【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车压铸件制造，尤其是涉及一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备。
技术介绍
1、汽车零部件压铸件是指通过压铸工艺制造的用于汽车零部件的铸件，压铸是一种金属铸造工艺，它以压力和速度将熔融金属注入铸型中进行形成和凝固，压铸后的零部件一般有60°左右，则需要对压铸后的零部件进行冷却处理。
2、目前，汽车零部件在冷却的过程中通过自然冷却或风扇进行强制冷却，这种方式不仅耗费时间长，且汽车零部件在冷却的过程中一面始终受力于平面上，不能够均匀的接受空气冷却或风扇冷却，同时冷却不均匀还会使压铸件不同部位的冷却速度不同，导致不同部位的体积收缩不同，由于冷却速度快的部位会受到冷却介质的约束，导致局部应力增加，容易导致压铸件出现变形和裂纹，甚至会对压铸件造成损坏，降低了该压铸件冷却设备的冷却效率。
3、为此，我们提出一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备。
2、为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内壁固定连接有支撑板，所述箱体的两侧内壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有两个相对称的缓冲杆，所述箱体的内壁固定连接有两个相对称的滑轨，两个所述滑轨的外壁共同滑动连接有滑板，所述支撑板的上表面固定连接有电动推杆，且电动推杆的输出端与滑板的下表面固定连接，所述滑板的外壁
3、所述安装板的外壁固定连接有多个u形框架，多个所述u形框架的上表面均固定设置有气缸，所述气缸的输出端均穿过u形框架的顶端内壁，且固定连接有压板，所述支撑板的上表面固定连接有两个相对称的置气槽，两个所述置气槽的内壁均设置有多个分布均匀的冷凝板，所述箱体的顶端内壁设置有冷却组件。
4、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述箱体的顶端内壁设置有温度传感器，所述支撑板的内壁开设有散气孔，所述支撑板的下表面固定连接有两组相对称的横板，所述横板的外壁固定连接有两个相对称的移动杆，两个所述移动杆的外壁共同滑动连接有滑块，所述滑块的外壁固定连接有挡板，且挡板的外壁与支撑板的下表面滑动连接，所述箱体的底端内壁固定连接有抽吸泵，所述箱体的外壁固定连接有收集罩，所述箱体的内壁固定连接有集气管，所述抽吸泵的两侧端分别与收集罩的内壁和集气管的内部固定连通，所述集气管的内壁设置有多个排气罩。
5、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述冷却组件由限位杆、引风罩、环形管和循环泵组成，所述箱体的顶端内壁固定连接有两组相对称的限位杆，所述箱体的顶端内壁开设有进风孔，且通孔的孔壁固定连接有引风罩，所述引风罩的内壁开设有多个分布均匀的通风孔，所述引风罩的顶端内壁固定安装有引风机，两组所述限位杆的底端共同固定连接有环形管，所述箱体的顶端内壁固定连接有循环泵，所述循环泵的输出端与环形管的顶端内壁固定连通，所述环形管的底端内壁设置有多个分布均匀的雾化喷头，所述箱体的底端内壁设置有收集箱，所述循环泵的另一端与收集箱的内壁固定连通。
6、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述环形管的下表面固定连接有两个相对称的连接杆，两个所述连接杆的底端内壁共同固定连接有过滤网板，所述支撑板的下表面固定连接有两个相对称的导向板，且两个导向板位于收集箱的正上方。
7、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述箱体的外壁通过合页转动连接有箱门，所述箱门的内壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有透明观察窗。
8、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述箱体的外壁固定安装有plc控制器，所述电动推杆、气缸、引风机、温度传感器和循环泵均与plc控制器电性连接。
9、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述压板的外壁固定套接有硅胶缓冲垫，所述收集箱的内壁设置有净化盒，且净化盒的内部固定填充活性碳吸附颗粒。
10、在上述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备中，所述箱体的顶端内壁开设有多个分布均匀的散热风槽，且多个散热风槽的内壁均固定连接有吸热板，且吸热板的另一端与箱体的内壁相贴合。
11、与现有的技术相比，一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备的优点在于：
12、1、通过设置的缓冲杆、滑轨、电动推杆、安装板、u形框架、气缸、置气槽盒冷凝板的相互配合，可以在冷却之前对压铸件进行夹持，可以有效的对压铸件的多侧面进行冷却，且能够在冷却的同时对压铸件进行移动，可以使冷却介质不断接触到不同部位的压铸件表面，从而实现更均匀的冷却，这不仅有助于减少压铸件产生的温度梯度和应力差异，还可以减少压铸件内部气孔的生成，避免压铸件出现变形和裂纹的情况，提高了该压铸件冷却设备的冷却效率。
13、2、通过设置的温度传感器、散气孔、横板、移动杆、挡板、抽吸泵、集气管和排气罩的相互配合，能够对压铸件多侧冷却时通过温度传感器实时监测其表面的温度，当表面温度低于室外温度时，将挡板移动到远离散气孔，通过抽吸泵将外界空气吸进箱体内部，防止冷却过低对压铸件内部造成不均匀收缩和应力的集中，避免降低压铸的强度和密封性能，能够有效的提高汽车压铸件后续的质量和使用寿命。
14、3、通过设置的限位杆、引风罩、引风机、环形管、雾化喷头、循环泵、收集箱和冷却组件的相互配合，通过冷却液能够加快压铸件冷却的进度，同时配合外界空气连同冷却液吹向压铸件，能够实现对压铸件的快速冷却，且能够使冷却介质均匀的在箱体内部分布，避免了冷却不均匀所引起的问题。
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1.一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的内壁固定连接有支撑板(3)，所述箱体(2)的两侧内壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有两个相对称的缓冲杆(4)，所述箱体(2)的内壁固定连接有两个相对称的滑轨(5)，两个所述滑轨(5)的外壁共同滑动连接有滑板(6)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有电动推杆(61)，且电动推杆(61)的输出端与滑板(6)的下表面固定连接，所述滑板(6)的外壁固定连接有两个相对称的支撑杆(62)，两个所述缓冲杆(4)和支撑杆(62)的另一端共同固定连接有安装板(63)；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述箱体(2)的顶端内壁设置有温度传感器(7)，所述支撑板(3)的内壁开设有散气孔(81)，所述支撑板(3)的下表面固定连接有两组相对称的横板(8)，所述横板(8)的外壁固定连接有两个相对称的移动杆(82)，两个所述移动杆(82)的外壁共同滑动连接有滑块(83)，所述滑块(83)的外壁固定连接有挡板(84)，且挡板(84)
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述冷却组件(9)由限位杆(91)、引风罩(92)、环形管(94)和循环泵(95)组成，所述箱体(2)的顶端内壁固定连接有两组相对称的限位杆(91)，所述箱体(2)的顶端内壁开设有进风孔，且通孔的孔壁固定连接有引风罩(92)，所述引风罩(92)的内壁开设有多个分布均匀的通风孔，所述引风罩(92)的顶端内壁固定安装有引风机(93)，两组所述限位杆(91)的底端共同固定连接有环形管(94)，所述箱体(2)的顶端内壁固定连接有循环泵(95)，所述循环泵(95)的输出端与环形管(94)的顶端内壁固定连通，所述环形管(94)的底端内壁设置有多个分布均匀的雾化喷头(96)，所述箱体(2)的底端内壁设置有收集箱(97)，所述循环泵(95)的另一端与收集箱(97)的内壁固定连通。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述环形管(94)的下表面固定连接有两个相对称的连接杆(10)，两个所述连接杆(10)的底端内壁共同固定连接有过滤网板(11)，所述支撑板(3)的下表面固定连接有两个相对称的导向板(12)，且两个导向板(12)位于收集箱(97)的正上方。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述箱体(2)的外壁通过合页转动连接有箱门(13)，所述箱门(13)的内壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有透明观察窗(14)。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述箱体(2)的外壁固定安装有PLC控制器(15)，所述电动推杆(61)、气缸(65)、引风机(93)、温度传感器(7)和循环泵(95)均与PLC控制器(15)电性连接。
7.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述压板(66)的外壁固定套接有硅胶缓冲垫，所述收集箱(97)的内壁设置有净化盒，且净化盒的内部固定填充活性碳吸附颗粒。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述箱体(2)的顶端内壁开设有多个分布均匀的散热风槽(16)，且多个散热风槽(16)的内壁均固定连接有吸热板(17)，且吸热板(17)的另一端与箱体(2)的内壁相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的内壁固定连接有支撑板(3)，所述箱体(2)的两侧内壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有两个相对称的缓冲杆(4)，所述箱体(2)的内壁固定连接有两个相对称的滑轨(5)，两个所述滑轨(5)的外壁共同滑动连接有滑板(6)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有电动推杆(61)，且电动推杆(61)的输出端与滑板(6)的下表面固定连接，所述滑板(6)的外壁固定连接有两个相对称的支撑杆(62)，两个所述缓冲杆(4)和支撑杆(62)的另一端共同固定连接有安装板(63)；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述箱体(2)的顶端内壁设置有温度传感器(7)，所述支撑板(3)的内壁开设有散气孔(81)，所述支撑板(3)的下表面固定连接有两组相对称的横板(8)，所述横板(8)的外壁固定连接有两个相对称的移动杆(82)，两个所述移动杆(82)的外壁共同滑动连接有滑块(83)，所述滑块(83)的外壁固定连接有挡板(84)，且挡板(84)的外壁与支撑板(3)的下表面滑动连接，所述箱体(2)的底端内壁固定连接有抽吸泵(85)，所述箱体(2)的外壁固定连接有收集罩(86)，所述箱体(2)的内壁固定连接有集气管(87)，所述抽吸泵(85)的两侧端分别与收集罩(86)的内壁和集气管(87)的内部固定连通，所述集气管(87)的内壁设置有多个排气罩(88)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸件冷却设备，其特征在于，所述冷却组件(9)由限位杆(91)、引风罩(92)、环形管(94)和循环泵(95)组成，所述箱体(2)的顶端内壁固定连接有两组相对称的限位杆(91)，所述箱体(2)的顶端内壁开设有进风孔，且通孔的孔壁固定连接有引风罩(92)，所述引风罩(92)的内壁开设有多个分布均...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜庆雷，孙弁，
申请(专利权)人：徐州云海新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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