【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动摩托车。
技术介绍
1、随着人类日趋重视环保，出行车辆由热动力做功驱动替换为化学放电驱动也成了大势所趋。然而，现有电动摩托车的电池与车架通常为一整体，并且与车架固定在一起，用户很难将电池从车架上拆卸下来。因此，当电动摩托车停放在室外时，充电极为不方便，用户需要借助于插线板来为电动摩托车充电，而楼层较高的用户则很难为停放在小区地面的电动摩托车充电。
2、其次，随着生活水平的提高，很多用户家庭拥有多种电动工具，例如吸尘器、割草机等等。而这些电动工具都配置有电池包。当电动工具不使用时，这些电动工具的电池包则处于闲置状态，从而使得电池包的利用率较低。
3、最后，由于电动摩托车的电池与车架为一整体，当电池老化时，用户很难自主为电动摩托车更换电池。
4、鉴于上述问题，有必要提供一种电动摩托车，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动摩托车，该电动摩托车通过设置仓体以及与所述仓体相配合并可拆卸的仓盖，从而使得用户可以很方便地安装、拆卸、更换电池组件。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种电动摩托车，包括：车架组件；前轮组件，所述前轮组件直接或间接固定安装在所述车架组件的一端；后轮组件，所述后轮组件直接或间接固定安装在所述车架组件的另一端；以及电池仓组件，所述电池仓组件固定安装在所述车架组件上，包括收容电池包的仓体以及与所述仓体相配合并可拆卸的仓盖。
3、作为本技术的进一步改进，所述仓体朝向所述仓
4、作为本技术的进一步改进，所述仓体设置有收容电池包的第一腔；所述第一挡水筋至少部分围绕所述第一腔；所述第一容纳部位于所述第一挡水筋背离所述第一腔的一侧。
5、作为本技术的进一步改进，所述仓体设置有电源开关、第二挡水筋以及第三挡水筋；所述第二挡水筋、第三挡水筋至少部分围绕所述电源开关，并且所述第二挡水筋、第三挡水筋共同构成第一排水槽。
6、作为本技术的进一步改进，所述电源开关位于所述仓体靠近所述前轮组件的一端；至少部分所述第一排水槽位于所述电源开关背离所述前轮组件的一侧。
7、作为本技术的进一步改进，所述仓体包括第一仓体以及与所述第一仓体相配合的第二仓体；所述第一仓体设置有收容电池包的第一腔，所述第二仓体与所述第一仓体相配合并形成第二腔。
8、作为本技术的进一步改进，所述第二仓体设置有主腔；所述第一仓体至少部分收容于所述主腔内。
9、作为本技术的进一步改进，所述第二仓体靠近所述仓盖的一端还设置有第四挡水筋以及第五挡水筋，所述第四挡水筋、第五挡水筋形成第二排水槽，所述第二排水槽内设置有排水孔。
10、作为本技术的进一步改进，所述第二仓体设置有导线孔，以便将导线经所述导线孔自所述第二腔引出至所述电池仓组件之外。
11、作为本技术的进一步改进，所述第二仓体还设置有挡水板，所述挡水板高于所述导线孔；所述挡水板与所述第二仓体的侧壁之间形成第三排水槽，所述第三排水槽的底部设置有排水孔。
12、作为本技术的进一步改进，所述第二仓体还设置有与所述导线孔相配合的外挡板；所述导线孔高于所述外挡板的下边沿。
13、作为本技术的进一步改进，所述第一仓体、第二仓体之间还形成有音箱腔，以收容音箱；所述音箱腔位于所述第二排水槽的上方。
14、作为本技术的进一步改进，所述第二仓体设置有与所述音箱腔相配合的第一透音孔。
15、作为本技术的进一步改进，所述电池仓组件还包括喇叭，所述喇叭收容于所述第二腔内，所述第二仓体设置有与所述喇叭相配合的第二透音孔。
16、作为本技术的进一步改进，所述电池仓组件还设置有控制器，所述控制器收容于所述第二腔内。
17、作为本技术的进一步改进，所述车架组件还设置有挂钩，所述车架组件还设置有与所述挂钩相配合的挂网或弹性带。
18、本技术的有益效果是：本技术的电动摩托车通过设置仓体以及与所述仓体相配合并可拆卸的仓盖，从而使得用户可以很方便地安装、拆卸、更换电池组件。
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1.一种电动摩托车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述仓体设置有收容电池包的第一腔；所述第一挡水筋至少部分围绕所述第一腔；所述第一容纳部位于所述第一挡水筋背离所述第一腔的一侧。
3.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述仓体设置有电源开关、第二挡水筋以及第三挡水筋；所述第二挡水筋、第三挡水筋至少部分围绕所述电源开关，并且所述第二挡水筋、第三挡水筋共同构成第一排水槽。
4.如权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于：所述电源开关位于所述仓体靠近所述前轮组件的一端；至少部分所述第一排水槽位于所述电源开关背离所述前轮组件的一侧。
5.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述仓体包括第一仓体以及与所述第一仓体相配合的第二仓体；所述第一仓体设置有收容电池包的第一腔，所述第二仓体与所述第一仓体相配合并形成第二腔。
6.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体设置有主腔；所述第一仓体至少部分收容于所述主腔内。
7.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述第
8.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体设置有导线孔，以便将导线经所述导线孔自所述第二腔引出至所述电池仓组件之外。
9.如权利要求8所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体还设置有挡水板，所述挡水板高于所述导线孔；所述挡水板与所述第二仓体的侧壁之间形成第三排水槽，所述第三排水槽的底部设置有排水孔。
10.如权利要求8所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体还设置有与所述导线孔相配合的外挡板；所述导线孔高于所述外挡板的下边沿。
11.如权利要求7所述的电动摩托车，其特征在于：所述第一仓体、第二仓体之间还形成有音箱腔，以收容音箱；所述音箱腔位于所述第二排水槽的上方。
12.如权利要求11所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体设置有与所述音箱腔相配合的第一透音孔。
13.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述电池仓组件还包括喇叭，所述喇叭收容于所述第二腔内，所述第二仓体设置有与所述喇叭相配合的第二透音孔。
14.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述电池仓组件还设置有控制器，所述控制器收容于所述第二腔内。
15.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述车架组件还设置有挂钩，所述车架组件还设置有与所述挂钩相配合的挂网或弹性带。
...【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述仓体设置有收容电池包的第一腔；所述第一挡水筋至少部分围绕所述第一腔；所述第一容纳部位于所述第一挡水筋背离所述第一腔的一侧。
3.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述仓体设置有电源开关、第二挡水筋以及第三挡水筋；所述第二挡水筋、第三挡水筋至少部分围绕所述电源开关，并且所述第二挡水筋、第三挡水筋共同构成第一排水槽。
4.如权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于：所述电源开关位于所述仓体靠近所述前轮组件的一端；至少部分所述第一排水槽位于所述电源开关背离所述前轮组件的一侧。
5.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：所述仓体包括第一仓体以及与所述第一仓体相配合的第二仓体；所述第一仓体设置有收容电池包的第一腔，所述第二仓体与所述第一仓体相配合并形成第二腔。
6.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体设置有主腔；所述第一仓体至少部分收容于所述主腔内。
7.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：所述第二仓体靠近所述仓盖的一端还设置有第四挡水筋以及第五挡水筋，所述第四挡水筋、第五挡水筋形成第二排水槽，所述第二排水槽内设置有排水孔。
8.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，周一鑫，王海明，
申请(专利权)人：格力博江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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