【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路车辆用单芯电缆。
技术介绍
电缆通常是由几根或几组导线每组至少两根绞合而成的类似绳索的电缆，每组导 线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电线电缆主 要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路车辆用单芯电缆，结构简单，电缆强度好，制造 方便，屏蔽性能好。本技术的技术方案如下铁路车辆用单芯电缆，包括有多根绞合而成的线芯导体，线芯导体的外侧包裹有 绝缘层，绝缘层外为护套层。本技术的结构简单，电缆强度好，制造方便，屏蔽性能好。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，铁路车辆用单芯电缆，包括有多根绞合而成的线芯导体1，线芯导体1 的外侧包裹有绝缘层2，绝缘层2外为护套层3。权利要求铁路车辆用单芯电缆，其特征在于包括有多根绞合而成的线芯导体，线芯导体的外侧包裹有绝缘层，绝缘层外为护套层。专利摘要本技术公开了一种铁路车辆用单芯电缆，包括有多根绞合而成的线芯导体，线芯导体的外侧包裹有绝缘层，绝缘层外为护套层。本技术的结构简单，电缆强度好，制造方便，屏蔽性能好。文档编号H01B5/08GK201732595SQ20102024344公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日专利技术者任定宏, 马用彪 申请人:安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司
【技术保护点】
铁路车辆用单芯电缆，其特征在于：包括有多根绞合而成的线芯导体，线芯导体的外侧包裹有绝缘层，绝缘层外为护套层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马用彪，任定宏，
申请(专利权)人：安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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