一种铝制车顶侧装饰条及汽车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件领域，提供了一种铝制车顶侧装饰条及汽车，包括：铝制装饰条与卡接件，铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽，卡接件的一端活动卡接在卡合槽内，卡接件的另一端卡接在车顶钣金件上用于限制铝制装饰条相对于车顶钣金件产生位移,铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部；当卡接件将铝制装饰条固定在车顶钣金件上时，压紧部用于压紧在车顶钣金件上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在采用铝制材料代替注塑件，提高强度的同时也减少了材料加工工艺的流程，利用可张紧的压紧部将车顶钣金件压紧，避免了材料因使用时间过长而导致车顶侧装饰条产生脱落的现象，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种铝制车顶侧装饰条及汽车


[0001]本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种铝制车顶侧装饰条及汽车。

技术介绍

[0002]车顶侧装饰条是汽车装潢的一种，其通常固定在车顶的两侧，在提高汽车表面美观性的同时还可以达到遮盖车架焊接时的痕迹。
[0003]目前公开的中国专利CN202221053868.4一种车顶侧装饰条及汽车，包括：卡接件与外装饰条，所述卡接件卡接在所述外装饰条内，所述车顶钣金件具有沿水平方向设置的卡槽以及沿竖直方向设置的第一抵顶块，所述卡接件上设置有卡扣，所述卡扣卡接在所述卡槽内将使得所述卡接件固定在所述车顶钣金件上，所述外装饰条的一端与所述第一抵顶块相互抵顶，防止所述卡接件相对于所述车顶钣金件产生横向位移。与现有技术相比，该技术的优点在于通过卡扣、卡槽以及第一抵顶块限制车顶侧装饰条沿竖直方向上与水平方向上的自由度，使车顶侧装饰条不容易发生翘曲以及从车顶钣金件上脱落，防止车顶侧装饰条因从车顶上脱落而带来的安全隐患。
[0004]该技术的车顶侧装饰条分为本体和支撑骨架，车顶侧装饰条为注塑件，在保证强度相同的同时也使得加工工艺较为繁多，同时该技术中车顶侧装饰条与车顶钣金件采用双面胶进行固定，随着时间的推移，双面胶存在失效的可能性，这也就会导致车顶侧装饰条因固定不牢靠而出现从车顶上脱落下来的现象，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于：提出一种采用强度较高以及美观度较好的铝制材料，以及可张紧的压紧件固定车顶钣金件的铝制车顶侧装饰条及汽车。
[0006]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种铝制车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，且与车顶钣金件可拆卸连接，包括：
[0007]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述铝制装饰条与卡接件，所述铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽，所述卡接件的一端活动卡接在所述卡合槽内，所述卡接件的另一端卡接在所述车顶钣金件上用于限制所述铝制装饰条相对于所述车顶钣金件产生位移,所述铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部；
[0008]当所述卡接件将所述铝制装饰条固定在所述车顶钣金件上时，所述压紧部用于压紧在所述车顶钣金件上。
[0009]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，还包括堵头板，所述堵头板可拆卸的连接在所述铝制装饰条的端部，且所述堵头板抵靠于所述车顶钣金件。
[0010]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述铝制装饰条呈半包围状，且所述铝制装饰条上设有连接部，所述连接部与所述压紧部之间形成容腔；
[0011]当所述压紧部相对于所述连接部远离时，所述车顶钣金件用于放置在所述容腔
内。
[0012]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述连接部的截面呈吕字型设置，所述卡合槽设置在所述连接部靠近所述车顶钣金件的一侧，所述连接部的另一侧与所述铝制车顶侧装饰条的内壁之间设有连接板。
[0013]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述压紧部的截面呈梯型设置，且所述压紧部与所述连接部靠近所述铝制装饰条的端部均设有安装槽，所述安装槽内用于安装可拆卸的密封条。
[0014]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述堵头板靠近所述车顶钣金件的一侧设有若干个安装座，所述车顶钣金件上设有若干个安装孔，每个所述安装座与每个所述安装孔之间连接有连接件。
[0015]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述卡接件上设有卡合块与卡接头，所述卡合块活动卡接在所述卡合槽内；所述卡接头插入至所述安装孔内。
[0016]在上述的一种铝制车顶侧装饰条中，所述卡接头包括限位板与弹性头，所述限位板与所述弹性头之间的距离等于所述车顶钣金件的壁厚，且所述弹性头上设有倾斜面；
[0017]当所述弹性头插入至所述安装孔内时，所述倾斜面朝着所述弹性头的内部进行压缩；当所述弹性头完全穿过所述安装孔时，所述倾斜面朝着所述弹性头的外部进行张开并使得所述车顶钣金件的外壁卡接在所述限位板与所述弹性头之间。
[0018]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种汽车，包括上述的铝制车顶侧装饰条。
[0019]与现有技术相比，本技术的优点在于通过卡接件限制铝制车顶侧装饰条的横向方向与纵向方向位置的同时，采用铝制材料代替注塑件，提高强度的同时也减少了材料加工工艺的流程，利用可张紧的压紧部将车顶钣金件压紧，避免了材料因使用时间过长而导致车顶侧装饰条产生脱落的现象，延长了使用寿命。
附图说明
[0020]图1是本技术一种铝制车顶侧装饰条的端面图；
[0021]图2是堵头板安装在铝制车顶侧装饰条时与车顶钣金件的爆炸图；
[0022]图3是堵头板的立体结构图。
[0023]图中，1、铝制车顶侧装饰条；2、车顶钣金件；3、卡接件；4、卡合槽；5、压紧部；6、连接部；7、容腔；8、连接板；9、安装槽；10、堵头板；11、安装座；12、安装孔；13、卡合块；14、卡接头；15、限位板；16、弹性头；17、倾斜面。
具体实施方式
[0024]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1至图3所示，本方案中，主要针对用于汽车的铝制车顶侧装饰条1的结构进行详述，但铝制车顶侧装饰条1不限于应用于汽车中的情况，还可能够应用于电动车当中。
[0026]如图1所示，本一种铝制车顶侧装饰条1，用于固定在车顶的侧方，且与车顶钣金件2可拆卸连接，包括：铝制装饰条与卡接件3，铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽4，卡接
件3的一端活动卡接在卡合槽4内，卡接件3的另一端卡接在车顶钣金件2上用于限制铝制装饰条相对于车顶钣金件2产生位移,铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部5；当卡接件3将铝制装饰条固定在车顶钣金件2上时，压紧部5用于压紧在车顶钣金件2上。
[0027]安装时，先将卡接件3的一端卡接在铝制车顶侧装饰条1的卡合槽4内，卡合槽4的另一端则卡接在车顶钣金件2上，这样就实现利用卡接件3将铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2之间的连接，这样设计的目的是利用卡接件3在起到连接作用的同时，也限制了铝制车顶侧装饰条1沿纵向以及横向方向的移动，确保铝制装饰条完全固定在车顶钣金件2上，使得铝制车顶侧装饰条1与车顶钣金件2贴合的更加紧密，除了卡接件3的连接方式，铝制车顶侧装饰条1上设有可张紧的压紧部5，在需要将铝制装饰条压紧在车顶钣金件2上时，只需要将可张紧的压紧部5相对于车顶钣金件2远离，即增大铝制车顶侧装饰条1的开口，进而依靠铝制车顶侧装饰条1自身的张紧力，将压紧部5压紧在车顶钣金件2上，需要说明的是，本技术中的铝制车顶侧装饰条1采用的是铝制材料，提升强度的同时，铝制材料的外表面也易形成镜面，使得铝制车顶侧装饰条1显得更加美观。
[0028]铝制装饰条呈半包围状，且铝制装饰条上设有连接部6，连接部6与压紧部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝制车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，且与车顶钣金件可拆卸连接，其特征在于，包括：铝制装饰条与卡接件，所述铝制装饰条沿其长度方向上设有卡合槽，所述卡接件的一端活动卡接在所述卡合槽内，所述卡接件的另一端卡接在所述车顶钣金件上用于限制所述铝制装饰条相对于所述车顶钣金件产生位移,所述铝制装饰条沿纵向方向设有可张紧的压紧部；当所述卡接件将所述铝制装饰条固定在所述车顶钣金件上时，所述压紧部用于压紧在所述车顶钣金件上。2.根据权利要求1所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，还包括堵头板，所述堵头板可拆卸的连接在所述铝制装饰条的端部，且所述堵头板抵靠于所述车顶钣金件。3.根据权利要求1所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述铝制装饰条呈半包围状，且所述铝制装饰条上设有连接部，所述连接部与所述压紧部之间形成容腔；当所述压紧部相对于所述连接部远离时，所述车顶钣金件用于放置在所述容腔内。4.根据权利要求3所述的一种铝制车顶侧装饰条，其特征在于，所述连接部的截面呈吕字型设置，所述卡合槽设置在所述连接部靠近所述车顶钣金件的一侧，所述连接部的另一侧与所述铝制车顶侧装饰条的内壁之间设有连接板。...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛鹏飞，王争杰，赖鑫，
申请(专利权)人：宁波宏协承汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：