一种基于航空座椅的角度调节机构制造技术

本技术提供一种基于航空座椅的角度调节机构，属于航空座椅技术领域；包括：本体，所述本体的顶部固定装配有固定块，所述固定块的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定装配有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有转杆，所述转杆的两侧皆固定装配有棘轮，所述固定块的外壁贯穿有连接杆，所述连接杆靠近凹槽的一端固定装配有棘爪，所述凹槽的内壁固定装配有第一扭簧，所述第一扭簧远离凹槽的一端与棘爪固定连接，所述连接杆远离棘爪的一端固定装配有旋钮。本技术有利于对头枕的角度进行调节，从而有利于满足不同乘客的使用需求，使其在使用该航空座椅时，能够调整到自己理想的舒适角度，进而提高乘客使用时的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空座椅，特别涉及一种基于航空座椅的角度调节机构。

技术介绍

1、座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。

2、现有的一种坐姿可调航空座椅可参考中国专利公告号为cn217994792u的技术专利，其公开了一种坐姿可调航空座椅，包括固定侧板、座板、靠背及坐姿调节机构；所述固定侧板上开设有倾斜设置的第一滑道及第二滑道，所述第一滑道内滑动设置有第一滑块，所述第二滑道内滑动设置有第二滑块，所述第二滑块与所述靠背铰接；所述座板的第一端与所述靠背的下端经由铰接件铰接，所述铰接件与所述第一滑块铰接；所述坐姿调节机构包括撑杆及伸缩件。

3、然而该装置在实际使用的过程中发现，虽然该装置能够对航空座椅的腰背部以及坐垫处的角度进行调节，但是该航空座椅的头枕部无法进行调节，而角度固定的头枕部难以不同乘客的乘坐需求，从而降低该装置的舒适性，因此，本申请提供了一种基于航空座椅的角度调节机构来满足需求。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种基于航空座椅的角度调节机构以解决现有的航空座椅的头枕部无法进行调节，而角度固定的头枕部难以不同乘客的乘坐需求，从而降低该装置的舒适性的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：

3、一种基于航空座椅的角度调节机构，包括：本体，所述本体的顶部固定装配有固定块，所述固定块的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定装配有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有转杆，所述转杆的两侧皆固定装配有棘轮，所述固定块的外壁贯穿有连接杆，所述连接杆靠近凹槽的一端固定装配有棘爪，所述凹槽的内壁固定装配有第一扭簧，所述第一扭簧远离凹槽的一端与棘爪固定连接，所述连接杆远离棘爪的一端固定装配有旋钮，所述转杆的外壁固定装配有头枕，所述固定块的内壁固定装配有第二扭簧，所述第二扭簧远离固定块的一端与头枕固定连接。

4、所述固定块的内壁固定装配有波纹管，所述波纹管远离固定块的一侧与头枕固定连接，所述第二扭簧位于波纹管的内部。

5、所述本体的靠背处固定装配有腰托，所述腰托内填充有记忆海绵。

6、所述本体的坐垫处转动连接有转轴，所述转轴远离本体的一端固定装配有脚托。

7、所述本体的底部固定装配有防滑垫，所述防滑垫为橡胶垫。

8、所述棘轮、棘爪与旋钮的数量为两个，且两个棘轮与棘爪对称分布于头枕的两侧，且两组棘轮与棘爪的朝向相反。

9、本技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

10、1.上述方案中，有利于对头枕的角度进行调节，从而有利于满足不同乘客的使用需求，使其在使用该航空座椅时，能够调整到自己理想的舒适角度，进而提高乘客使用时的舒适性。

11、2.上述方案中，增设了腰托和脚托，有利于在乘客长时间乘坐时，缓解乘客的腰部以及腿部的压力，进一步提高了乘客使用时的舒适性。

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【技术保护点】

1.一种基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，包括：本体（1），所述本体（1）的顶部固定装配有固定块（2），所述固定块（2）的内壁开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内壁固定装配有固定杆（4），所述固定杆（4）的外壁转动连接有转杆（5），所述转杆（5）的两侧皆固定装配有棘轮（6），所述固定块（2）的外壁贯穿有连接杆（7），所述连接杆（7）靠近凹槽（3）的一端固定装配有棘爪（8），所述凹槽（3）的内壁固定装配有第一扭簧（9），所述第一扭簧（9）远离凹槽（3）的一端与棘爪（8）固定连接，所述连接杆（7）远离棘爪（8）的一端固定装配有旋钮（10），所述转杆（5）的外壁固定装配有头枕（11），所述固定块（2）的内壁固定装配有第二扭簧（12），所述第二扭簧（12）远离固定块（2）的一端与头枕（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，所述固定块（2）的内壁固定装配有波纹管（13），所述波纹管（13）远离固定块（2）的一侧与头枕（11）固定连接，所述第二扭簧（12）位于波纹管（13）的内部。

3.根据权利要求1所述的基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，所述本体（1）的靠背处固定装配有腰托（14），所述腰托（14）内填充有记忆海绵。

4.根据权利要求1所述的基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，所述本体（1）的坐垫处转动连接有转轴（15），所述转轴（15）远离本体（1）的一端固定装配有脚托（16）。

5.根据权利要求1所述的基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，所述本体（1）的底部固定装配有防滑垫（17），所述防滑垫（17）为橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，所述棘轮（6）、棘爪（8）与旋钮（10）的数量为两个，且两个棘轮（6）与棘爪（8）对称分布于头枕（11）的两侧，且两组棘轮（6）与棘爪（8）的朝向相反。

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【技术特征摘要】

1.一种基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，包括：本体（1），所述本体（1）的顶部固定装配有固定块（2），所述固定块（2）的内壁开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内壁固定装配有固定杆（4），所述固定杆（4）的外壁转动连接有转杆（5），所述转杆（5）的两侧皆固定装配有棘轮（6），所述固定块（2）的外壁贯穿有连接杆（7），所述连接杆（7）靠近凹槽（3）的一端固定装配有棘爪（8），所述凹槽（3）的内壁固定装配有第一扭簧（9），所述第一扭簧（9）远离凹槽（3）的一端与棘爪（8）固定连接，所述连接杆（7）远离棘爪（8）的一端固定装配有旋钮（10），所述转杆（5）的外壁固定装配有头枕（11），所述固定块（2）的内壁固定装配有第二扭簧（12），所述第二扭簧（12）远离固定块（2）的一端与头枕（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的基于航空座椅的角度调节机构，其特征在于，所述固定块（2）的内壁固定装配有波纹管（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立秀，
申请(专利权)人：新乡市卓颖机械有限公司，
类型：新型
国别省市：