基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构及调节方法技术

一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构及调节方法，航空发动机转子支承结构设计领域，本申请为解决现代航空发动机采用的柔性支承结构难以适应现代航空发动机工况多变的特点问题，本申请包括安装座、固定鼠笼、移动鼠笼、滑动座和两个滑动单元，所述固定鼠笼设置在安装座前侧的中心处，移动鼠笼插设在固定鼠笼的另一端上，且移动鼠笼的一端与固定鼠笼的另一端滑动连接，移动鼠笼的另一端上套设有滑动座，两个滑动单元设置在安装座的背侧，每个滑动单元的固定端与安装座的背侧固定连接，每个滑动单元的滑动端穿过安装座并与滑动座拆卸连接。本申请主要用作航空发动机中转子的支承结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于属于航空发动机转子支承结构设计领域，具体涉及一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构及调节方法。

技术介绍

1、航空发动机作为航空飞行的动力核心，是一种非常复杂精密的热力回转机械。现代航空发动机普遍朝着质量轻，推重比大，转速高，安全可靠的方向发展。据统计，由振动引发的航空发动机故障次数占发动机总故障的50％到60％。转子系统是航空发动机的核心部件，既是发动机振动的主体，又是发动机振动的主要激振源，因此，研究航空发动机转子系统的动力学特性对减轻航空发动机的振动，提高其工作寿命和可靠性具有重要意义；

2、现代航空发动机多采用柔性支承结构，传统柔性支承结构刚度固定，难以适应现代航空发动机工况多变的特点，因此研发一种可以在现代航空发动机变工况运行时，可在不同工况下对支承刚度进行主动控制，达到远离临界转速，降低共振峰值的变刚度转子支承结构是很符合实际需要的。

技术实现思路

1、本专利技术为了解决现代航空发动机采用的柔性支承结构难以适应现代航空发动机工况多变的特点问题，进而提供一种基于调节鼠本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构，其特征在于：所述支承结构包括安装座(1)、固定鼠笼(2)、移动鼠笼(3)、滑动座(4)和两个滑动单元，所述固定鼠笼(2)设置在安装座(1)前侧的中心处，且固定鼠笼(2)的一端与安装座(1)拆卸连接，移动鼠笼(3)插设在固定鼠笼(2)的另一端上，且移动鼠笼(3)的一端与固定鼠笼(2)的另一端滑动连接，移动鼠笼(3)与固定鼠笼(2)同轴设置，移动鼠笼(3)的另一端上套设有滑动座(4)，且滑动座(4)与移动鼠笼(3)的另一端固定连接，两个滑动单元设置在安装座(1)的背侧，且两个滑动单元沿固定鼠笼(2)轴线所在的纵向平面对称设置，每个滑动单元的固...

【技术特征摘要】

1.一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构，其特征在于：所述支承结构包括安装座(1)、固定鼠笼(2)、移动鼠笼(3)、滑动座(4)和两个滑动单元，所述固定鼠笼(2)设置在安装座(1)前侧的中心处，且固定鼠笼(2)的一端与安装座(1)拆卸连接，移动鼠笼(3)插设在固定鼠笼(2)的另一端上，且移动鼠笼(3)的一端与固定鼠笼(2)的另一端滑动连接，移动鼠笼(3)与固定鼠笼(2)同轴设置，移动鼠笼(3)的另一端上套设有滑动座(4)，且滑动座(4)与移动鼠笼(3)的另一端固定连接，两个滑动单元设置在安装座(1)的背侧，且两个滑动单元沿固定鼠笼(2)轴线所在的纵向平面对称设置，每个滑动单元的固定端与安装座(1)的背侧固定连接，每个滑动单元的滑动端穿过安装座(1)并与滑动座(4)拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构，其特征在于：所述固定鼠笼(2)包括连接法兰盘(21)、笼条环框(22)和安装环(23)，所述笼条环框(22)包括一个固定环和n根固定笼条，n为正整数，所述连接法兰盘(21)固定设置在安装座(1)前侧的中心处，且连接法兰盘(21)通过螺栓与安装座(1)拆卸连接，固定环固接在连接法兰盘(21)远离安装座(1)的一端上，且固定环与连接法兰盘(21)同轴设置，n根固定笼条沿周向等距布置在固定环远离连接法兰盘(21)的一端端面上，且每根固定笼条的一端与固定环固定连接，每根固定笼条与固定环远离连接法兰盘(21)的一端端面垂直设置，安装环(23)设置在n根固定笼条的另一端上，且安装环(23)与连接法兰盘(21)同轴设置，每根固定笼条的另一端与安装环(23)的外圆面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构，其特征在于：所述安装环(23)远离连接法兰盘(21)一端的端面上沿周向等距加工有多个连接螺纹孔(24)。

4.根据权利要求3所述的一种基于调节鼠笼笼...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广辉，国阳，路亿垦，徐科繁，蒋云帆，石斌，庞燕龙，曾瑶，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：