一种汽车车窗上框亮条的安装结构制造技术

本技术属于汽车零部件的装配领域，提供了一种汽车车窗上框亮条的安装结构，包括：C柱骨架、上框架以及上框亮饰条，C柱骨架和上框架一体成型或分体设置，C柱骨架的外侧上卡接有C柱亮饰条，其中，C柱骨架靠近上框架的端部上设置有限位卡口，上框亮饰条卡接于上框架上，且上框亮饰条靠近C柱骨架的内侧端部上设置有卡扣，限位卡口与卡扣卡接。与现有技术相比，本技术的优点在于该上框亮饰条上设置有卡扣，卡扣与C柱骨架上设置的限位卡口卡接，使得上框亮饰条的端面与C柱亮饰条的端面抵靠，进一步控制了装配面差，且C柱骨架靠近上框架的端部上设置有定位部，有效防止上框装饰亮条与C柱亮条装配错位，进而提升整车的整体观感。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件的装配领域，具体涉及一种汽车车窗上框亮条的安装结构。

技术介绍

1、随着中国汽车工业的迅猛发展，消费者对汽车的要求已不仅仅局限于满足功能，车门窗框上边框加亮条装饰和c柱亮条形成整圈亮条，使整车的整体流线感更强，显得更加高档。

2、现有的中国专利授权号（cn 105599696b），汽车车门窗框装饰条的安装结构，包括侧围、车门窗框和车门窗框装饰条，在车门窗框与侧围之间设置有车门密封条，在车门窗框上设置有车门玻璃呢槽，其特征在于：在车门窗框上设置有卡接台肩，所述车门窗框装饰条横截面呈c字型，包括骨架和覆盖在骨架上的pvc层，车门窗框装饰条扣合在所述卡接台肩上，与卡接台肩卡接配合；在pvc层的外露面的上部和下部分别设置有上、下切除线，可通过切除上、下切除线之间的pvc层，使骨架的亮面外露。实现窗框装饰条高低配置的选装，不需要对车门窗框状态进行切换。

3、但是亮条与车门窗框采用整体胶粘（胶带）方式进行卡接，卡接错位时因为胶粘原因对亮条进行校正调节较为麻烦，也导致上框装饰亮条和c柱亮条的装配存在较大的间隙，从而影响整车的美观。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车车窗上框亮条的安装结构。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车车窗上框亮条的安装结构，包括：c柱骨架、上框架以及上框亮饰条，所述c柱骨架和所述上框架一体成型或分体设置，所述c柱骨架的外侧上卡接有c柱亮饰条，其中，</p>

3、所述c柱骨架靠近所述上框架的端部上设置有限位卡口，所述上框亮饰条卡接于所述上框架上，且所述上框亮饰条靠近所述c柱骨架的内侧端部上设置有卡扣，所述限位卡口与所述卡扣卡接，使得所述上框亮饰条的端面与所述c柱亮饰条的端面抵靠。

4、在上述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构中，所述卡扣上设置卡勾，所述卡勾的横截面呈伞型结构，所述卡勾沿其中心位置对称设置有卡接部，所述卡勾深入所述限位卡口，使得所述卡接部与所述限位卡口的侧壁卡接。

5、在上述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构中，所述限位卡口具有第一导向面和第一限位面，所述卡接部上设置有第二导向面和第二限位面，所述第一导向面与所述第二导向面活动连接，所述第二限位面与所述第一限位面活动抵靠。

6、在上述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构中，所述c柱骨架靠近上框架的端部上设置有定位部，所述上框亮饰条均与所述定位部活动抵靠。

7、在上述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构中，所述上框亮饰条的内壁沿其长度的一侧形成有第一限位槽，所述上框亮饰条的内壁沿其长度的另一侧形成有第一限位块，所述卡扣的一侧上形成有第二限位块，所述卡扣的另一侧上形成有第二限位槽，所述第二限位槽和所述第一限位块连接，所述第二限位块与第一限位槽相连。

8、在上述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构中，所述c柱骨架上设置有窗框，所述窗框与所述上框架靠近所述c柱骨架的端部相连。

9、在上述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构中，所述c柱骨架的两侧上设置有弧形卡槽，所述c柱亮饰条的两侧上形成有卡边，所述卡边与所述卡槽相连。

10、与现有技术相比，本技术的优点在于该上框亮饰条上设置有卡扣，卡扣与c柱骨架上设置的限位卡口卡接，使得所述上框亮饰条的端面与所述c柱亮饰条的端面抵靠，进一步控制了装配面差，且c柱骨架靠近上框架的端部上设置有定位部，有效防止上框装饰亮条与c柱亮条装配错位，进而提升整车的整体观感。

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【技术保护点】

1.一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，包括：C柱骨架、上框架以及上框亮饰条，所述C柱骨架和所述上框架一体成型或分体设置，所述C柱骨架的外侧上卡接有C柱亮饰条，其中，

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述卡扣上设置卡勾，所述卡勾的横截面呈伞型结构，所述卡勾沿其中心位置对称设置有卡接部，所述卡勾深入所述卡口，使得所述卡接部与所述卡口的侧壁卡接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述限位卡口具有第一导向面和第一限位面，所述卡接部上设置有第二导向面和第二限位面，所述第一导向面与所述第二导向面活动连接，所述第二限位面与所述第一限位面活动抵靠。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述C柱骨架靠近上框架的端部上设置有定位部，所述上框亮饰条均与所述定位部活动抵靠。

5.根据权利要求2所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述上框亮饰条的内壁沿其长度的一侧形成有第一限位槽，所述上框亮饰条的内壁沿其长度的另一侧形成有第一限位块，所述卡扣的一侧上形成有第二限位块，所述卡扣的另一侧上形成有第二限位槽，所述第二限位槽和所述第一限位块连接，所述第二限位块与第一限位槽相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述C柱骨架上设置有窗框，所述窗框与所述上框架靠近所述C柱骨架的端部相连。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述C柱骨架的两侧上设置有弧形卡槽，所述C柱亮饰条的两侧上形成有卡边，所述卡边与所述卡槽相连。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，包括：c柱骨架、上框架以及上框亮饰条，所述c柱骨架和所述上框架一体成型或分体设置，所述c柱骨架的外侧上卡接有c柱亮饰条，其中，

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述卡扣上设置卡勾，所述卡勾的横截面呈伞型结构，所述卡勾沿其中心位置对称设置有卡接部，所述卡勾深入所述卡口，使得所述卡接部与所述卡口的侧壁卡接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述限位卡口具有第一导向面和第一限位面，所述卡接部上设置有第二导向面和第二限位面，所述第一导向面与所述第二导向面活动连接，所述第二限位面与所述第一限位面活动抵靠。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗上框亮条的安装结构，其特征在于，所述c柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴成斌，许丰沛，潘兴标，干璇，
申请(专利权)人：宁波宏协承汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：