【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安全锥的充气结构，尤其涉及一种充气式气囊安全锥。
技术介绍
1、安全锥的主要作用是临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员安全。广泛应用于高速公路、路口车道、道路施工地段等地。
2、安全锥的充气方式在现阶段基本是使用打气筒进行充气，而打气筒不方便携带，在携带时需要占用大量的空间，再者打气筒的使用效率较低，需要通过手动的方式对安全锥进行充气，这需要耗费大量的时间，综上所述，该充气方式不够便捷，且耗时较长。
3、如本专利技术人授权的中国技术专利(公开号：cn209099228u，公开日：2019-07-12)公开了一种气囊安全锥，包括：底座、供电电源、气体发生器、气囊和控制器，底座为柱状筒体，供电电源、气体发生器、气囊和控制器均设置于底座内部，气体发生器和供电电源设置于控制器的两侧，气囊位于气体发生器的顶端，且气囊与气体发生器间设置有隔层；供电电源和气体发生器均与控制器电性连接。该技术使用前气囊收放于底座内部，占用空间较小，方便存放。
技术实现思路
1、为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种充气式气囊安全锥，该安全锥操作简单且便于携带，在充气时只需较短的时间即可对安全锥完成充气。
2、为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
3、一种充气式气囊安全锥，包括：
4、气囊，气囊包括收纳状态和充气状态，在充气状态下气囊为锥形体；
5、充气嘴，充气嘴设置在气囊上，供气囊
6、该气囊安全锥还包括罐装气瓶和充气组件；充气组件包括外壳体和刺破组件，外壳体上设置有气嘴固定口和气瓶固定槽口，所述的罐装气瓶固定设置在气瓶固定槽口上，气瓶固定槽口与气嘴固定口之间设置有气路通道，气嘴固定口固定在充气嘴上并连通充气嘴；所述气瓶固定槽口内设置所述的刺破组件，刺破组件包括刺针，刺针正对罐装气瓶通过两者的相对运动能够刺破罐装气瓶，并在罐装气瓶刺破后气体通过气嘴固定口为充气嘴充气。
7、刺破方式可以是刺破组件不动，通过旋转罐装气瓶刺破，或者通过刺破组件旋转或轴向运动刺破罐装气瓶等。
8、作为优选，充气组件还包括驱动杆，外壳体上设置有驱动安装槽，驱动杆铰接在驱动安装槽内；驱动杆一端为自由端，另一端与刺破组件相抵能驱动刺针朝罐装气瓶运动。
9、作为优选，所述驱动安装槽包括横向设置在外壳体顶部的第一槽和竖向设置在外壳体右侧的第二槽，且第一槽与第二槽相互连通；所述驱动杆包括第一杆件和第二杆件，第一杆件横向铰接在第一槽内，且铰接点位于第一杆件的中部，第二杆件一体设置在第一杆件的右端并竖向设置在第二槽内。
10、作为优选，气路通道包括充气通道和气嘴对接通道，充气通道和气嘴对接通道均设置在外壳体的内部；其中，充气通道的两端分别连通于气瓶固定槽口和第一槽，而气嘴对接通道的两端分别连通于充气通道和气嘴固定口。
11、作为优选，刺破组件还包括弹簧和传动块；弹簧设置在充气通道内，充气通道内设有用于支撑弹簧的限位块，弹簧的底端抵接于限位块的顶部，传动块设置在充气通道内并抵接于弹簧的顶端，且传动块的部分凸出于第一槽，而刺针一体设置在传动块的底端并位于弹簧中部的中空处，且刺针的针头位于气瓶固定槽口。
12、作为优选，传动块上设有凹槽，在凹槽上套设有密封环，且密封环位于充气通道内。
13、作为优选，外壳体上还设有气密环，气密环设有两组，且分别固定设置在气嘴固定口的两端槽口上。
14、作为优选，所述第一杆件的左端设有弧形槽和凸块，所述弧形槽设置在第一杆件的左端上方，所述凸块一体设置在第一杆件的左端下方。
15、作为优选，所述第二杆件上设有绳体，所述绳体的一端固定连接在第二杆件的右侧底部，并在其另一端上设有固定连接的固定件。
16、作为优选，所述充气组件还包括保护组件，所述保护组件包括限位杆件和卡槽；所述卡槽设置在外壳体的前后两侧，所述限位杆件设置在外壳体的右侧并插接在卡槽内。
17、综上所述，本技术的优点如下：
18、1、该安全锥整体较小，方便携带，在使用时只需转动驱动杆，使第一杆件上的凸块能够抵接于刺破组件的传动块，并驱使刺破组件向下移动，从而使刺针刺破罐装气瓶，使罐装气瓶中的气体从瓶内流出，在罐装气瓶刺破后气体通过气嘴固定口为充气嘴充气。
19、2、该充气组件上增设了保护组件，该保护组件设置在驱动安装槽的右侧，用于限制驱动组件的转动；通过设置保护组件，使整个充气组件在不使用时，不会触发充气效果，确保该充气结构的稳定性。
20、3、由于驱动杆整体是设置在驱动安装槽内的，在使用该充气组件时很难直接转动驱动杆，通过在驱动杆的第二杆件上设置绳体和固定件，在使用时刻直接拉动绳体，即可将驱动杆带动出驱动安装槽，能够方便操作。
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1.一种充气式气囊安全锥，包括：
2.根据权利要求1所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，充气组件还包括驱动杆(400)，外壳体(100)上设置有驱动安装槽(120)，驱动杆(400)铰接在驱动安装槽(120)内；驱动杆(400)一端为自由端，另一端与刺破组件(300)相抵能驱动刺针(320)朝罐装气瓶(200)运动。
3.根据权利要求2所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，所述驱动安装槽(120)包括横向设置在外壳体(100)顶部的第一槽(121)和竖向设置在外壳体(100)右侧的第二槽(122)，且第一槽(121)与第二槽(122)相互连通；所述驱动杆(400)包括第一杆件(410)和第二杆件(420)，第一杆件(410)横向铰接在第一槽(121)内，且铰接点位于第一杆件(410)的中部，第二杆件(420)一体设置在第一杆件(410)的右端并竖向设置在第二槽(122)内。
4.根据权利要求3所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，气路通道包括充气通道(130)和气嘴对接通道(150)，充气通道(130)和气嘴对接通道(150)均设置在外
5.根据权利要求4所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，刺破组件(300)还包括弹簧(330)和传动块(310)；弹簧(330)设置在充气通道(130)内，充气通道(130)内设有用于支撑弹簧(330)的限位块(131)，弹簧(330)的底端抵接于限位块(131)的顶部，传动块(310)设置在充气通道(130)内并抵接于弹簧(330)的顶端，且传动块(310)的部分凸出于第一槽(121)，而刺针(320)一体设置在传动块(310)的底端并位于弹簧(330)中部的中空处，且刺针(320)的针头位于气瓶固定槽口(110)。
6.根据权利要求5所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，传动块(310)上设有凹槽(340)，在凹槽(340)上套设有密封环(350)，且密封环(350)位于充气通道(130)内。
7.根据权利要求1所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，外壳体(100)上还设有气密环(160)，气密环(160)设有两组，且分别固定设置在气嘴固定口(140)的两端槽口上。
8.根据权利要求3所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，所述第一杆件(410)的左端设有弧形槽(411)和凸块(412)，所述弧形槽(411)设置在第一杆件(410)的左端上方，所述凸块(412)一体设置在第一杆件(410)的左端下方。
9.根据权利要求3所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，所述第二杆件(420)上设有绳体(421)，所述绳体(421)的一端固定连接在第二杆件(420)的右侧底部，并在其另一端上设有固定连接的固定件(422)。
10.根据权利要求1所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，所述充气组件还包括保护组件(500)，所述保护组件(500)包括限位杆件(510)和卡槽(520)；所述卡槽(520)设置在外壳体(100)的前后两侧，所述限位杆件(510)设置在外壳体(100)的右侧并插接在卡槽(520)内。
...【技术特征摘要】
1.一种充气式气囊安全锥，包括：
2.根据权利要求1所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，充气组件还包括驱动杆(400)，外壳体(100)上设置有驱动安装槽(120)，驱动杆(400)铰接在驱动安装槽(120)内；驱动杆(400)一端为自由端，另一端与刺破组件(300)相抵能驱动刺针(320)朝罐装气瓶(200)运动。
3.根据权利要求2所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，所述驱动安装槽(120)包括横向设置在外壳体(100)顶部的第一槽(121)和竖向设置在外壳体(100)右侧的第二槽(122)，且第一槽(121)与第二槽(122)相互连通；所述驱动杆(400)包括第一杆件(410)和第二杆件(420)，第一杆件(410)横向铰接在第一槽(121)内，且铰接点位于第一杆件(410)的中部，第二杆件(420)一体设置在第一杆件(410)的右端并竖向设置在第二槽(122)内。
4.根据权利要求3所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，气路通道包括充气通道(130)和气嘴对接通道(150)，充气通道(130)和气嘴对接通道(150)均设置在外壳体(100)的内部；其中，充气通道(130)的两端分别连通于气瓶固定槽口(110)和第一槽(121)，而气嘴对接通道(150)的两端分别连通于充气通道(130)和气嘴固定口(140)。
5.根据权利要求4所述的一种充气式气囊安全锥，其特征在于，刺破组件(300)还包括弹簧(330)和传动块(310)；弹簧(330)设置在充气通道(130)内，充气通道(130)内设有用于支撑弹簧(330)的限位块(131)，弹簧(330)的底端抵接于...
【专利技术属性】
技术研发人员：何晓强，杨政，
申请(专利权)人：浙江交投高速公路运营管理有限公司金华管理处，
类型：新型
国别省市：
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