【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车翼门防护，具体涉及翼开启厢式车侧翼门安全装置。
技术介绍
1、由于翼开启厢式车是靠液压系统提供动力的，液压油管难免出现老化、磨损。万一检查不到位就会出现爆管现象。这种情况发生后在侧翼下的财产会损失，人会受伤严重会致死至残。
技术实现思路
1、本技术提出翼开启厢式车侧翼门安全装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、翼开启厢式车侧翼门安全装置，包括铰座和安全柱，所述安全柱的一端铰接于铰座的内侧，安全柱通过铰接旋转使其另一端可分别置于车内或车外，置于车外时对侧翼门防护，所述安全柱远离铰座的一侧滑动套设有平衡缓冲筒，平衡缓冲筒中设有与安全柱远离铰座一端固定的平衡缓冲弹簧，可以防止冲击过大造成侧翼门损坏。
4、进一步，所述平衡缓冲筒的右侧设有第一槽式对接座和第二槽式对接座，第一槽式对接座固定在平衡缓冲筒远离铰座一端，第二槽式对接座固定在侧翼门内侧，两者相互对应方便减震。
5、进一步，所述第一槽式对接座和第二槽式对接座的槽口相对，第一槽式对接座和第二槽式对接座中分别设有第一磁块和第二磁块，侧翼门因油管爆裂掉落后通过第二磁块与第一磁块磁性相吸避免侧翼门反弹伤人。
6、进一步，所述第一磁块和第二磁块的相对一侧分别套设有减震垫，对第一磁块和第二磁块防护，避免碰撞损坏。
7、进一步，所述安全柱的底部放置有托块，对无外力支撑的安全柱进行平衡托举。
8、进一步，所述托块底部
9、进一步，所述平衡缓冲筒上滑动有延伸至平衡缓冲筒内部且端部与安全柱外侧接触的定位销，安全柱上开设有对应定位销若干个定位孔，定位销可沿安全柱滑行后插入定位孔中，将运动中的平衡缓冲筒定位在安全柱上。
10、本申请提供的技术方案带来的有益效果：
11、该翼开启厢式车侧翼门安全装置，厢式侧翼门因液压油管爆裂而掉落的情况较为常见，使用铰接式的安全柱与平衡缓冲筒和平衡缓冲弹簧相结合，可以有效避免此类事故的发生，提高工作人员安全性，由于铰接式的安全柱与平衡缓冲筒和平衡缓冲弹簧相结合能够有效支撑车辆侧翼门，减少了侧翼门在开启及关闭时的磨损和损伤，从而延长了车辆的使用寿命，通过使用该安全装置，在车辆停止时无需特别注意车辆侧翼门的支撑问题，从而能够提高工作效率，避免了由于车辆侧翼门掉落而导致的不必要的停工和延误，该装置具有结构简单、易于维护、耐用等优点，使用该装置可以降低车辆维修成本，提高车辆经济效益。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.翼开启厢式车侧翼门安全装置，包括铰座(2)和安全柱(1)，所述安全柱(1)的一端铰接于铰座(2)的内侧，安全柱(1)通过铰接旋转使其另一端可分别置于车内或车外，置于车外时对侧翼门防护，其特征在于：所述安全柱(1)远离铰座(2)的一侧滑动套设有平衡缓冲筒(3)，平衡缓冲筒(3)中设有与安全柱(1)远离铰座(2)一端固定的平衡缓冲弹簧(4)，可以防止冲击过大造成侧翼门损坏。
2.如权利要求1所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述平衡缓冲筒(3)的右侧设有第一槽式对接座(5)和第二槽式对接座(6)，第一槽式对接座(5)固定在平衡缓冲筒(3)远离铰座(2)一端，第二槽式对接座(6)固定在侧翼门内侧，两者相互对应方便减震。
3.如权利要求2所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述第一槽式对接座(5)和第二槽式对接座(6)的槽口相对，第一槽式对接座(5)和第二槽式对接座(6)中分别设有第一磁块(7)和第二磁块(8)，侧翼门因油管爆裂掉落后通过第二磁块(8)与第一磁块(7)磁性相吸避免侧翼门反弹伤人。
4.如权利要求3所述的翼开启厢
5.如权利要求1所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述安全柱(1)的底部放置有托块(9)，对无外力支撑的安全柱(1)进行平衡托举。
6.如权利要求5所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述托块(9)底部连接有活动弹簧(10)，使托举于安全柱(1)的托块(9)具有支撑性及活动性，保证安全装置与侧翼门接触后的可以活动，避免刚性碰撞，活动弹簧(10)底部设有防护座(11)，对活动弹簧(10)保护。
7.如权利要求1所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述平衡缓冲筒(3)上滑动有延伸至平衡缓冲筒(3)内部且端部与安全柱(1)外侧接触的定位销(12)，安全柱(1)上开设有对应定位销(12)若干个定位孔(13)，定位销(12)可沿安全柱(1)滑行后插入定位孔(13)中，将运动中的平衡缓冲筒(3)定位在安全柱(1)上。
...【技术特征摘要】
1.翼开启厢式车侧翼门安全装置，包括铰座(2)和安全柱(1)，所述安全柱(1)的一端铰接于铰座(2)的内侧，安全柱(1)通过铰接旋转使其另一端可分别置于车内或车外，置于车外时对侧翼门防护，其特征在于：所述安全柱(1)远离铰座(2)的一侧滑动套设有平衡缓冲筒(3)，平衡缓冲筒(3)中设有与安全柱(1)远离铰座(2)一端固定的平衡缓冲弹簧(4)，可以防止冲击过大造成侧翼门损坏。
2.如权利要求1所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述平衡缓冲筒(3)的右侧设有第一槽式对接座(5)和第二槽式对接座(6)，第一槽式对接座(5)固定在平衡缓冲筒(3)远离铰座(2)一端，第二槽式对接座(6)固定在侧翼门内侧，两者相互对应方便减震。
3.如权利要求2所述的翼开启厢式车侧翼门安全装置，其特征在于，所述第一槽式对接座(5)和第二槽式对接座(6)的槽口相对，第一槽式对接座(5)和第二槽式对接座(6)中分别设有第一磁块(7)和第二磁块(8)，侧翼门因油管爆裂掉落后通过第二磁块(8)与第一磁块(7)磁性相吸避免侧翼门反弹伤人。
【专利技术属性】
技术研发人员：许海军，陈骏，金航，
申请(专利权)人：湖北通力振华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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