【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束，尤其涉及一种汽车后保线束。
技术介绍
1、汽车后保线束是用于汽车后保险杠安装时与汽车尾灯连接的线束，主要由线束、线束一侧带有线束接口组成，广泛用于汽车行业。
2、现有的汽车后保线束，由于线束长度较长，在安装过程中线束容易缠绕在一起，导致安装效率降低，同时安装完成后，当需要对线束进行拆卸更换时，线束较长也容易影响拆卸效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车后保线束，由于线束长度较长，在安装过程中线束容易缠绕在一起，导致安装效率降低，同时安装完成后，当需要对线束进行拆卸更换时，线束较长也容易影响拆卸效率的问题，而提出的一种汽车后保线束。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车后保线束，包括安装板，所述安装板的一侧壁中心处固定有圆筒，所述圆筒的表面套设并滑动有挤压板，所述挤压板的一侧壁且靠近两端均固定有弧板，所述圆筒的内部嵌入并螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端套设并转动有套板，所述套板的一侧壁且靠近两端均固定有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定有圆板，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与套板和圆板固定连接。
3、优选的，所述弧板的一端均固定有限位板，所述安装板的一侧壁且靠近两侧均开设有限位槽，所述限位板位于限位槽内部。
4、优选的，所述螺杆的一端固定有转把。
5、优选的，所述套板的内壁开设有限位环槽，所述螺杆的一端均套设并固定有限位环板，所述限位环板嵌入限位环槽内
6、优选的，所述挤压板的一侧壁开设有两个圆槽，所述圆板嵌入圆槽内部并与其相适配。
7、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
8、本技术中，通过把线束缠绕在圆筒表面，这时再通过把挤压板套设在圆筒上并使弧板位于线束两侧，可以起到对较长的线束进行限位的效果，可以起到防止安装过程中和安装后的线束缠绕在一起的作用，这时通过转动转把带动螺杆嵌入到圆筒内部，这时套板会挤压弹簧并使其另一端挤压圆板，可以起到使圆板挤压固定住挤压板的效果，从而可以达到防止汽车行驶使挤压板掉落的作用。
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1.一种汽车后保线束，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的一侧壁中心处固定有圆筒（2），所述圆筒（2）的表面套设并滑动有挤压板（3），所述挤压板（3）的一侧壁且靠近两端均固定有弧板（4），所述圆筒（2）的内部嵌入并螺纹连接有螺杆（7），所述螺杆（7）的一端套设并转动有套板（9），所述套板（9）的一侧壁且靠近两端均固定有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的另一端固定有圆板（13），所述伸缩杆（12）的表面套设有弹簧（15），所述弹簧（15）的两端分别与套板（9）和圆板（13）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保线束，其特征在于：所述弧板（4）的一端均固定有限位板（6），所述安装板（1）的一侧壁且靠近两侧均开设有限位槽（5），所述限位板（6）位于限位槽（5）内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后保线束，其特征在于：所述螺杆（7）的一端固定有转把（8）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后保线束，其特征在于：所述套板（9）的内壁开设有限位环槽（10），所述螺杆（7）的一端均套设并固定有限位环板（11），所述限位环板（11）
5.根据权利要求1所述的一种汽车后保线束，其特征在于：所述挤压板（3）的一侧壁开设有两个圆槽（14），所述圆板（13）嵌入圆槽（14）内部并与其相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后保线束，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的一侧壁中心处固定有圆筒（2），所述圆筒（2）的表面套设并滑动有挤压板（3），所述挤压板（3）的一侧壁且靠近两端均固定有弧板（4），所述圆筒（2）的内部嵌入并螺纹连接有螺杆（7），所述螺杆（7）的一端套设并转动有套板（9），所述套板（9）的一侧壁且靠近两端均固定有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的另一端固定有圆板（13），所述伸缩杆（12）的表面套设有弹簧（15），所述弹簧（15）的两端分别与套板（9）和圆板（13）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保线束，其特征在于：所述弧板（4）的一端均固定有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏京伟，刘长富，
申请(专利权)人：临沂广通电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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