【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车中控安装结构，特别是涉及一种带有支撑结构的汽车中控座。
技术介绍
1、常规的汽车中控部位下侧设置有中控安装座，中控安装座主要用来支撑整个中控台，常规情况下中控安装座上端与中控台中部下侧进行对接，整个中控台通过中部的中控安装座和两端的安装边缘进行支撑，这种情况下中控台边缘需要设计结构强度非常高的对接结构，这会提高中控台的整体安装难度，为了解决上述问题，设计一种新的汽车中控座是非常有必要的。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种带有支撑结构的汽车中控座，具有提高整个汽车中控座的结构强度，扩大与中控台的对接点，方便中控台安装等特点。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有支撑结构的汽车中控座，包括中控座主体、横向档杆和竖直支撑架，所述的中控座主体的上端朝前倾斜，所述的中控座主体的后侧中部内对称安装有两根朝上伸出的竖直支撑架，所述的竖直支撑架上安装有横向档杆，所述的横向档杆中部朝下内凹，内凹部两端与两根竖直支撑架上端对接。
3、本技术方案中通过设置中控座主体用来对中控台中部进行支撑，通过安装竖直支撑架用来方便横向档杆的安装，通过安装横向档杆用来提高中控台的支撑面积，通过设置内凹，提高横向档杆的支撑强度。
4、作为对本技术方案的一种补充，所述的中控座主体上端前侧设置有面板安装口，通过设置面板安装口，方便面板的安装。
5、作为对本技术方案的一种补充，所述的面板安装口上侧中部设置有对接凹槽，通过对接凹
6、作为对本技术方案的一种补充，所述的中控座主体的中部设置有插接口。
7、作为对本技术方案的一种补充，所述的插接口下方设置有与中控座主体对接的储物槽。
8、作为对本技术方案的一种补充，所述的竖直支撑架中部设置有若干扁平式连接片，所述的扁平式连接片通过端面以及连接孔与中控座主体后侧贴合，通过设置扁平式连接片用来实现竖直支撑架与中控座主体的对接。
9、作为对本技术方案的一种补充，所述的竖直支撑架下端朝设置有根部对接处，通过设置根部对接处，用来方便根部对接处与车架的对接。
10、有益效果：本技术涉及一种带有支撑结构的汽车中控座，通过设置中控座主体用来对中控台中部进行支撑，通过安装竖直支撑架用来方便横向档杆的安装，通过安装横向档杆用来提高中控台的支撑面积，通过设置内凹，提高横向档杆的支撑强度，具有提高整个汽车中控座的结构强度，扩大与中控台的对接点，方便中控台安装等特点。
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1.一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：包括中控座主体(1)、横向档杆(6)和竖直支撑架(5)，所述的中控座主体(1)的上端朝前倾斜，所述的中控座主体(1)的后侧中部内对称安装有两根朝上伸出的竖直支撑架(5)，所述的竖直支撑架(5)上安装有横向档杆(6)，所述的横向档杆(6)中部朝下内凹，内凹部两端与两根竖直支撑架(5)上端对接。
2.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的中控座主体(1)上端前侧设置有面板安装口(4)。
3.根据权利要求2所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的面板安装口(4)上侧中部设置有对接凹槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的中控座主体(1)的中部设置有插接口(3)。
5.根据权利要求4所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的插接口(3)下方设置有与中控座主体(1)对接的储物槽(2)。
6.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的竖直支撑架(5)中部设置有若干
7.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的竖直支撑架(5)下端朝设置有根部对接处(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：包括中控座主体(1)、横向档杆(6)和竖直支撑架(5)，所述的中控座主体(1)的上端朝前倾斜，所述的中控座主体(1)的后侧中部内对称安装有两根朝上伸出的竖直支撑架(5)，所述的竖直支撑架(5)上安装有横向档杆(6)，所述的横向档杆(6)中部朝下内凹，内凹部两端与两根竖直支撑架(5)上端对接。
2.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的中控座主体(1)上端前侧设置有面板安装口(4)。
3.根据权利要求2所述的一种带有支撑结构的汽车中控座，其特征在于：所述的面板安装口(4)上侧中部设置有对接凹槽(7)。
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锋，周道辉，张文超，
申请(专利权)人：陕西帝亚新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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