【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶驱动领域，尤其涉及一种有轨驱动系统。
技术介绍
1、现代船舶在推进时，使用最广的是螺旋桨推进器。然而，当螺旋桨超过最佳转速后，会产生“空泡”现象，转速越高空泡就越严重。“空泡”会损坏螺旋桨、产生噪音和振动、降低螺旋桨的推进效率等。因此，大型货轮的最佳转速不到每分钟100转，一般民船的最佳转速多在每分钟300转以下，这严重制约着船舶的航行速度。
2、目前除了采用螺旋桨推进外，各国开始研究试验磁流体推进、喷水推进等船舶推进技术和装置，但是受超导材料等因素的制约，所产生的推力较小，均未实现商业化应用。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术的不足之处，本专利技术提供了一种有轨驱动系统，在水深比较潜的大陆架或者近海区域，尤其是海峡、海湾、湖泊等位置，在水中铺设行驶轨道（4），采用类似火车等传统机械传动的驱动形式，直接从行驶轨道（4）上获得驱动船舶（7）前进的动力，避免“空泡”现象的制约，提高船舶（7）的动力和航行速度。
2、本专利技术提供了一种有轨驱动系统，包...
【技术保护点】
1.一种有轨驱动系统，包括发动机平台（1）、传动轴（2）、传动机构（3）、行驶轨道（4）、牵引缆绳（5）、桁架支撑平台（9）等组成。所述发动机平台（1），包括发动机平台机舱（11）、发动机（12）、变速箱（13）、联轴器（14）等。所述传动轴（2），包括传动轴杆（21）、锥形齿轮（24）、密封盘（23）以及传动轴密封筒（22）等。所述传动机构（3），包括环形齿轮（34），主动轮轴（32），主动轮（33）以及附属的主动轮缘（331），从动轮（39），从动轮轴（391），压力轮（35）以及附属的压力轮轴（351）、压力轮缘（352），传动轮（37），连杆（38），压力杆（...
【技术特征摘要】
1.一种有轨驱动系统，包括发动机平台（1）、传动轴（2）、传动机构（3）、行驶轨道（4）、牵引缆绳（5）、桁架支撑平台（9）等组成。所述发动机平台（1），包括发动机平台机舱（11）、发动机（12）、变速箱（13）、联轴器（14）等。所述传动轴（2），包括传动轴杆（21）、锥形齿轮（24）、密封盘（23）以及传动轴密封筒（22）等。所述传动机构（3），包括环形齿轮（34），主动轮轴（32），主动轮（33）以及附属的主动轮缘（331），从动轮（39），从动轮轴（391），压力轮（35）以及附属的压力轮轴（351）、压力轮缘（352），传动轮（37），连杆（38），压力杆（36）以及附属的压力调节器（361）、轴毂（362），传动机构机舱（31），拉力限制器（6）等。 其特征在于：所述传动机构（3）在行驶轨道（4）上行驶，并通过牵引缆绳（5）驱动船舶（7）行驶。
2.根据权利要求1所述的一种有轨驱动系统，其特征在于，所述锥形齿轮（24）安装固定于传动轴杆（21）上，所述环形齿轮（34）安装固定于主动轮轴（32）上，所述锥形齿轮（24）与所述环形齿轮（34）相啮合，所述锥形齿轮（24）将所述传动轴杆（21）从发动机（12）获得的动力，传递给所述传动机构（3）的环形齿轮（34），继而传递给主动轮轴（32）以及主动轮（33）。
3.根据权利要求2所述的一种有轨驱动系统，其特征在于，所述传动轴密封筒（22），向上与发动机平台机舱（11）连接，向下与传动机构机舱（31）连接，传动机构（3）向前行驶时，通过传动轴密封筒（22）带动发动机平台机舱（11）同步向前行驶。
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：武汉知夏智慧智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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