【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气密性检测，具体为线束气密性检测装置。
技术介绍
1、气密性检测是应用于飞机、汽车外壳、舰船及内部容器的严密完整性评估，为运输部门、军事部门和基础工业提高车辆、飞行器、舰船等密闭性而开发的质量控制应用。
2、线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等；为了确保线束的接头处的防水密封性，需要在线束出厂前对线束进行气密性检测，而线束在放入气密性检测仪内部进行检测前需要对线束接头附近的区域进行密封，传统的密封手段采用橡胶、胶带等进行密封，密封过程操作较为繁琐，降低线束的密封效率，需要进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供线束气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
提出的线束检测前密封操作繁琐的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：线束气密性检测装置，包括加工台，加工台顶侧设置有支撑架，所述支撑架底侧和加工台顶侧分别设置有上模组件和下模组件；
3、下模组件包括下模具，下模具内部设置有密封组件；
4、密封组件包括后密封气囊和前密封气囊，前密封气囊和后密封气囊分别位于下模具的前后两端，前密封气囊和后密封气囊一侧连接有第二气泵。
5、优选的，所述支撑架顶侧固定连接有液压缸，液压缸底侧与上模组件顶侧连接。
6、优选的，所述加工台顶侧设置有底座，底座顶侧设置有下模具，下模具的两端开设有开口，所述开口内壁固定连接有密封垫。
7、优选的，所述下模具内部开设有通孔，
8、优选的，所述底座顶侧固定连接有第二气泵，第二气泵位于下模具一侧，第二气泵一侧连接有第二输送管。
9、优选的，所述前密封气囊和后密封气囊均为环形结构，前密封气囊和后密封气囊一侧与第二输送管连接。
10、优选的，所述下模具内部放置有待检测线束，待检测线束位于下模具内部通孔顶侧。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、（1）、本装置可以实现待检测线束接头处的快速密封，便于待检测线束进行气密性检测，提高检测效率。
13、（2）、本装置通过在下模具的前端和后端分别设置前密封气囊和后密封气囊，在将待检测线束插入到下模具内部时，待检测线束同时穿过前密封气囊和后密封气囊，利用前密封气囊和后密封气囊的自动膨胀，通过前密封气囊和后密封气囊的膨胀内径改变对待检测线束外壁加压，实现夹紧的目的，从而达到自动密封，提高密封效率方便后续进行气密性检测工作。
14、（3）、本装置通过在下模具两端开口内部设置密封垫，可以在下模具与上模组件合模时保证待检测线束与下模具和上模组件之间的密封性。
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1.线束气密性检测装置，包括加工台（6），加工台（6）顶侧设置有支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）底侧和加工台（6）顶侧分别设置有上模组件（4）和下模组件（3）；
2.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述支撑架（2）顶侧固定连接有液压缸（1），液压缸（1）底侧与上模组件（4）顶侧连接。
3.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述加工台（6）顶侧设置有底座（33），底座（33）顶侧设置有下模具（31），下模具（31）的两端开设有开口，所述开口内壁固定连接有密封垫（32）。
4.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述下模具（31）内部开设有通孔，所述通孔底侧连接有第一输送管（8），第一输送管（8）一端连接有第一气泵（7），第一气泵（7）固定在加工台（6）底侧。
5.根据权利要求3所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述底座（33）顶侧固定连接有第二气泵（53），第二气泵（53）位于下模具（31）一侧，第二气泵（53）一侧连接有第二输送管（52）。
6.根据权利
7.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述下模具（31）内部放置有待检测线束（9），待检测线束（9）位于下模具（31）内部通孔顶侧。
...【技术特征摘要】
1.线束气密性检测装置，包括加工台（6），加工台（6）顶侧设置有支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）底侧和加工台（6）顶侧分别设置有上模组件（4）和下模组件（3）；
2.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述支撑架（2）顶侧固定连接有液压缸（1），液压缸（1）底侧与上模组件（4）顶侧连接。
3.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述加工台（6）顶侧设置有底座（33），底座（33）顶侧设置有下模具（31），下模具（31）的两端开设有开口，所述开口内壁固定连接有密封垫（32）。
4.根据权利要求1所述的线束气密性检测装置，其特征在于：所述下模具（31）内部开设有通孔，所述通孔底侧连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，
申请(专利权)人：昆山联连固电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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