连接接头及车门总成制造技术

本申请提供了一种连接接头及车门总成。连接接头用于连接角窗亮条及侧围亮条，其包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂；主体板包括相对设置的安装面及连接面；第一卡接臂连接主体板，第一卡接臂包括第一卡接板，且第一卡接板包括与连接面处于同一个平面的第一卡接面；第二卡接臂连接主体板，第二卡接臂和第一卡接臂位于主体板的同一端；第二卡接臂包括第二卡接板，且第二卡接板包括与连接面垂直的第二卡接面。因此，使用本申请的连接接头将侧围亮条和角窗亮条进行对接时，第一卡接臂和第二卡接臂在两个方向上对侧围亮条都起到限位作用，提高了角窗亮条和侧围亮条的对接精度，使角窗亮条和侧围亮条对接得更加贴合，使得整体的美观性提高。提高。提高。

【技术实现步骤摘要】
连接接头及车门总成


[0001]本申请涉及汽车配件领域，特别是一种用于连接侧围亮条和角窗亮条的连接接头及应用这种连接接头的车门总成。

技术介绍

[0002]随着汽车市场发展，越来越多角窗玻璃上增加铝合金亮条，侧围上也增加固定亮条，角窗亮条与侧围亮条同时安装在侧围钣金上。然而，角窗亮条与侧围亮条对接处无配合结构，导致角窗亮条与侧围亮条的对接处存在间隙、不平齐导致的面差，甚至是搭接不良等外观差的问题。从而导致角窗亮条和侧围亮条卡装后不平齐，影响总体美观性。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种连接接头及车门总成，以解决相关技术中角窗亮条与侧围亮条的对接处存在间隙、不平齐，影响总体美观的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请的一方面，提供了一种连接接头，用于连接角窗亮条及侧围亮条，其包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂；所述主体板包括相对设置的安装面及连接面；所述第一卡接臂连接所述主体板，所述第一卡接臂包括第一卡接板，且所述第一卡接板包括与所述连接面处于同一个平面的第一卡接面；所述第二卡接臂连接所述主体板，所述第二卡接臂和所述第一卡接臂位于所述主体板的同一端；所述第二卡接臂包括第二卡接板，且所述第二卡接板包括与所述连接面垂直的第二卡接面。
[0005]具体地，所述第一卡接面和所述第二卡接面上均设有限位凸起。
[0006]具体地，所述安装面上设有粘贴区。
[0007]具体地，所述第一卡接臂还包括第一限位板，所述第一限位板由所述第一卡接板面向所述第二卡接臂的端缘向背离所述第一卡接面的方向延伸而成。
[0008]具体地，所述第一限位板的延伸方向与所述第一卡接面之间的夹角范围为15
‑
20度。
[0009]具体地，所述第二卡接臂还包括第二限位板，所述第二限位板由所述第二卡接板背向所述第一卡接臂的端缘向背离所述第二卡接面的方向延伸而成。
[0010]具体地，所述第二限位板的延伸方向与所述第二卡接面之间的夹角范围为15
‑
20度。
[0011]具体地，所述第一卡接臂由所述主体板的第一端延伸而成，且所述第一卡接板的与所述第一卡接面相对的侧面与所述安装面处于同一平面；所述第二卡接臂也连接所述主体板的第一端处，且所述第二卡接臂的延伸方向与所述第一卡接臂的延伸方向相同。
[0012]具体地，所述安装面上设有限位凸起。
[0013]具体地，所述连接面上设有限位凸起。
[0014]本申请的另一方面，提供了一种车门总成，其包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头，所述角窗亮条和所述侧围亮条通过所述连接接头连接至对接贴合；所述连接
接头为上述所述的连接接头；其中，所述安装面连接所述角窗亮条，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂均连接所述侧围亮条。
[0015]具体地，所述侧围亮条上设有安装槽，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂卡接在所述安装槽内，且所述第一卡接臂和所述第二卡接臂与所述安装槽过盈配合。
[0016]具体地，所述安装面粘接在所述角窗亮条上。
[0017]本申请的有益效果是：本申请提供的连接接头，用于连接角窗亮条及侧围亮条。该连接接头包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂。主体板包括相对设置的安装面及连接面；第一卡接臂和第二卡接臂均由连接面延伸而成。角窗亮条与安装面连接，第一卡接臂和第二卡接臂均伸入并固定连接在侧围亮条内，从而使得角窗亮条和侧围亮条之间通过本申请的连接接头连接。并且，第二卡接臂和第一卡接臂均与主体板一体，且位于主体板的同一端，从而使得角窗亮条和侧围亮条相当于安装在主体板的相对两端，即是安装同一直线方向上，避免了角窗亮条和侧围亮条错位安装而导致的对接处存在间隙、不平齐导致的面差等问题。并且，第一卡接臂包括与连接面处于同一个平面的第一卡接面；第二卡接臂包括与连接面垂直的第二卡接面。第一卡接面与连接面位于同一平面且与安装面相对设置，第一卡接面与第二卡接面相互垂直，使得连接接头能够在将侧围亮条和角窗亮条进行对接时，在两个方向上对侧围亮条起到限位作用，以便提高角窗亮条和侧围亮条的对接精度，使角窗亮条和侧围亮条对接得更加贴合，使得整体的美观性提高。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0019]图1是本申请提供的车门总成一实施例的部分结构示意图，所述车门总成包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头；
[0020]图2是图1中实施例的连接接头和角窗亮条的装配结构示意图；
[0021]图3是图1中实施例的连接接头的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0024]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第
一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]本申请的一个方面，提供了一种车门总成。请参照图1和图3，图1是本申请提供的车门总成一实施例的部分结构示意图，所述车门总成包括侧围钣金、角窗亮条、侧围亮条及连接接头；图3是图1中实施例的连接接头的结构示意图。在一个实施例中，该车门总成包括侧围钣金4、角窗亮条3、侧围亮条2及连接接头1，其中，角窗亮条3和侧围亮条2均设置在侧围钣金4上，角窗亮条3和侧围亮条2通过连接接头1连接至对接贴合。通过连接接头1将侧围亮条2和角窗亮条3连接起来，可以很好地使侧围亮条2和角窗亮条3的端缘对接平齐，使得车门总成的外观更加美观。
[0026]请结合参照图1和图2，其中，图2是图1中实施例的连接接头和角窗亮条的装配结构示意图。本申请的另一方面，提供了上述连接接头1的具体结构。其中，该连接接头1为金属材质，可以采用冲压工艺制造成型，成本较低。并且，该金属连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接接头，用于连接角窗亮条及侧围亮条，其特征在于，所述连接接头包括主体板、第一卡接臂及第二卡接臂；所述主体板包括相对设置的安装面及连接面；所述第一卡接臂连接所述主体板，所述第一卡接臂包括第一卡接板，且所述第一卡接板包括与所述连接面处于同一个平面的第一卡接面；所述第二卡接臂连接所述主体板，所述第二卡接臂和所述第一卡接臂位于所述主体板的同一端；所述第二卡接臂包括第二卡接板，且所述第二卡接板包括与所述连接面垂直的第二卡接面。2.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述第一卡接面和所述第二卡接面上均设有限位凸起。3.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述安装面上设有粘贴区。4.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述第一卡接臂还包括第一限位板，所述第一限位板由所述第一卡接板面向所述第二卡接臂的端缘向背离所述第一卡接面的方向延伸而成。5.根据权利要求4所述的连接接头，其特征在于，所述第一限位板的延伸方向与所述第一卡接面之间的夹角范围为15
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20度。6.根据权利要求1或4所述的连接接头，其特征在于，所述第二卡接臂还包括第二限位板，所述第二限位板由所述第二卡接板背向所述第一卡接臂的端缘向背离所述第二卡接面的方向延伸而成。7.根据权利要求6所述的连接接头，其特征在于，所述第二限位板的延伸方向与所述第二卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绅，闫立春，赵增发，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：