【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机散热，特别涉及一种冷却油路、电机及动力总成。
技术介绍
1、在动力总成中，通常需要设置油路对轴承进行润滑和冷却。在相关技术中，通常在电机轴中心的油路上开出斜孔，以使斜孔的中心轴线对着轴承的滚珠位置；该设计在电机轴静止或者低速转动下，可以使电机轴中心的油路通过斜孔将油液喷向轴承的滚珠位置；而在电机轴高速转动下，油液流向斜孔之后，由于存在很大的离心力，会使得斜孔中的油液直接沿着电机轴的径向方向喷射，而难以到达轴承的滚珠位置，从而导致对轴承的润滑和冷却效果差；另外，在电机轴高速转动时，油封也会出现磨损，因此需要考虑对油封进行润滑，但是如果对油封和轴承进行润滑，其冷却油路会较为复杂。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种冷却油路，旨在改善对轴承和油封进行润滑时，冷却油路复杂的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的一种冷却油路，应用于电机，所述电机包括电机轴、机壳和端盖，所述端盖设于所述机壳的端部，所述电机轴穿设于所述机壳和所述端盖，所述冷却油路包括：
3、第一油路，形成于所述机壳内；
4、第二油路，形成于所述端盖内；所述第二油路的进油口与所述第一油路的出油口连通；所述端盖开设有轴承室和油封室，所述第二油路具有两组出油口，其中一组出油口连通所述轴承室，另一组出油口连通所述油封室。
5、在本技术的一实施例中，所述第二油路用于汇集所述第一油路中的油液，并分流至所述轴承室和所述油封室。
6、在本技术的一实施例中，所
7、总油路，所述总油路的进油口与所述第一油路的出油口连通，用于汇集所述第一油路中的油液，所述总油路具有两组所述出油口；
8、第一分油路，所述总油路的其中一组出油口通过所述第一分油路连通所述轴承室；
9、第二分油路，所述总油路的另一组出油口通过所述第二分油路连通所述油封室。
10、在本技术的一实施例中，所述第一分油路的延伸方向与所述总油路的延伸方向呈夹角设置。
11、在本技术的一实施例中，所述第一分油路的延伸方向与所述电机轴的轴向和径向均呈夹角设置。
12、在本技术的一实施例中，所述第二分油路的延伸方向与所述总油路的延伸方向呈夹角设置。
13、在本技术的一实施例中，所述第二分油路与所述电机轴的轴向延伸设置。
14、在本技术的一实施例中，所述端盖内还形成有集油槽，所述第二分油路的出油口通过所述集油槽连通所述油封室。
15、在本技术的一实施例中，所述集油槽位于所述油封室的上方，并沿所述电机轴的径向延伸设置。
16、在本技术的一实施例中，所述第一分油路的孔径大于所述第二分油路的孔径。
17、在本技术的一实施例中，所述机壳与所述端盖之间设有密封圈，所述密封圈环绕所述第一油路的出油口和所述第二油路的进油口设置。
18、本技术还提出一种电机，包括：
19、如上所述的冷却油路；
20、机壳，所述冷却油路的第一油路形成于所述机壳内；
21、端盖，所述端盖设于所述机壳的端部，所述冷却油路的第二油路形成于所述端盖内；
22、电机轴，所述电机轴穿设于所述机壳和所述端盖。
23、本技术还提出一种动力总成，包括如上所述的电机。
24、本技术提出的冷却油路中，通过将第一油路形成在机壳内，并将第二油路形成在端盖内，且端盖开设有轴承室和油封室；其中，第一油路的进油口可以用于与外界的油泵连通，以向第一油路提供油液；第二油路的进油口与第一油路的出油口连通；第二油路的其中一组出油口连通于轴承室，第二油路的另一组出油口连通于油封室。
25、这样，第一油路中的油液可以进入第二油路，然后通过第二油路的两组出油口分别流向轴承室和油封室，可以同时对轴承室内的轴承和油封室内的油封进行润滑和冷却；并且，由于第一油路和第二油路分别形成在机壳和端盖内，且机壳和端盖为相对静止的结构，因此尽管在电机轴高速转动下，第一油路中的油液也可以顺利通过第二油路进入轴承室和油封室内，能够有效改善对轴承的润滑和冷却效果；另外，只需在机壳和端盖内分别形成有第一油路和第二油路，即可同时对油封和轴承进行润滑，其冷却油路较为简单，从而能够有效改善对轴承和油封进行润滑时，冷却油路复杂的问题。
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1.一种冷却油路，应用于电机，所述电机包括电机轴、机壳和端盖，所述端盖设于所述机壳的端部，所述电机轴穿设于所述机壳和所述端盖，其特征在于，所述冷却油路包括：
2.如权利要求1所述的冷却油路，其特征在于，所述第二油路用于汇集所述第一油路中的油液，并分流至所述轴承室和所述油封室。
3.如权利要求2所述的冷却油路，其特征在于，所述第二油路包括：
4.如权利要求3所述的冷却油路，其特征在于，所述第一分油路的延伸方向与所述总油路的延伸方向呈夹角设置。
5.如权利要求4所述的冷却油路，其特征在于，所述第一分油路的延伸方向与所述电机轴的轴向和径向均呈夹角设置。
6.如权利要求3所述的冷却油路，其特征在于，所述第二分油路的延伸方向与所述总油路的延伸方向呈夹角设置。
7.如权利要求6所述的冷却油路，其特征在于，所述第二分油路与所述电机轴的轴向延伸设置。
8.如权利要求7所述的冷却油路，其特征在于，所述端盖内还形成有集油槽，所述第二分油路的出油口通过所述集油槽连通所述油封室。
9.如权利要求8所述的冷却油
10.如权利要求3所述的冷却油路，其特征在于，所述第一分油路的孔径大于所述第二分油路的孔径。
11.如权利要求1至10中任一项所述的冷却油路，其特征在于，所述机壳与所述端盖之间设有密封圈，所述密封圈环绕所述第一油路的出油口和所述第二油路的进油口设置。
12.一种电机，其特征在于，包括：
13.一种动力总成，其特征在于，包括如权利要求12所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种冷却油路，应用于电机，所述电机包括电机轴、机壳和端盖，所述端盖设于所述机壳的端部，所述电机轴穿设于所述机壳和所述端盖，其特征在于，所述冷却油路包括：
2.如权利要求1所述的冷却油路，其特征在于，所述第二油路用于汇集所述第一油路中的油液，并分流至所述轴承室和所述油封室。
3.如权利要求2所述的冷却油路，其特征在于，所述第二油路包括：
4.如权利要求3所述的冷却油路，其特征在于，所述第一分油路的延伸方向与所述总油路的延伸方向呈夹角设置。
5.如权利要求4所述的冷却油路，其特征在于，所述第一分油路的延伸方向与所述电机轴的轴向和径向均呈夹角设置。
6.如权利要求3所述的冷却油路，其特征在于，所述第二分油路的延伸方向与所述总油路的延伸方向呈夹角设置。
7.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广欢，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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