【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车，具体为一种三轮车车斗。
技术介绍
1、三轮车的车斗是装载物品使用的，为了物体装载运输的稳定性，一般会用绳子进行固定，但是绳子可以固定的位置比较少。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种三轮车车斗，以解决上述
技术介绍
中提出绳子可以固定的位置比较少的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种三轮车车斗，包括车斗，车斗的尾部活动安装尾板，所述车斗的一侧固定安装轴杆，轴杆上活动安装栅格板，栅格板与车斗的底部之间有间距，所述栅格板的自由侧设置支撑柱，支撑柱接触车斗的底部设置，所述车斗的侧板固定安装伸缩杆，伸缩杆的内杆端部设有夹头，夹头夹持在栅格板的自由侧上，所述伸缩杆的内杆上套设弹簧。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述轴杆的两端弯曲形成连接体。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述栅格板的自由侧与车斗的边侧之间留有间距。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述栅格板的活动侧凸起形成条板，条板贯穿开设通槽，轴杆穿设通槽设置。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述夹头的夹槽宽度与栅格板厚度契合。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述支撑柱的高度与栅格板与车斗的底部间距相同。
14、与现有技术相比，本技术提供了一种三轮车车斗，具备以下有益效果：
...【技术保护点】
1.一种三轮车车斗，包括车斗(1)，车斗(1)的尾部活动安装尾板(2)，其特征在于：所述车斗(1)的一侧固定安装轴杆(3)，轴杆(3)上活动安装栅格板(4)，栅格板(4)与车斗(1)的底部之间有间距，所述栅格板(4)的自由侧设置支撑柱(5)，支撑柱(5)接触车斗(1)的底部设置，所述车斗(1)的侧板固定安装伸缩杆(6)，伸缩杆(6)的内杆端部设有夹头(7)，夹头(7)夹持在栅格板(4)的自由侧上，所述伸缩杆(6)的内杆上套设弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车车斗，其特征在于：所述轴杆(3)的两端弯曲形成连接体。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车车斗，其特征在于：所述栅格板(4)的自由侧与车斗(1)的边侧之间留有间距。
4.根据权利要求1所述的一种三轮车车斗，其特征在于：所述栅格板(4)的活动侧凸起形成条板，条板贯穿开设通槽，轴杆(3)穿设通槽设置。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车车斗，其特征在于：所述夹头(7)的夹槽宽度与栅格板(4)厚度契合。
6.根据权利要求1所述的一种三轮车车斗，其特征在于：所述
...【技术特征摘要】
1.一种三轮车车斗，包括车斗(1)，车斗(1)的尾部活动安装尾板(2)，其特征在于：所述车斗(1)的一侧固定安装轴杆(3)，轴杆(3)上活动安装栅格板(4)，栅格板(4)与车斗(1)的底部之间有间距，所述栅格板(4)的自由侧设置支撑柱(5)，支撑柱(5)接触车斗(1)的底部设置，所述车斗(1)的侧板固定安装伸缩杆(6)，伸缩杆(6)的内杆端部设有夹头(7)，夹头(7)夹持在栅格板(4)的自由侧上，所述伸缩杆(6)的内杆上套设弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车车斗，其特征在于：所述轴杆(3)的两端弯...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志勇，
申请(专利权)人：重庆万虎成田摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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