【技术实现步骤摘要】
本技术属于相控阵气象雷达，尤其涉及一种雷达运输减震装置及相控阵气象雷达运输系统。
技术介绍
1、阵列天气雷达是一种最新型相控阵天气雷达，阵列天气雷达采用分布式相控阵技术体制，由控制处理中心和多个收发子阵(相控阵雷达)组成。收发子阵按三角形布局，控制处理中心控制子阵分组同步扫描探测，快速输出高分辨、全覆盖的准确风场、强度场和双偏振量。作为高新技术产品，雷达内部组件由相关电子元器件焊接而成，所以在运输时，对应减震提出更高的要求，仅靠运输车辆自身的减震系统无法对雷达进行整体的减震保护，需要一套针对相控阵天气雷达的运输减震装置来抵消运输过程震动对雷达带来的破坏。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种雷达运输减震装置及相控阵气象雷达运输系统，以解决相控阵天气雷达竖直方向和水平方向减震的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：
3、一种雷达运输减震装置，该装置包括设置在底架上的底部减震装置和设置在支架上的侧部减震装置，所述支架固定在底架上；
4、所述底部减震装置包括上固定板、下固定板以及设置在所述上固定板和下固定板之间的第一减震件；
5、所述侧部减震装置包括侧板以及设置支架和侧板之间的第二减震件。
6、由此，本技术的底部减震装置为雷达提供竖直方向的减震，侧部减震装置为雷达提供水平方向的减震，底部减震装置和侧部减震装置同时配合，确保雷达在运输过程中的稳定性和安全性。
7、进一步，所述第一减震件为水平设置
8、进一步，所述上固定板下表面设有第一固定件，所述下固定板上表面设有第二固定件，所述第一固定件和第二固定件上均开设有穿丝孔，所述第一弹簧依次穿过第一固定件和第二固定件上的穿丝孔将上固定板和下固定板连接在一起。通过这种方式，第一弹簧与第一固定件和第二固定件之间存在多个固定点，这样第一弹簧在发挥其减震功能的同时，还可以确保整体结构的稳定。
9、再进一步，所述支架上安装有第三固定板，以及用于连接在雷达主机上的侧板，所述第三固定板和侧板上均开设有穿丝孔，所述第二弹簧依次穿过所述第三固定板和侧板上的穿丝孔将二者连接在一起。
10、再进一步，所述上固定板和下固定板之间设有多个第一减震件。
11、更进一步，所述上固定板和下固定板之间还设有水平调节装置，所述水平调节装置包括调节芯轴，设置在调节芯轴上的上螺纹段和下螺纹段，且所述上螺纹段与下螺纹段的旋向相反，所述上固定板和下固定板上均设有与所述调节芯轴螺纹连接的定位块。通过调节水平调节装置，可以使相控阵雷达方位旋转时水平无晃动，确保雷达可正常进行方位旋转工作。
12、更进一步，所述调节芯轴在上螺纹段和下螺纹段之间还设有带动调节芯轴旋转的调节件。
13、基于同一个设计构思，本技术还提供了一种相控阵气象雷达运输系统，该系统包括如上所述的雷达运输减震装置及固定在该装置上的相控阵气象雷达，所述相控阵气象雷达包括雷达主机和雷达转台，所述雷达主机的侧边与所述第二减震件连接，所述雷达转台安装在所述上固定板上。
14、进一步，所述雷达转台上设有减震支架，所述减震支架的上端面与所述雷达主机的下表面之间设有减震垫。
15、进一步，所述减震支架上还设有用于调节其长度的调节杆。
16、本技术具有以下优点：
17、本技术通过底部和侧部减震装置的巧妙结合，优化了雷达运输过程中的减震效果。特别是在底部减震装置中，采用水平设置的第一弹簧，不仅能够维持必要的承载能力，同时降低了承载物的重心，从而更有效地减小了震动对雷达的影响。此外，通过多个穿丝孔作为固定点将上下固定板连接，确保了整体结构的稳定性，使得雷达在运输过程中得以持续保持稳定状态，不易受外界振动干扰。
18、水平调节装置的引入更进一步提升了系统的稳定性。通过调节芯轴和螺纹连接，该装置能够在相控阵雷达方位旋转时实现水平无晃动，从而确保雷达的正常工作。这种技术方案不仅考虑了减震效果，还考虑了雷达的功能要求，使得运输和使用两个阶段都得到了充分的保障。
19、此外，本技术提供了一个完整的相控阵气象雷达运输系统，将减震装置与雷达主机融合在一起，为雷达在运输中的安全性和稳定性提供了全方位的保护。减震支架上的调节杆更增加了系统的适应性，能够根据实际需要进行灵活调整，确保运输系统在不同场景下都能够表现出色。
20、综上所述，本技术通过多层次的减震保护、结构优化和功能需求的综合考虑，为相控阵气象雷达的运输提供了高效、稳定和灵活的解决方案。
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1.一种雷达运输减震装置，其特征在于，包括设置在底架上的底部减震装置（1）和设置在支架（21）上的侧部减震装置（2），所述支架（21）固定在底架上；
2.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述第一减震件（13）为水平设置在所述上固定板（11）和下固定板（12）之间的第一弹簧（16）。
3.根据权利要求2所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述上固定板（11）下表面设有第一固定件（14），所述下固定板（12）上表面设有第二固定件（15），所述第一固定件（14）和第二固定件（15）上均开设有穿丝孔，所述第一弹簧（16）依次穿过第一固定件（14）和第二固定件（15）上的穿丝孔将上固定板（11）和下固定板（12）连接在一起。
4.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述支架（21）上安装有第三固定板（23），以及用于连接在雷达主机（3）上的侧板（24），所述第三固定板（23）和侧板（24）上均开设有穿丝孔，所述第二减震件（22）包括第二弹簧（25），所述第二弹簧（25）依次穿过所述第三固定板（23）和侧板（24）上的穿丝孔
5.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述上固定板（11）和下固定板（12）之间设有多个第一减震件（13）。
6.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述上固定板（11）和下固定板（12）之间还设有水平调节装置（5），所述水平调节装置（5）包括调节芯轴（51），设置在调节芯轴（51）上的上螺纹段（511）和下螺纹段（512），且所述上螺纹段（511）与下螺纹段（512）的旋向相反，所述上固定板（11）和下固定板（12）上均设有与所述调节芯轴（51）螺纹连接的定位块（52）。
7.根据权利要求6所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述调节芯轴（51）在上螺纹段（511）和下螺纹段（512）之间还设有带动调节芯轴（51）旋转的调节件（53）。
8.一种相控阵气象雷达运输系统，其特征在于，包括如权利要求1至7任意一项所述的雷达运输减震装置及固定在该装置上的相控阵气象雷达，所述相控阵气象雷达包括雷达主机（3）和雷达转台（4），所述雷达主机（3）的侧边与所述第二减震件（22）连接，所述雷达转台（4）安装在所述上固定板（11）上。
9.根据权利要求8所述的相控阵气象雷达运输系统，其特征在于，所述雷达转台（4）上设有减震支架（6），所述减震支架（6）的上端面与所述雷达主机（3）的下表面之间设有减震垫（61）。
10.根据权利要求9所述的相控阵气象雷达运输系统，其特征在于，所述减震支架（6）上还设有用于调节其长度的调节杆（62）。
...【技术特征摘要】
1.一种雷达运输减震装置，其特征在于，包括设置在底架上的底部减震装置（1）和设置在支架（21）上的侧部减震装置（2），所述支架（21）固定在底架上；
2.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述第一减震件（13）为水平设置在所述上固定板（11）和下固定板（12）之间的第一弹簧（16）。
3.根据权利要求2所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述上固定板（11）下表面设有第一固定件（14），所述下固定板（12）上表面设有第二固定件（15），所述第一固定件（14）和第二固定件（15）上均开设有穿丝孔，所述第一弹簧（16）依次穿过第一固定件（14）和第二固定件（15）上的穿丝孔将上固定板（11）和下固定板（12）连接在一起。
4.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述支架（21）上安装有第三固定板（23），以及用于连接在雷达主机（3）上的侧板（24），所述第三固定板（23）和侧板（24）上均开设有穿丝孔，所述第二减震件（22）包括第二弹簧（25），所述第二弹簧（25）依次穿过所述第三固定板（23）和侧板（24）上的穿丝孔将二者连接在一起。
5.根据权利要求1所述的雷达运输减震装置，其特征在于，所述上固定板（11）和下固定板（12）之间设有多个第一减震件（13）。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱小龙，段志敏，徐林玲，毛贻享，
申请(专利权)人：浙江宜通华盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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