【技术实现步骤摘要】
本技术属于折叠式滑板，具体地说，涉及一种折叠式滑板车车架结构。
技术介绍
1、滑板车(bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到一号限位块20公里、时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。但是在现有技术中，滑板车的携带较为麻烦，并且因为其形状和占用大量的空间，具有一定的使用弊端，所以需要使滑板车进行折叠伸缩，来减少滑板车的占用空间。
2、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种折叠式滑板车车架结构，包括一号底板和一号把手板，所述一号底板和一号把手板均呈镂空的长方体，一号底板的前侧和一号把手板的底部为转动连接，一号底板的腔内设置有一个一号伸缩装置，一号伸缩装置可以增加一号底板的长度，一号把手板的腔内设置有一个二号伸缩装置，二号伸缩装置可以增加一号把手板的长度。
3、作为本技术的一种优选实施方式，所述一号底板的腔内活动安装有一个二号底板，二号底板的顶部壁面前后两侧位置处均开设有一个活动槽，二号底板的左侧壁面上固定安装有一个把手，把手的顶部壁面上开设有一个拉动槽，一号底板的右方前后两侧壁面上均转动安装有两个轮子。
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述二号底板的后侧左右两侧壁面上均固定安装有一个限位块，限位块呈l形，两个限位块互相远离的一侧壁面上均转动安装有一个轮子。
5、作
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述一号把手板的腔内活动安装有一个三号橡胶块，三号橡胶块的前后两侧壁面上均固定安装有一个四号橡胶块，一号把手板的腔内前后两侧壁面上均固定安装两组二号橡胶块。
7、作为本技术的一种优选实施方式，每组所述二号橡胶块的数量为两个，四号橡胶块与对应的二号橡胶块互相卡合。
8、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
9、1、综上所述，通过设置一号伸缩装置可以增加一号底板的长度，二号伸缩装置可以增加一号把手板的长度，配合一号底板与一号把手板的转动连接可以使一号底板与一号把手板进行折叠、伸缩，减少占用空间，使用方便，结构简单。
10、2、综上所述，通过设置二号底板、限位块、轮子、把手、拉动槽、一号限位块、承重柱、一号底板和活动槽，就可以增加一号底板的长度，通过设置承重柱还可以对一号底板起到承重的效果，使用方便，结构简单。
11、3、综上所述，通过设置一号把手板、二号橡胶块、三号橡胶块和四号橡胶块，一号把手板可以通过二号橡胶块和四号橡胶块对三号橡胶块起到限位固定的作用，使三号橡胶块可以在一号把手板的腔内进行伸缩，可以增加一号把手板的长度。
12、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种折叠式滑板车车架结构，包括一号底板(10)和一号把手板(11)，其特征在于，所述一号底板(10)和一号把手板(11)均呈镂空的长方体，一号底板(10)的前侧和一号把手板(11)的底部为转动连接，一号底板(10)的腔内设置有一个一号伸缩装置，一号伸缩装置可以增加一号底板(10)的长度，一号把手板(11)的腔内设置有一个二号伸缩装置，二号伸缩装置可以增加一号把手板(11)的长度。
2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，所述一号底板(10)的腔内活动安装有一个二号底板(12)，二号底板(12)的顶部壁面前后两侧位置处均开设有一个活动槽(13)，二号底板(12)的左侧壁面上固定安装有一个把手(17)，把手(17)的顶部壁面上开设有一个拉动槽(18)，一号底板(10)的右方前后两侧壁面上均转动安装有两个轮子(16)。
3.根据权利要求2所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，所述二号底板(12)的后侧左右两侧壁面上均固定安装有一个限位块(15)，限位块(15)呈L形，两个限位块(15)互相远离的一侧壁面上均转动安装有一个轮子(16)。p>
4.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，所述一号底板(10)的腔内固定安装有多个承重柱(14)，多个承重柱(14)可位于活动槽(13)的腔内，一号底板(10)的腔内左右两侧壁面上均固定安装有两组一号限位块(20)，每组一号限位块(20)的数量为两个，二号底板(12)右侧壁面的前后方向位置处均固定安装有一个五号限位块(21)，五号限位块(21)与对应的一号限位块(20)卡合。
5.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，所述一号把手板(11)的腔内活动安装有一个三号橡胶块(23)，三号橡胶块(23)的前后两侧壁面上均固定安装有一个四号橡胶块(24)，一号把手板(11)的腔内前后两侧壁面上均固定安装两组二号橡胶块(22)。
6.根据权利要求5所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，每组所述二号橡胶块(22)的数量为两个，四号橡胶块(24)与对应的二号橡胶块(22)互相卡合。
...【技术特征摘要】
1.一种折叠式滑板车车架结构，包括一号底板(10)和一号把手板(11)，其特征在于，所述一号底板(10)和一号把手板(11)均呈镂空的长方体，一号底板(10)的前侧和一号把手板(11)的底部为转动连接，一号底板(10)的腔内设置有一个一号伸缩装置，一号伸缩装置可以增加一号底板(10)的长度，一号把手板(11)的腔内设置有一个二号伸缩装置，二号伸缩装置可以增加一号把手板(11)的长度。
2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，所述一号底板(10)的腔内活动安装有一个二号底板(12)，二号底板(12)的顶部壁面前后两侧位置处均开设有一个活动槽(13)，二号底板(12)的左侧壁面上固定安装有一个把手(17)，把手(17)的顶部壁面上开设有一个拉动槽(18)，一号底板(10)的右方前后两侧壁面上均转动安装有两个轮子(16)。
3.根据权利要求2所述的折叠式滑板车车架结构，其特征在于，所述二号底板(12)的后侧左右两侧壁面上均固定安装有一个限位块(15)，限位块(15)呈l形...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪海军，倪恺阳，徐丽霞，
申请(专利权)人：盛誉动力科技响水有限公司，
类型：新型
国别省市：
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