一种三轮车防雨装置制造方法及图纸

本技术公开了一种三轮车防雨装置，涉及三轮车领域，包括底座，所述底座的下端均固定连接有吸盘，所述底座的上端固定连接有调节套。本技术通过设置定位杆、连接架和防水布，定位杆对连接架起到螺纹固定作用，在使用装置时，连接架便于对防水布中间部分进行抬高，便于对装置进行排水，通过设置的第一转轴、龙骨杆和支撑杆，第一转轴与龙骨杆对支撑杆起到旋转作用，在使用装置时，支撑杆的设置便于对装置折叠收纳，增加了装置的使用性，通过设置的弹簧和挂钩，弹簧对挂钩起到活动作用，在使用装置时，挂钩的设置便于对装置进行快速固定，便于遇到大风天气，不容易被风刮走，增加装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车领域，具体为一种三轮车防雨装置。

技术介绍

1、目前，随着社会的发展和人们生活的改变，代步电动车不断升级，人们更愿意选择更为便捷的三轮车作为日常出行或运输的交通工具，但这些交通工具在给人们带来方便的同时也存在一些不足，比如在下雨的时候，人们停放三轮车时三轮车要经受雨淋，电动车坐垫会由于雨淋而不利于驾驶员随时骑行，因此需要一种三轮车防雨装置。

2、现有的技术公开号为cn218258504u的专利文献中提供一种电动车防雨防晒装置。包括安装座、收纳腔、防晒帘，其特征在于，所述安装座上设置有滑动条、旋转槽和旋转销，所述旋转销位于所述滑动条一端，所述旋转销安装在所述旋转槽内，所述收纳腔内设置有所述防晒帘，所述收纳腔外部固定设置有旋转卡块，所述旋转卡块设有滑动凹槽和卡槽，所述滑动凹槽与所述滑动条滑动连接，当所述滑动凹槽滑出所述滑动条时，所述卡槽与所述旋转销卡接。解决了传统的防晒帘采用系绳子、夹子等方式固定在车头在起风时会因为不牢固被吹起，影响防晒防雨效果，严重时还会出现防晒帘刮跑的问题，但是cn218258504u技术在进行操作时，不便于对装置进行固定，遇到大风天气，容易被风刮走，不便于对雨水快速排走，容易有积水，不便于对装置进行收纳的问题，为此急需一种三轮车防雨装置。

技术实现思路

1、基于此，本技术的目的是提供一种三轮车防雨装置，以解决现有的三轮车防雨装置在使用的时候，不便于对装置进行固定，遇到大风天气，容易被风刮走，不便于对雨水快速排走，容易有积水，不便于对装置进行收纳的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三轮车防雨装置，包括底座，所述底座的下端均固定连接有吸盘，所述底座的上端固定连接有调节套，所述调节套的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁固定连接有连接架。

3、所述连接架的两侧均焊接有支撑块，所述支撑块的内壁安装有卡套，所述卡套的外壁安装有支撑杆，所述支撑杆的一端安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁安装有龙骨杆，所述龙骨杆的一端安装有第二转轴，所述龙骨杆的另一端安装有连接块。

4、所述连接块的外壁安装有固定机构，所述连接块的一侧安装有防水布，所述防水布的内壁固定连接有固定杆。

5、优选地，所述固定机构包括挂环、弹簧和挂钩，所述挂环均安装在连接块的内壁，所述挂环的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的一端安装有挂钩。

6、优选地，所述底座与吸盘卡合连接，且吸盘以底座的中轴线对称设置。

7、优选地，所述定位杆与连接架螺纹连接，且连接架的内壁为开孔式设计。

8、优选地，所述支撑块与卡套卡合连接，且支撑块的内壁为开孔式设计。

9、优选地，所述支撑杆通过第一转轴与龙骨杆构成旋转结构，且支撑杆以底座的中轴线对称设置。

10、优选地，所述龙骨杆通过第二转轴与连接架构成旋转结构，且龙骨杆的外壁长度小于防水布的外壁长度。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

12、1、本技术通过设置定位杆、连接架和防水布，定位杆对连接架起到螺纹固定作用，在使用装置时，连接架便于对防水布中间部分进行抬高，便于对装置进行排水；

13、2、本技术通过设置的第一转轴、龙骨杆和支撑杆，第一转轴与龙骨杆对支撑杆起到旋转作用，在使用装置时，支撑杆的设置便于对装置折叠收纳，增加了装置的使用性；

14、3、本技术通过设置的弹簧和挂钩，弹簧对挂钩起到活动作用，在使用装置时，挂钩的设置便于对装置进行快速固定，便于遇到大风天气，不容易被风刮走，增加装置的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种三轮车防雨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端均固定连接有吸盘(2)，所述底座(1)的上端固定连接有调节套(3)，所述调节套(3)的内壁固定连接有定位杆(4)，所述定位杆(4)的外壁固定连接有连接架(5)；

2.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述固定机构(13)包括挂环(1301)、弹簧(1302)和挂钩(1303)，所述挂环(1301)均安装在连接块(12)的内壁，所述挂环(1301)的一侧焊接有弹簧(1302)，所述弹簧(1302)的一端安装有挂钩(1303)。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述底座(1)与吸盘(2)卡合连接，且吸盘(2)以底座(1)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述定位杆(4)与连接架(5)螺纹连接，且连接架(5)的内壁为开孔式设计。

5.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述支撑块(6)与卡套(7)卡合连接，且支撑块(6)的内壁为开孔式设计。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述支撑杆(8)通过第一转轴(9)与龙骨杆(10)构成旋转结构，且支撑杆(8)以底座(1)的中轴线对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述龙骨杆(10)通过第二转轴(11)与连接架(5)构成旋转结构，且龙骨杆(10)的外壁长度小于防水布(14)的外壁长度。

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【技术特征摘要】

1.一种三轮车防雨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端均固定连接有吸盘(2)，所述底座(1)的上端固定连接有调节套(3)，所述调节套(3)的内壁固定连接有定位杆(4)，所述定位杆(4)的外壁固定连接有连接架(5)；

2.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述固定机构(13)包括挂环(1301)、弹簧(1302)和挂钩(1303)，所述挂环(1301)均安装在连接块(12)的内壁，所述挂环(1301)的一侧焊接有弹簧(1302)，所述弹簧(1302)的一端安装有挂钩(1303)。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车防雨装置，其特征在于：所述底座(1)与吸盘(2)卡合连接，且吸盘(2)以底座(1)的中轴线...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志勇，
申请(专利权)人：重庆万虎成田摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：