一种双向进出的台车燃气加热炉制造技术

本技术涉及台车炉技术领域，提供一种双向进出的台车燃气加热炉，包括炉体和与炉体配套的台车；所述炉体的一端设置第一炉门，另一端设置第二炉门；所述第一炉门和第二炉门分别通过炉门提升机构开关炉门；所述炉体内布置炉内耐火铸板；所述炉体内的两侧分别设置侧密封；所述炉体中设置燃烧系统；所述燃烧系统连接有助燃管路；所述燃烧系统向炉体内通入烧嘴；所述炉体的顶部设置换热器；所述燃烧系统和助燃管路分别与换热器管路连接，所述换热器还与排烟管道管路连接。本技术采用炉体双侧炉门，可根据生产实际的需求选择进出方向，实现工件进出的多样性、工序衔接的多样性、工件吊运的多样性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及台车炉，尤其涉及一种双向进出的台车燃气加热炉。

技术介绍

1、在现有台车燃气加热炉产品中，只设置一个炉门，台车加热工件时都是从一端驶入炉体，待工件加热完成后，台车再返回到原处，然后利用吊具对工件进行转运。

2、但是，这样可能会导致工序衔接复杂，不能根据需求选择进出方向，不能适应多种工况，不能实现工件进出的多样性。另外，现有技术的台车燃气加热炉的密封性较差，高温烟气的余热利用率较低。

技术实现思路

1、本技术主要解决现有技术的台车燃气加热炉只设置一个炉门，台车需要从同一炉体进出，不能根据需求选择进出方向，不能适应多种工况，不能实现工件进出的多样性以及现有技术的台车燃气加热炉的密封性较差，高温烟气的余热利用率较低等技术问题，提出一种双向进出的台车燃气加热炉，采用炉体双侧炉门，可根据生产实际的需求选择进出方向，实现工件进出的多样性、工序衔接的多样性、工件吊运的多样性；并提高炉体内密闭效果，提高高温烟气的余热利用率。

2、本技术提供了一种双向进出的台车燃气加热炉，包括：炉体和与炉体配套的台车；

3、所述炉体的一端设置第一炉门，另一端设置第二炉门；

4、所述第一炉门和第二炉门分别通过炉门提升机构开关炉门；

5、所述炉体内布置炉内耐火铸板；所述炉体内的两侧分别设置侧密封；

6、所述炉体中设置燃烧系统；所述燃烧系统连接有助燃管路；所述燃烧系统向炉体内通入烧嘴；所述炉体的顶部设置换热器；

7、所述燃烧系统和助燃管路分别与换热器管路连接，所述换热器还与排烟管道管路连接。

8、优选的，所述燃烧系统向炉体内通入烧嘴。

9、优选的，所述台车通过行走驱动系统驱动行走。

10、优选的，所述台车，包括：台车车体；

11、所述台车车体上设置行走装置；所述行走装置与行走驱动系统传动连接；

12、所述台车车体上布置台车耐火铸板；

13、所述台车耐火铸板上设置垫铁工装。

14、优选的，所述炉门提升机构，包括：减速机、链轮和链条；

15、所述减速机的输出轴上设置链轮；

16、所述链轮上配合设置链条，所述链条与第一炉门或第二炉门连接。

17、本技术提供的一种双向进出的台车燃气加热炉，采用炉体双侧炉门，台车双向进出设计，可根据生产实际的需求选择进出方向，实现了工件进出的多样性、工序衔接的多样性、工件吊运的多样性，方便实际生产，不受工厂场地和工序的局限。

18、本技术的第一炉门和第二炉门分别通过炉门提升机构开关炉门，双侧炉门采用相同的提升方式，利用减速机驱动链条对第一炉门或第二炉门进行提升和下降，实现炉门的开关，保证了关闭炉门时炉门与台车的台阶面，同时侧密封关闭，让炉体内达到密闭的效果。

19、燃烧系统和助燃管路连接有换热器，利用烟气对助燃管路中的空气进行预热，提高助燃空气到达烧嘴时的温度，提高燃烧效率，高温烟气的余热利用率较高，节约了燃料。

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【技术保护点】

1.一种双向进出的台车燃气加热炉，其特征在于，包括：炉体（1）和与炉体（1）配套的台车（3）；

2.根据权利要求1所述的双向进出的台车燃气加热炉，其特征在于，所述台车（3）通过行走驱动系统（12）驱动行走。

3.根据权利要求2所述的双向进出的台车燃气加热炉，其特征在于，所述台车（3），包括：台车车体（17）；

4.根据权利要求1或3所述的双向进出的台车燃气加热炉，其特征在于，所述炉门提升机构（8），包括：减速机（19）、链轮（20）和链条（21）；

【技术特征摘要】

1.一种双向进出的台车燃气加热炉，其特征在于，包括：炉体（1）和与炉体（1）配套的台车（3）；

2.根据权利要求1所述的双向进出的台车燃气加热炉，其特征在于，所述台车（3）通过行走驱动系统（12）驱动行走。

3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连文，初永波，郑晓阳，
申请(专利权)人：大连万通能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：