发动机机油综合性能的评定方法技术

本发明专利技术涉及润滑油技术领域，尤其涉及一种发动机机油综合性能的评定方法，其包括如下步骤：对发动机进行拆卸，对连杆瓦、主轴瓦、活塞环和气门桥进行称重，获得第一测量数据；组装发动机；启动发动机进入试验工况，持续第一设定时间后进入交变负荷循环工况，持续第二设定时间，在此过程中，每间隔设定时长采集机油的油样并进行油样理化分析；交变负荷循环工况结束后，拆解发动机，对连杆瓦、主轴瓦、活塞环和气门桥清洁后进行称重，获得第二测量数据，对油底壳、凸轮轴存油腔挡板和气缸盖罩上的油泥厚度进行测量，获得第三测量数据，对活塞组件的沉积物量进行采集，获得第四测量数据。本发明专利技术能够对机油在高烟炱和高温下的综合性能进行评定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及润滑油，尤其涉及一种发动机机油综合性能的评定方法。

技术介绍

1、柴油机在工作过程中由于柴油的不完全燃烧，在其燃烧室会形成烟炱。烟炱会通过气缸壁进入曲轴箱，并进入润滑的机油中。机油中的烟炱作为单独的小颗粒存在时，一般不会引起黏度明显地增加。当烟炱粒子增加到一定程度发生凝聚时，凝聚后的颗粒引起黏度的增长率要远远大于单独颗粒引起的黏度增长率。这会直接影响到发动机的稳定性和机油的耐久性。除此之外，若发动机润滑的机油中的烟炱增加到一定程度却不能被很好地分散，就可能会导致活塞和阀系的各种沉积物增加、机油滤清器的阻塞、供油不足、油膜破坏而造成异常磨损，影响发动机的正常使用和寿命。

2、机油中高烟炱会导致黏度增加、异常磨损、沉积物和油泥增多等现象。同时，随着发动机强化程度越来越高，爆压不断提升，导致机油温度不断提升，也出现了氧化导致的机油运动黏度增长的现象。因此，为了满足发动机更高的技术发展需求，发动机机油在高烟炱和高温下的综合性能非常重要。现有技术中，通常只是对机油的清净性或者分散性性能进行单独的分析，无法对机油的综合性能进行评定。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，所述步骤S3中，持续所述第一设定时间的所述试验工况为烟炱生成阶段，在所述试验工况过程中，推迟发动机喷油时间。

3.根据权利要求1所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述油样理化分析包括烟炱、40℃运动黏度、100℃运动黏度、90次剪切后100℃运动黏度、总酸值、总碱值、氧化值、硝化值、磨损元素含量测试分析。

4.根据权利要求3所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，所述步骤S3中，使用不同设...

【技术特征摘要】

1.发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，所述步骤s3中，持续所述第一设定时间的所述试验工况为烟炱生成阶段，在所述试验工况过程中，推迟发动机喷油时间。

3.根据权利要求1所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，所述步骤s3中，所述油样理化分析包括烟炱、40℃运动黏度、100℃运动黏度、90次剪切后100℃运动黏度、总酸值、总碱值、氧化值、硝化值、磨损元素含量测试分析。

4.根据权利要求3所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，所述步骤s3中，使用不同设定时长下的100℃运动黏度减去基准运动黏度值所得的结果作为100℃运动黏度增长值。

5.根据权利要求4所述的发动机机油综合性能的评定方法，其特征在于，测试新机油在90次剪切后的100℃运动黏度为所述基准运动黏度值。

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱君君，梁辰，俞毓先，边策，华伦，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，
类型：发明
国别省市：