【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器领域，尤其涉及一种单项阻尼调节减震器。
技术介绍
1、减震器是一种常用的机车零配件。减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间反复压缩—舒张状态，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。现有减震器一般包括固接于车体上的一压缸，该压缸内部容纳有高黏滞性的阻尼油，且设有一活塞，该压缸的一端穿设一连杆，该连杆的一端固接于车轮的轮框，另一端与该压缸内的活塞固接，且该连杆的外部套设有弹簧。当刹车时，车体可经由该连杆带动该活塞以压缩压缸内部的阻尼油，以此获得缓冲作用。
2、中国专利号：201720266113.5公开了一种新型机车避震器，包括液压筒，所述液压筒的一端设置有底座，所述液压筒的另一端向内穿设有液压杆，所述液压杆位于液压筒内的一侧设置有第一活塞，所述液压杆与液压筒之间设置有第一弹簧，所述液压筒圆周外表面套设有套筒，所述套筒可沿液压筒的轴向方向运动，所述液压杆的另一端与套筒通过封口盖固定连接，所述液压杆上位于第一活塞的内侧设置有第二活塞，所述第一活塞...
【技术保护点】
1.一种单项阻尼调节减震器，其特征在于：包括液压筒安装座、调节装置安装座、气囊装置安装座、液压筒、内筒、减震弹簧、活塞杆、活塞、调节装置、气囊装置、封口盖、支撑座以及支撑环，所述液压筒安装座上设有第一安装槽，所述第一安装槽包括同轴分布设置的液压筒安装槽和内筒安装槽，所述液压筒安装槽的直径尺寸大于内筒安装槽的直径尺寸，使得第一安装槽呈阶梯状结构，所述内筒的轴向一端设于内筒安装槽上，所述液压筒的轴向一端设于液压筒安装槽上，并且液压筒套设于内筒外侧，所述调节装置安装座设于液压筒安装座的侧面，所述调节装置安装座上设有调节装置安装槽，所述调节装置安装槽的侧面设于与内筒安装槽的侧...
【技术特征摘要】
1.一种单项阻尼调节减震器，其特征在于：包括液压筒安装座、调节装置安装座、气囊装置安装座、液压筒、内筒、减震弹簧、活塞杆、活塞、调节装置、气囊装置、封口盖、支撑座以及支撑环，所述液压筒安装座上设有第一安装槽，所述第一安装槽包括同轴分布设置的液压筒安装槽和内筒安装槽，所述液压筒安装槽的直径尺寸大于内筒安装槽的直径尺寸，使得第一安装槽呈阶梯状结构，所述内筒的轴向一端设于内筒安装槽上，所述液压筒的轴向一端设于液压筒安装槽上，并且液压筒套设于内筒外侧，所述调节装置安装座设于液压筒安装座的侧面，所述调节装置安装座上设有调节装置安装槽，所述调节装置安装槽的侧面设于与内筒安装槽的侧面连通的第一通孔，所述调节装置安装槽的底面设有与液压筒安装槽的侧面连通的第二通孔，所述气囊装置安装座设于调节装置安装座的侧面，所述气囊装置安装座上设有气囊装置安装槽，所述气囊装置安装槽的底面设有与调节装置安装槽的侧面连通的第三通孔，所述调节装置设于调节装置安装槽上，用于调节调节装置安装槽内第一通孔与第二通孔和第三通孔之间阻尼油的流量大小，所述气囊装置设于气囊装置安装槽上，所述液压筒安装座、调节装置安装座和气囊装置安装座一体连接，所述第一安装槽的中轴线与调节装置安装槽的中轴线之间的夹角为45°～75°，所述气囊装置安装槽的中轴线与调节装置安装槽的中轴线平行，所述封口盖设于液压筒、内筒的轴向另一端，用于封堵液压筒和内筒，使得内筒内形成内腔，内筒与液压筒之间形成外腔，所述封口盖的内端面周沿设有缺口，使得内筒与液压筒连通，所述活塞杆设于内筒内，且一端穿过封口盖向外延伸，所述活塞设于活塞杆的内端，所述支撑座设于活塞杆的外端，所述支撑环锁紧于液压筒上，所述减震弹簧套设于液压筒上，且减震弹簧的两端分别抵靠于支撑座和支撑环上。
2.根据权利要求1所述的单项阻尼调节减震器，其特征在于：所述调节装置包括阀座、阀芯、连接盘、阀片以及弹簧，所述阀座的中轴线处贯通设有流道，所述阀座的中部侧面设有与流道连通的第四通孔，所述阀芯与阀座螺纹连接，用于调节流道的阻尼油流量大小，所述连接盘套设于阀座的下部，所述连接盘的端面设有连通孔，所述阀片、弹簧设于连接盘与调节装置安装槽的底面之间，且通过弹簧使得阀片覆盖于连通孔上，所述连接盘分布于第一通孔与第二通孔、第三通孔之间，所述第四通孔与第二通孔、第三通孔连通。
3.根据权利要求1所述的单项阻尼调节减震器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金钟，颜宝辉，
申请(专利权)人：泉州市博汉机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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