一种锁杆隐藏型半挂车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁杆隐藏型半挂车车厢，包括边梁和车厢，活动腔，所述活动腔开设于所述车厢的内部；通槽，所述通槽开设于所述车厢的前侧面，且所述通槽与所述活动腔相连通；第一放置槽，所述第一放置槽开设于所述车厢的前侧面，且所述第一放置槽与所述活动腔及所述通槽相连通；第二放置槽，所述第二放置槽开设于所述车厢的前侧面，且所述第二放置槽位于所述第一放置槽的上方，并且所述第二放置槽与所述活动腔及所述通槽相连通；空腔，所述空腔开设于所述车厢的内部。该锁杆隐藏型半挂车车厢通过将锁杆采用隐藏设计，避免锁杆安装在车厢外部，使得可增加车厢的尺寸，从而扩大车厢的容量，提高了装载能力。提高了装载能力。提高了装载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种锁杆隐藏型半挂车车厢


[0001]本技术涉及农车厢锁杆
，具体为一种锁杆隐藏型半挂车车厢。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，一种重型的运输交通工具，属于货运车辆，在转载货物后，需要通过锁杆将车厢进行锁止固定；
[0003]但目前使用的锁杆都是直接设置在车厢的外部，由于国内对货运车辆的外部尺寸有着非常严格的标准，锁杆设置在车厢的外部但同时保障外部尺寸不超出标准，势必将缩小车厢的内部尺寸，使得影响载货容量，因此，提出一种锁杆隐藏型半挂车车厢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种锁杆隐藏型半挂车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出现有的锁杆设置在车厢外部影响车厢容量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锁杆隐藏型半挂车车厢，包括边梁和车厢，
[0006]活动腔，所述活动腔开设于所述车厢的内部；
[0007]通槽，所述通槽开设于所述车厢的前侧面，且所述通槽与所述活动腔相连通；
[0008]第一放置槽，所述第一放置槽开设于所述车厢的前侧面，且所述第一放置槽与所述活动腔及所述通槽相连通；
[0009]第二放置槽，所述第二放置槽开设于所述车厢的前侧面，且所述第二放置槽位于所述第一放置槽的上方，并且所述第二放置槽与所述活动腔及所述通槽相连通；
[0010]空腔，所述空腔开设于所述车厢的内部；
[0011]凹槽，所述凹槽开设于所述车厢的前侧面，且所述凹槽位于所述空腔的右侧；
[0012]滑动机构，所述滑动机构设置于所述活动腔内；
[0013]固定机构，所述固定根据与所述滑动机构相连接；
[0014]限位机构，所述限位机构与所述固定机构相连接。
[0015]采用上述技术方案，便于将锁杆进行隐藏设置，使得增加车厢内部容量。
[0016]作为本技术的优选技术方案，所述滑动机构包括：
[0017]滑槽，所述滑槽开设于所述活动腔的侧面；
[0018]滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接；
[0019]固定板，所述固定板固定安装于所述滑块的内侧面。
[0020]采用上述技术方案，便于通过滑槽与滑块的设置保障固定板有效滑动。
[0021]作为本技术的优选技术方案，所述滑槽与所述滑块皆对称设置有2个，且所述滑槽与所述滑块相吻合。
[0022]采用上述技术方案，便于固定板滑动的稳定性。
[0023]作为本技术的优选技术方案，所述固定机构包括：
[0024]锁杆，所述锁杆贯穿所述固定板设置，且所述锁杆与所述固定板轴承连接；
[0025]锁孔，所述锁孔开设于所述边梁的顶面，且所述锁孔与所述锁杆相吻合；
[0026]把手，所述把手固定安装在所述锁杆上。
[0027]采用上述技术方案，便于锁杆与锁孔的设置实现车厢的固定。
[0028]作为本技术的优选技术方案，所述限位机构包括：
[0029]滑板，所述滑板与所述空腔的壁面滑动连接；
[0030]限位杆，所述限位杆固定贯穿所述滑板设置，且所述限位杆的左端活动贯穿至所述活动腔内，并且所述限位杆的右端活动贯穿至所述凹槽内；
[0031]弹簧，所述弹簧套设于所述限位杆的外侧，且所述弹簧的左右两端分别与所述滑板的右侧面和所述空腔的右壁面固定连接；
[0032]拉板，所述拉板固定安装于所述限位杆的右端，且所述拉板位于所述凹槽内；
[0033]第一限位孔，所述第一限位孔开设在所述锁杆上，且所述第一限位孔与所述限位杆相吻合；
[0034]第二限位孔，所述第二限位孔开设在所述锁杆上，且所述第二限位孔位于所述第一限位孔的下方，并且所述第二限位孔所述限位杆相吻合。
[0035]采用上述技术方案，便于通过限位杆与第二限位孔和第二限位孔的设置实现对锁杆的限位固定。
[0036]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该锁杆隐藏型半挂车车厢通过将锁杆采用隐藏设计，避免锁杆安装在车厢外部，使得可增加车厢的尺寸，从而扩大车厢的容量，提高了装载能力；
[0037]1、使用时通过向右拉动拉板使限位杆向右进行移动，使得限位杆从第一限位孔移动出，此时手持把手进行转动，使得把手带动锁杆同步转动，直至把手转动使通槽中，随后可将把手沿通槽方向向上移动，使把手带动锁杆同步向上移动，并从锁孔中移动出；
[0038]2、当锁杆从锁孔中移动出，并在把手移动至与第二放置槽位于同一水平位置时，将把手转动至第二放置槽内，随后松开拉板后，在弹簧的释放作用下限位杆向左进行复位移动，使得限位杆伸入第二限位孔中，将锁杆限位固定，避免锁杆掉落，此时可将车厢开启进行装货，反之操作将车厢进行锁止固定；
[0039]3、锁杆的隐藏式设置不仅更美观，同时可增加车厢的内部尺寸，扩大车厢容量，提高装载能力。
附图说明
[0040]图1为本技术主视结构示意图；
[0041]图2为本技术主视剖面局部结构示意图；
[0042]图3为本技术滑块与固定板俯视连接结构示意图；
[0043]图4为本技术活动腔与通槽左侧视剖面连接结构示意图；
[0044]图5为本技术第一放置槽与通槽俯视剖面连接结构示意图。
[0045]图中：1、边梁；2、车厢；3、活动腔；4、通槽；5、第一放置槽；6、第二放置槽；7、空腔；8、凹槽；9、滑槽；10、滑块；11、固定板；12、锁杆；13、锁孔；14、把手；15、滑板；16、限位杆；17、
弹簧；18、拉板；19、第一限位孔；20、第二限位孔。
具体实施方式
[0046]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]请参阅图1
‑
5，本技术技术方案：一种锁杆隐藏型半挂车车厢，包括边梁1和车厢2，活动腔3开设于车厢2的内部，通槽4开设于车厢2的前侧面，且通槽4与活动腔3相连通，第一放置槽5开设于车厢2的前侧面，且第一放置槽5与活动腔3及通槽4相连通，第二放置槽6开设于车厢2的前侧面，且第二放置槽6位于第一放置槽5的上方，并且第二放置槽6与活动腔3及通槽4相连通，空腔7开设于车厢2的内部，凹槽8开设于车厢2的前侧面，且凹槽8位于空腔7的右侧；
[0048]滑槽9开设于活动腔3的侧面，滑块10与滑槽9滑动连接，固定板11固定安装于滑块10的内侧面，滑槽9与滑块10皆对称设置有2个，且滑槽9与滑块10相吻合，通过滑槽9与滑块10的设置保障固定板11移动的稳定性与顺滑；
[0049]锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁杆隐藏型半挂车车厢，包括边梁(1)和车厢(2)，其特征在于，还包括：活动腔(3)，所述活动腔(3)开设于所述车厢(2)的内部；通槽(4)，所述通槽(4)开设于所述车厢(2)的前侧面，且所述通槽(4)与所述活动腔(3)相连通；第一放置槽(5)，所述第一放置槽(5)开设于所述车厢(2)的前侧面，且所述第一放置槽(5)与所述活动腔(3)及所述通槽(4)相连通；第二放置槽(6)，所述第二放置槽(6)开设于所述车厢(2)的前侧面，且所述第二放置槽(6)位于所述第一放置槽(5)的上方，并且所述第二放置槽(6)与所述活动腔(3)及所述通槽(4)相连通；空腔(7)，所述空腔(7)开设于所述车厢(2)的内部；凹槽(8)，所述凹槽(8)开设于所述车厢(2)的前侧面，且所述凹槽(8)位于所述空腔(7)的右侧；滑动机构，所述滑动机构设置于所述活动腔(3)内；固定机构，所述固定根据与所述滑动机构相连接；限位机构，所述限位机构与所述固定机构相连接。2.根据权利要求1所述的一种锁杆隐藏型半挂车车厢，其特征在于，所述滑动机构包括：滑槽(9)，所述滑槽(9)开设于所述活动腔(3)的侧面；滑块(10)，所述滑块(10)与所述滑槽(9)滑动连接；固定板(11)，所述固定板(11)固定安装于所述滑块(10)的内侧面。3.根据权利要求2所述的一种锁杆隐藏型半挂车车厢，其特征在于，所述滑槽(9)与所述滑块(10)皆对称设置有2个，且所述滑槽(9)与所述滑块(10)相吻...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海军，陈骏，金航，
申请(专利权)人：湖北通力振华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：