移动状态的确定方法和装置、存储介质及电子装置制造方法及图纸

技术编号:40601420 阅读:16 留言:0更新日期:2024-03-12 22:06
本申请公开了一种移动状态的确定方法和装置、存储介质及电子装置,该移动状态的确定方法包括:将待检测图像输入至预测模型,其中,预测模型包括:分类分支子模型和回归分支子模型;获取分类分支子模型输出的待检测图像中的目标车辆的行驶方向,以及获取回归分支子模型根据行驶方向输出的坐标差值,其中,坐标差值为待检测图像中的目标车辆的第一伪三维坐标与行驶方向对应的预设三维坐标的差值,第一伪三维坐标为目标车辆在现实空间中的三维坐标投影在待检测图像上的像素坐标;根据预设三维坐标和坐标差值确定待检测图像中的目标车辆的第一伪三维坐标;根据行驶方向或第一伪三维坐标确定目标车辆的移动状态。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及计算机视觉领域,具体而言,涉及一种移动状态的确定方法和装置、存储介质及电子装置


技术介绍

1、在城市或高速场景中,往往需要判断是否有车辆逆行和车辆是否有压线等违规行为。如图3所示,目前的车辆检测都是得到一个车辆的外接包围框,对于转弯的车辆,很难通过外接框来描述车辆的行驶状态和方向。

2、为了更好的描述车辆的形态,更好的方案是获取到车辆的三维坐标,及车辆在空间坐标系中的坐标点xyz以及车辆的长宽高lwh,如图4和图5所示,高速道路场景和城市道路场景下,车辆的三维检测框。但单纯利用彩色图像很难获取到准确的三维坐标,同时还需要对相机的参数进行标定,在不同点位需要不同的参数标定,不具有泛化性且需要大量标定成本;如果增加雷达激光等数据,需要对点位增加设备,无疑会增加成本。

3、针对相关技术中,无法高效获取目标车辆的移动状态等问题,尚未提出有效的解决方案。


技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种移动状态的确定方法和装置、存储介质及电子装置,以至少解决相关技术中,无法高效获取目标车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种移动状态的确定方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,根据所述第一伪三维坐标确定目标车辆的移动状态,包括:

3.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,根据所述行驶方向确定目标车辆的移动状态,包括:

4.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,将目标车辆的待检测图像输入至预测模型之前,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,将目标车辆的连续多帧的待检测图像输入至预测模型之前,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的移动状...

【技术特征摘要】

1.一种移动状态的确定方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,根据所述第一伪三维坐标确定目标车辆的移动状态,包括:

3.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,根据所述行驶方向确定目标车辆的移动状态,包括:

4.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,将目标车辆的待检测图像输入至预测模型之前,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的移动状态的确定方法,其特征在于,将目标车辆的连续多帧的待检测图像输入至预测模型之前,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的移动状态的确定方法,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:林亦宁赵之健
申请(专利权)人:上海闪马智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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