【技术实现步骤摘要】
本技术属于电气化铁路移动接触网，具体涉及一种供电体张紧装置及货运站场移动接触网。
技术介绍
1、铁路货运货场是铁路货物运输与其他货物运输工具衔接的场所。货场是铁路货物运输生产过程的起始、中转和终止的地点，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输的主要环节。
2、特别是对于装煤货运站，接触线穿设在仓筒下方，在货运列车进入或者驶出货运站场时，需要将接触线移动到铁路上方，这样方便货运列车的受电弓抬起从接触线上取电；当货运列车的受电弓随货运列车驶出装卸区域时，需要将可移动的接触线平移到铁路侧边，以便筒仓进行装煤作业。
3、现有的筒仓下移动接触网在使用的过程中，接触线容易松动，一来是由于热胀冷缩的原因，二来是移动接触网在使用的过程中两端对移动接触网的固定装置容易松动，导致接触线松动下沉，松动下沉的接触网在使用的过程中存在安全隐患。松动的接触线张力不够，货运列车受电弓上顶，安全距离不够，容易发生事故，松动的接触线存在打弓的风险，容易左右摇摆，当摆动的接触网位于受电弓外侧时，造成接触不良，不能取电。接触线为单线，松动的接触...
【技术保护点】
1.供电体张紧装置，应用于移动接触网领域，其特征在于：其至少包括拉力提供装置以及供电体；其中
2.根据权利要求1所述的供电体张紧装置，其特征在于：至少还包括门架和悬挂组件；其中
3.根据权利要求2所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述拉力提供装置采用恒定拉力装置提供恒定的拉力，所述恒定拉力装置提供的拉力直接或者间接的作用在所述供电体上以张紧所述供电体。
4.根据权利要求2所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述拉力提供装置采用配重式张力驱动组件提供相对恒定的重力作为拉力，所述配重式张力驱动组件提供的重量直接或者间接的作用于所述悬挂组件...
【技术特征摘要】
1.供电体张紧装置，应用于移动接触网领域，其特征在于：其至少包括拉力提供装置以及供电体；其中
2.根据权利要求1所述的供电体张紧装置，其特征在于：至少还包括门架和悬挂组件；其中
3.根据权利要求2所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述拉力提供装置采用恒定拉力装置提供恒定的拉力，所述恒定拉力装置提供的拉力直接或者间接的作用在所述供电体上以张紧所述供电体。
4.根据权利要求2所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述拉力提供装置采用配重式张力驱动组件提供相对恒定的重力作为拉力，所述配重式张力驱动组件提供的重量直接或者间接的作用于所述悬挂组件，为所述供电体提供张紧力；
5.根据权利要求4所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述悬挂组件至少包括下锚件、一个以上的绝缘子以及可移动件；所述可移动件直接或者间接的设置在门架的横梁上，所述绝缘子的一端直接或间接的固定设置在所述可移动件上，所述绝缘子的另一端直接或间接固定设置在所述下锚件上，所述供电体直接或间接固定设置在所述下锚件上。
6.根据权利要求5所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述配重式张力驱动组件提供的拉力通过拉动件直接或者间接的作用于所述悬挂组件中的所述可移动件上的任意可视区域。
7.根据权利要求6所述的供电体张紧装置，其特征在于：还包括第一中间锚固件，所述第一中间锚固件固定设置在所述可移动件上的任意可视区域，所述配重式张力驱动组件提供的重力作为拉力通过拉动件作用于所述第一中间锚固件上。
8.根据权利要求6或权利要求7所述的供电体张紧装置，其特征在于：还包括独立设置在所述门架外侧的配重支撑架，所述配重式张力驱动组件设置在所述配重支撑架上，所述配重式张力驱动组件通过拉动件将其自身的重力作为拉力直接或者间接的作用在所述悬挂组件上。
9.根据权利要求8所述的供电体张紧装置，其特征在于：所述配重式张力驱动组件包括坠砣组件和转向轮组；其中
10.根据权利要求9所述的供电体张紧装置，其特征在于：独立设置在所述门架外侧的配重支撑架上设置有防摆动结构，所述防摆动结构至少包括导向组件和滑动件，所述滑动件的根部位置直接或者间接的安装在所述坠砣组件上，所述滑动件能够随所述坠砣组件上升或者下降，所述导向组件用于为所述滑动件提供上升或者下降的移动导向。
11.根据权利要求6或权利要求7所述的供电体张紧装置，其特征在于：利用门架作为所述配重式张力驱动组件的配重支撑架，所述配重式张力驱动组件设置在所述门架的横梁上或者设置在所述门架的竖向支撑柱上；所述配重式张力驱动组件通过拉动件将其自身的重力作为拉力直接或者间接的作用在所述悬挂组件上；
12.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：于晓英，李彦华，
申请(专利权)人：四川智华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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