【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产领域，具体而言，涉及一种汽车侧围测量工装。
技术介绍
1、为保证车门在安装过程中与车侧围间隙均匀不出现过大安装到位不出现外张、漏雨等质量问题在进行安装完成时需要进行检测，检测车门与车侧围之间的间隙。
2、现有技术中，申请号为cn201921108906.x的一种汽车侧围与移门间隙测量机构。包括定位机构和测量机构，测量机构与定位机构插接连接；定位机构包括c形板、凸焊螺母和拧紧机构，测量机构包括一个基准板和一个滑移板，滑移板与基准板以平行叠加式插接于c形板的槽腔内，其中基准板与c形板的内部开口端焊连，滑移板与c形板内部槽腔有间隙且平行基准板移动，移动滑移板并通过拧紧机构定位，基准板与滑移板间距离就确定了，除去其厚度，即为汽车的侧围与移门内部间隙值。该机构通用性强，不限场合也不需要太多设备，且具备性能可靠、成本低、效率高等特点。
3、但是上述方案中，通过“先移动z形滑移板，将z形基准板与z形滑移板同侧端（测量区域s）稳固触接在汽车的侧围a与移门b上，使螺栓经凸焊螺母螺孔和c形板中心的通孔，进而压紧z形板滑移板，起到定位z形滑移板的作用，要完全固定后，这样z形基准板与z形滑移板的距离就确定了，然后取出装置，用刻度尺进行测量测量区域s中z形基准板与z形滑移板间距离，除去其厚度，即为汽车的侧围a与移门b内部间隙值”上述通过测量z形滑移板和z形基准板之间移动的距离进而得知侧围与移门之间的距离不便于得知数值需要进行测量降低了检测的效率，在对侧围与移门进行测量时需要对多个点位进行测量，上述在测量完成后需要
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车侧围测量工装，旨在改善上述通过测量z形滑移板和z形基准板之间移动的距离进而得知侧围与移门之间的距离不便于得知数值需要进行测量降低了检测的效率，在对侧围与移门进行测量时需要对多个点位进行测量，上述在测量完成后需要重新拉开增加z形滑移板和z形基准板之间的间隙方进行一次进行测量较为繁琐测量一侧需要重新调整和测量数值其不便于通过刻度和指针快速得知数值和不便于在测量后使尺身和伸缩板自动回位提高测量的速度的问题。
2、本技术是这样实现的：一种汽车侧围测量工装，包括车的侧围和车的车门，还包括测量件，所述测量件弹性伸缩设置用于设置在所述侧围和所述车门之间对所述侧围和所述车门之间的距离进行测量。
3、在本技术的一种优选技术方案中，所述测量件包括尺身、伸缩板、压板、底壳和弹簧，所述伸缩板限位滑动设置在所述尺身的内部，所述压板固定安装于所述伸缩板的尾部，所述底壳安装于所述尺身的尾部，所述伸缩板通过所述弹簧和所述底壳的内部底部连接。
4、在本技术的一种优选技术方案中，所述尺身的中部为中空设置且底部为贯穿设置，所述尺身的两侧刻有测量的刻度，所述伸缩板的顶部固定安装指针。
5、在本技术的一种优选技术方案中，所述伸缩板的顶部设置有凸块且凸块嵌入设置在所述尺身的内顶部，所述指针由两个针和一个安装块组成，所述伸缩板的顶部凸块上方固定连接安装块针对称安装于安装块的两侧和所述尺身两侧的刻度对应设置。
6、在本技术的一种优选技术方案中，所述尺身的内壁两侧开设有条形凹槽，所述伸缩板的两侧固定连接有条形块，所述伸缩板通过条形块限位滑动于所述尺身的凹槽内。
7、在本技术的一种优选技术方案中，所述底壳为中空设置且靠近所述尺身的一侧为贯穿设置，所述底壳的两侧同所述尺身的内壁两侧相同开设有与所述伸缩板对应的条形凹槽。
8、在本技术的一种优选技术方案中，所述底壳的两侧设置有延伸杆，所述底壳通过所述延伸杆限位滑动设置在所述尺身的尾部，所述延伸杆的两侧设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿所述尺身的两侧对所述延伸杆进行锁紧。
9、在本技术的一种优选技术方案中，所述尺身靠近所述底壳的一端两侧开设有台阶凹槽，所述锁紧螺栓滑动设置在所述尺身两侧的凹槽内且所述锁紧螺栓的外部一端和所述尺身的外部平齐，所述尺身两侧凹槽的台阶之间的距离小于所述锁紧螺栓的头部大于锁紧螺栓的螺杆。
10、在本技术的一种优选技术方案中，所述锁紧螺栓贯穿所述尺身两侧的调节孔和所述延伸杆的顶部螺纹连接。
11、在本技术的一种优选技术方案中，所述尺身两侧台阶凹槽靠近所述底壳的一端设置有限位块。
12、本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种汽车侧围测量工装，使用时，把测量件放置在侧围和车门之间，同时关闭车门使车门带动压板拉动伸缩板下移，当车门关闭时指针指到尺身两侧的刻度则是侧围与车门之间的间隙，便于通过刻度和指针快速得知数值减少后期测量的时间，打开车门时压板经弹簧挤压回缩使指针归零方便下一次测量，便于在测量后使尺身和伸缩板自动回位提高测量的速度。
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1.一种汽车侧围测量工装，其特征在于，包括车的侧围和车的车门，还包括
2.如权利要求1所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述测量件包括尺身、伸缩板、压板、底壳和弹簧，所述伸缩板限位滑动设置在所述尺身的内部，所述压板固定安装于所述伸缩板的尾部，所述底壳安装于所述尺身的尾部，所述伸缩板通过所述弹簧和所述底壳的内部底部连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述尺身的中部为中空设置且底部为贯穿设置，所述尺身的两侧刻有测量的刻度，所述伸缩板的顶部固定安装指针。
4.如权利要求3所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述伸缩板的顶部设置有凸块且凸块嵌入设置在所述尺身的内顶部，所述指针由两个针和一个安装块组成，所述伸缩板的顶部凸块上方固定连接安装块针对称安装于安装块的两侧和所述尺身两侧的刻度对应设置。
5.如权利要求3所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述尺身的内壁两侧开设有条形凹槽，所述伸缩板的两侧固定连接有条形块，所述伸缩板通过条形块限位滑动于所述尺身的凹槽内。
6.如权利要求5所述的一种汽
7.如权利要求6所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述底壳的两侧设置有延伸杆，所述底壳通过所述延伸杆限位滑动设置在所述尺身的尾部，所述延伸杆的两侧设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿所述尺身的两侧对所述延伸杆进行锁紧。
8.如权利要求7所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述尺身靠近所述底壳的一端两侧开设有台阶凹槽，所述锁紧螺栓滑动设置在所述尺身两侧的凹槽内且所述锁紧螺栓的外部一端和所述尺身的外部平齐，所述尺身两侧凹槽的台阶之间的距离小于所述锁紧螺栓的头部大于锁紧螺栓的螺杆。
9.如权利要求8所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述锁紧螺栓贯穿所述尺身两侧的调节孔和所述延伸杆的顶部螺纹连接。
10.如权利要求8所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述尺身两侧台阶凹槽靠近所述底壳的一端设置有限位块。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围测量工装，其特征在于，包括车的侧围和车的车门，还包括
2.如权利要求1所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述测量件包括尺身、伸缩板、压板、底壳和弹簧，所述伸缩板限位滑动设置在所述尺身的内部，所述压板固定安装于所述伸缩板的尾部，所述底壳安装于所述尺身的尾部，所述伸缩板通过所述弹簧和所述底壳的内部底部连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述尺身的中部为中空设置且底部为贯穿设置，所述尺身的两侧刻有测量的刻度，所述伸缩板的顶部固定安装指针。
4.如权利要求3所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述伸缩板的顶部设置有凸块且凸块嵌入设置在所述尺身的内顶部，所述指针由两个针和一个安装块组成，所述伸缩板的顶部凸块上方固定连接安装块针对称安装于安装块的两侧和所述尺身两侧的刻度对应设置。
5.如权利要求3所述的一种汽车侧围测量工装，其特征在于：所述尺身的内壁两侧开设有条形凹槽，所述伸缩板的两侧固定连接有条形块，所述伸缩板通过条形块限位滑动于所述尺身的凹槽内。
【专利技术属性】
技术研发人员：靳波，孙利杰，
申请(专利权)人：天津容科智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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