(24)的对侧设有可靠近以及远离夹块一(24)的夹块二(25)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述弯管装置(2)还包括电机(26)以及气缸(27)，所述电机(26)的输出轴与转轴(22)固定连接，所述气缸(27)固定连接在旋转板(21)上，且其输出轴固定连接有连接块(28)，所述连接块(28)与旋转板(21)滑动连接，且与夹块二(25)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述随动限位装置(3)还包括齿轮(32)以及齿条(33)，所述齿轮(32)位于旋转板(21)的下方，且与转轴(22)固定连接，所述齿条(33)与齿轮(32)啮合，且与限位块(31)固定连接，所述齿条(33)与底板(1)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动硬管用自动化加工设备，其特征在于，所述夹块一(24)、夹块二(25)、折弯辊(23)以及限位块(31)上均设有容纳管件的仿形槽。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣，康秀丽，谭彭明，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车流体系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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