一种汽车耐腐蚀型线束护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车耐腐蚀型线束护套，包括护套管，所述护套管外壁插合安装有螺纹杆，且螺纹杆一端固定连接有束缚夹槽，所述束缚夹槽内壁安装有挤压垫块，且挤压垫块之间放置有线束主体，所述密封安装块一端边缘内侧镶嵌安装有磁力块，且密封安装块一端边缘外侧插合安装有锁紧螺栓。该汽车耐腐蚀型线束护套可以通过连接块进行拉伸和弯折使用，安装时可以根据安装位置进行定型处理，安装更方便，并且可以通过锁紧螺栓和磁力块进行磁力和螺栓固定安装，安装更灵活，并且可以通过外包裹块、内垫块和加固层进行高效防护，使用更安全，而且可以通过螺纹杆、挤压垫块和束缚夹槽将线束主体夹持固定，避免其散乱缠绕，安装更稳定。安装更稳定。安装更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车耐腐蚀型线束护套


[0001]本技术涉及汽车线束防护
，具体为一种汽车耐腐蚀型线束护套。

技术介绍

[0002]近年来，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更好。虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。汽车前门线束护套是用于汽车前门和汽车车身连接，线束穿过线束护套，防止汽车线路磨损。在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。
[0003]现有CN114050000A一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法通过独立的制备防护套再套接于线束的外部，可有选择的将其套接于不同粗细线束的外部以控制两者间的紧密贴合性，以便在防护套破损时将其分离拆卸更换新的，避免防护套与线束贴合过紧拆分时损伤线束，但是存在不足，该装置不能将其主体进行拉伸弯折使用，安装不方便，并且连接方式单一，而且不能对线束进行整理，容易松散缠绕，使用不方便，从而需要一种汽车耐腐蚀型线束护套解决上述的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车耐腐蚀型线束护套，以解决上述
技术介绍
中提到的耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法不能将其主体进行拉伸弯折使用，安装不方便，并且连接方式单一，而且不能对线束进行整理，容易松散缠绕，使用不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车耐腐蚀型线束护套，包括护套管，所述护套管一端安装有安装套盖，且安装套盖另一端边缘固定连接有密封安装块，所述护套管之间边缘固定连接有连接块，且护套管外壁包裹安装有外包裹块，所述护套管内壁镶嵌安装有加固层，且护套管内壁安装有内垫块，所述护套管与安装套盖之间安装有旋转滑块，其旋转滑块与旋转槽插合安装，且旋转槽开设于安装套盖一端边缘，所述护套管外壁插合安装有螺纹杆，且螺纹杆一端固定连接有束缚夹槽，所述束缚夹槽内壁安装有挤压垫块，且挤压垫块之间放置有线束主体，所述密封安装块一端边缘内侧镶嵌安装有磁力块，且密封安装块一端边缘外侧插合安装有锁紧螺栓。
[0006]优选的，所述护套管之间通过连接块呈拉伸弯折连接，且连接块为弹簧管结构。
[0007]优选的，所述安装套盖为橡胶罩材质，且安装套盖通过旋转滑块在旋转槽内与护套管呈滑动旋转连接。
[0008]优选的，所述线束主体通过束缚夹槽在螺纹杆上与护套管呈螺旋夹持固定安装，且束缚夹槽和螺纹杆于护套管上呈对称位置分布。
[0009]优选的，所述密封安装块为吸盘结构，所述磁力块于密封安装块一侧呈环形位置分布，所述锁紧螺栓与密封安装块呈螺旋安装。
[0010]优选的，所述外包裹块、内垫块和加固层于护套管上呈三层同心位置分布，且外包
裹块为复合耐磨材料，所述内垫块为环氧防腐蚀涂料材料，所述加固层为金属网状材料。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车耐腐蚀型线束护套可以通过连接块进行拉伸和弯折使用，安装时可以根据安装位置进行定型处理，安装更方便，并且可以通过锁紧螺栓和磁力块进行磁力和螺栓固定安装，安装更灵活，并且可以通过外包裹块、内垫块和加固层进行高效防护，使用更安全，而且可以通过螺纹杆、挤压垫块和束缚夹槽将线束主体夹持固定，避免其散乱缠绕，安装更稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车耐腐蚀型线束护套正视图；
[0013]图2为本技术一种汽车耐腐蚀型线束护套剖面图；
[0014]图3为本技术一种汽车耐腐蚀型线束护套图2中A处放大图；
[0015]图4为本技术一种汽车耐腐蚀型线束护套图2中B处放大图；
[0016]图5为本技术一种汽车耐腐蚀型线束护套图2中C处放大图；
[0017]图6为本技术一种汽车耐腐蚀型线束护套图2中D处放大图。
[0018]图中：1、护套管，2、安装套盖，3、线束主体，4、连接块，5、密封安装块，6、锁紧螺栓，7、磁力块，8、外包裹块，9、内垫块，10、加固层，11、旋转槽，12、旋转滑块，13、螺纹杆，14、挤压垫块，15、束缚夹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车耐腐蚀型线束护套，包括护套管1、安装套盖2、线束主体3、连接块4、密封安装块5、锁紧螺栓6、磁力块7、外包裹块8、内垫块9、加固层10、旋转槽11、旋转滑块12、螺纹杆13、挤压垫块14和束缚夹槽15，护套管1一端安装有安装套盖2，且安装套盖2另一端边缘固定连接有密封安装块5，护套管1之间通过连接块4呈拉伸弯折连接，且连接块4为弹簧管结构，这样使得护套管1可以进行方便的拉伸和弯折使用，安装套盖2为橡胶罩材质，且安装套盖2通过旋转滑块12在旋转槽11内与护套管1呈滑动旋转连接，这样使得安装套盖2可以与护套管1进行旋转调节，避免护套管1安装时扭曲，安装更方便，密封安装块5为吸盘结构，磁力块7于密封安装块5一侧呈环形位置分布，锁紧螺栓6与密封安装块5呈螺旋安装，这样使得密封安装块5可以进行吸附固定，并且可以通过磁力块和锁紧螺栓6进行磁力和螺栓安装，安装更灵活，护套管1之间边缘固定连接有连接块4，且护套管1外壁包裹安装有外包裹块8，外包裹块8、内垫块9和加固层10于护套管1上呈三层同心位置分布，且外包裹块8为复合耐磨材料，内垫块9为环氧防腐蚀涂料材料，加固层10为金属网状材料，这样使得外包裹块8、内垫块9和加固层10可以起到耐磨、加固和耐腐蚀的作用，护套管1内壁镶嵌安装有加固层10，且护套管1内壁安装有内垫块9，护套管1与安装套盖2之间安装有旋转滑块12，其旋转滑块12与旋转槽11插合安装，且旋转槽11开设于安装套盖2一端边缘，护套管1外壁插合安装有螺纹杆13，且螺纹杆13一端固定
连接有束缚夹槽15，束缚夹槽15内壁安装有挤压垫块14，且挤压垫块14之间放置有线束主体3，线束主体3通过束缚夹槽15在螺纹杆13上与护套管1呈螺旋夹持固定安装，且束缚夹槽15和螺纹杆13于护套管1上呈对称位置分布，这样使得线束主体3可以通过束缚夹槽15进行夹持固定，避免散乱和缠绕，密封安装块5一端边缘内侧镶嵌安装有磁力块7，且密封安装块5一端边缘外侧插合安装有锁紧螺栓6。
[0021]工作原理：在使用该汽车耐腐蚀型线束护套时，首先将该装置套合在线束主体3外壁，然后将安装套盖2通过密封安装块5与两端设备进行贴合安装，并且可以通过磁力块7固定，接着通过锁紧螺栓6螺栓固定，然后将束缚夹槽15通过螺纹杆13螺旋向内移动，从而将线束主体3夹持固定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车耐腐蚀型线束护套，包括护套管（1），所述护套管（1）一端安装有安装套盖（2），且安装套盖（2）另一端边缘固定连接有密封安装块（5），其特征在于：所述护套管（1）之间边缘固定连接有连接块（4），且护套管（1）外壁包裹安装有外包裹块（8），所述护套管（1）内壁镶嵌安装有加固层（10），且护套管（1）内壁安装有内垫块（9），所述护套管（1）与安装套盖（2）之间安装有旋转滑块（12），其旋转滑块（12）与旋转槽（11）插合安装，且旋转槽（11）开设于安装套盖（2）一端边缘，所述护套管（1）外壁插合安装有螺纹杆（13），且螺纹杆（13）一端固定连接有束缚夹槽（15），所述束缚夹槽（15）内壁安装有挤压垫块（14），且挤压垫块（14）之间放置有线束主体（3），所述密封安装块（5）一端边缘内侧镶嵌安装有磁力块（7），且密封安装块（5）一端边缘外侧插合安装有锁紧螺栓（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车耐腐蚀型线束护套，其特征在于：所述护套管（1）之间通过连接块（4）呈拉伸弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建川，
申请(专利权)人：昆山联连固电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：