一种汽车连接件铸造用支架制造技术

技术编号:40621370 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-12 22:43
本技术公开了一种汽车连接件铸造用支架,包括操作台,所述操作台的上表面固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆远离操作台的一端固定连接有安装板,所述安装板的下表面固定连接有滑柱,所述操作台的上表面设置有滑槽,所述操作台的上表面固定连接有竖板,所述竖板的侧表面固定连接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆远离竖板的一端固定连接有右夹板。上述结构,通过第一伸缩杆调整本装置高度的同时将万向轮收起,避免在夹持的过程中产生位移导致对位不齐,夹持不到位的问题,且左支撑板与按钮报警器相互配合,使夹持时更直观地观测到是否夹持到位,右夹板在第二伸缩杆的带动下与左夹板配合将连接件夹紧,避免脱落造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车连接件加工,特别涉及一种汽车连接件铸造用支架


技术介绍

1、汽车作为运载工具,受到越来越多人的青睐,而汽车为了实现各种功能,需要很多不同类型的连接件。

2、汽车连接件在铸造的过程中需要使用支架夹持连接件,对铸造完成的连接件进行抛光、打磨、喷涂等,而现有的支架进行夹持时,通常使用弹簧与夹具相配合,通过转动转动块使夹具对连接件夹紧,而转动块由于螺纹连接在丝杠上,若弹簧弹力过大对夹具的推力大于转动块本身的力,可能会使转动块转出,连接件失去夹持掉落,损伤连接件的同时增加工作时长,且装置移动到位后万向轮受到碰撞容易产生位移导致夹持不到位,经过检索后发现,申请号为202221327747.4的技术提供的技术方案同样存在上述的问题。


技术实现思路

1、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种汽车连接件铸造用支架,通过第一伸缩杆调整本装置高度的同时将万向轮收起,避免在夹持的过程中产生位移导致对位不齐,夹持不到位的问题,且左支撑板与按钮报警器相互配合,使夹持时更直观的观测到是否夹持到位,右夹板在第二伸缩杆的带动下与左夹板配合将连接件夹紧,避免脱落造成损伤。

2、为实现上述目的,本技术还提供具有上述操作台,所述操作台的上表面固定连接有第一伸缩杆,第一伸缩杆通过伸缩调整本装置高度,以适应在不同位置的连接件铸造件,且在调整高度的同时将万向轮收起,避免在夹持的过程中出现位移,使位置发生偏移,影响夹持的同时避免连接件脱落,所述第一伸缩杆远离操作台的一端固定连接有安装板,所述安装板的下表面固定连接有滑柱,滑柱与安装架连接,控制万向轮的高度,所述操作台的上表面设置有滑槽,便于右夹板调整位置对连接件进行夹持;

3、所述操作台的上表面固定连接有竖板,所述竖板的侧表面固定连接有第二伸缩杆,第二伸缩杆通过伸缩对右夹板的位置进行控制,使其将连接件夹紧,避免脱落对连接件损伤的同时增加工作时长,影响工作效率,所述第二伸缩杆远离竖板的一端固定连接有右夹板,所述右夹板的下表面固定连接有滑块,所述操作台的上表面固定连接有左夹板,所述左夹板的侧表面固定连接有左支撑板,所述左支撑板的上表面固定连接有按钮,所述操作台的上表面固定连接有警报灯,当连接件与左支撑板接触按压到按钮时,警报灯亮起,提醒人们连接件可以进行夹持,且可控制第一伸缩杆停止运行,避免将连接件顶坏;

4、所述滑柱的下表面固定连接有安装架,所述安装架的上表面固定连接有横板,所述横板的下表面固定连接有第三伸缩杆,所述第三伸缩杆远离横板的一端固定连接有连接盘,所述连接盘的侧表面转动连接有轴,所述轴远离连接盘的一端固定连接有支撑盘,支撑盘在正常情况下与万向轮配合使本装置更加稳定,在需要对连接件进行喷涂、打磨时,通过伸缩将本装置抬起,便于转动本装置时喷涂更加均匀到位,且在某一个万向轮发生故障时,使本装置避免向一侧倒下。

5、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述滑块的侧表面与滑槽接触,所述右夹板的下表面与操作台接触。

6、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述右夹板的侧表面固定连接有右支撑板,所述警报灯与外部电源电性连接。

7、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述警报灯与按钮电性连接,所述安装架的下表面固定连接有万向轮。

8、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述万向轮的数量为多个,所述安装架的侧表面与操作台接触。

9、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述支撑盘的下表面与万向轮的最低点在同一水平面。

10、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述滑柱的侧表面与操作台接触,所述按钮与第一伸缩杆电性连接。

11、根据所述的一种汽车连接件铸造用支架,所述操作台的上表面设置有孔,所述操作台的侧表面固定连接有把手,提供手部着力点。

12、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述滑块(9)的侧表面与滑槽(5)接触,所述右夹板(8)的下表面与操作台(1)接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述右夹板(8)的侧表面固定连接有右支撑板(10),所述警报灯(14)与外部电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述警报灯(14)与按钮(13)电性连接,所述安装架(15)的下表面固定连接有万向轮(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述万向轮(16)的数量为多个,所述安装架(15)的侧表面与操作台(1)接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述支撑盘(21)的下表面与万向轮(16)的最低点在同一水平面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述滑柱(4)的侧表面与操作台(1)接触,所述按钮(13)与第一伸缩杆(2)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述操作台(1)的上表面设置有孔,所述操作台(1)的侧表面固定连接有把手。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述滑块(9)的侧表面与滑槽(5)接触,所述右夹板(8)的下表面与操作台(1)接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述右夹板(8)的侧表面固定连接有右支撑板(10),所述警报灯(14)与外部电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铸造用支架,其特征在于,所述警报灯(14)与按钮(13)电性连接,所述安装架(15)的下表面固定连接有万向轮(16)。

5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴嵘
申请(专利权)人:芜湖鹏博汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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