【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空航天,具体涉及一种小冲击返回舱座椅。
技术介绍
1、返回舱内航天员缓冲座椅系统，为减小着陆冲击载荷、保障航天员安全着陆发挥关键作用。
2、现有缓冲座椅主要能有效缓冲航天员胸背向冲击载荷，而对头盆向的缓冲能力较弱。在较大的水平着陆冲击下，通过座椅传递过来的多向冲击过载，存在超过航天员头盆向耐受极限的可能性。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种小冲击返回舱座椅。
2、本申请提供一种小冲击返回舱座椅，包括：
3、底板，所述底板上安装有椅板；
4、所述椅板呈多段弯折结构，沿第一方向的两端分别通过支撑座与所述底板连接；
5、所述支撑座包括垂直安装在底板上的第一阻尼件和平行安装在底板上的第二阻尼件；
6、所述第一阻尼件与椅板之间通过对接罩连接，包括与所述对接罩伸缩连接的第一阻尼轴和套设在所述第一阻尼轴上的第一阻尼套；
7、所述第一阻尼轴远离所述底板的一端位于所述对接罩的内部，且设有高频电磁铁，用于缓冲所述椅板的冲击力；
8、所述椅板远离所述第一阻尼件的一端通过滑台与所述底板连接；
9、所述第二阻尼件分别位于所述滑台沿所述第一方向的两端处，包括与所述椅板连接的第二阻尼轴和与所述底板连接的第二阻尼套。
10、进一步的，
11、所述第一阻尼轴呈t型，直径相对较大的一端位于所述对接罩的内部；
12、所述对接罩的内部设有
13、进一步的，
14、所述第一阻尼轴上还沿轴线方向设有第一轴锥面；
15、所述第一轴锥面的数量包括多个，沿所述第一阻尼轴的轴线方向排布，靠近所述对接罩的一端直径相对较大。
16、进一步的，
17、所述第一轴锥面的锥度均不相同，且沿所述第一阻尼轴的轴线方向依次递增；
18、靠近所述底板一端的所述第一轴锥面的锥度相对较小。
19、进一步的，
20、所述第一阻尼套上对应所述第一轴锥面设有第一贯穿口；
21、所述第一贯穿口关于所述第一阻尼轴对称排布，且为阶梯孔，用于安装第一盖板；
22、所述第一盖板上对应所述第一轴锥面设有匹配的第一板簧，用于和所述第一阻尼轴之间产生阻尼。
23、进一步的，
24、所述第一阻尼套内对应所述第一阻尼轴设有第一轴承；
25、所述第一轴承分别位于所述第一阻尼套的两端处，与所述第一阻尼轴之间套设连接。
26、进一步的，
27、所述底板上对应所述滑台设有导轨；
28、所述导轨的数量为两个，平行排布，且沿所述第一方向延伸；
29、所述滑台与导轨之间滑动连接，远离所述导轨的一端对应所述椅板设有相应的对接座。
30、进一步的，
31、所述第二阻尼套固定安装在所述底板上；
32、所述第二阻尼轴一端位于所述第二阻尼套的内部，一端与所述滑台固定连接；
33、所述滑台与第二阻尼轴之间通过法兰连接；
34、所述法兰套设在所述第二阻尼轴上，且与所述第二阻尼轴之间固定连接。
35、进一步的，
36、所述第二阻尼轴上沿轴线方向设有第二轴锥面；
37、所述第二轴锥面沿所述第二阻尼轴的轴线方向均匀排布，且锥度均相同。
38、进一步的，
39、所述第二阻尼套上对应所述第二轴锥面设有对应的第二贯穿口；
40、所述第二贯穿口上安装有第二盖板；
41、所述第二盖板上设有与所述第二轴锥面相抵的第二板簧，用于和所述第二轴锥面产生阻尼。
42、本申请具有的优点和积极效果是：
43、本技术方案通过在椅板的两端分别设置相互垂直方向的阻尼件，配合第一阻尼轴与对接罩之间的伸缩安装结构以及高频电磁铁，使椅板受到的冲击力可以被有效分解，其中靠近头部的一端不仅可以通过高频电磁体进行变压卸力，还能使头部获得更大的缓冲行程，从而有效减少头部的冲击载荷。
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1.一种小冲击返回舱座椅，其特征在于，包括：
2.在根据权利要求1所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
3.在根据权利要求2所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
4.在根据权利要求3所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
5.在根据权利要求3所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
6.在根据权利要求1所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
7.在根据权利要求1所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
8.在根据权利要求7所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
9.在根据权利要求8所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
10.在根据权利要求9所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种小冲击返回舱座椅，其特征在于，包括：
2.在根据权利要求1所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
3.在根据权利要求2所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
4.在根据权利要求3所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
5.在根据权利要求3所述的小冲击返回舱座椅，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：栾家富，关键，徐德虎，何宁，
申请(专利权)人：四川凌空天行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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