【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑施工，具体涉及混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法。
技术介绍
1、混凝土挡墙厢式轨道台车是使用卷扬机驱动轨道车行走，使用螺旋千斤顶和液压油缸将模板调整到位，并进行混凝土成型的施工机械。作为一种大型的混凝土挡墙的施工器械，能保证混凝土均匀、安全、快速地浇筑到指定位置，保证了混凝土的入仓强度，提高了混凝土施工质量，提高了施工进度的同时也增长了经济效益。具有操作方便、可靠性高、成型面光滑、移动速度快等优点。传统的混凝土挡墙施工时对于模板支撑结构通常采用木模拼装，木模的施工工艺效率低下，自身刚度较小，混凝土挡墙成型后的外观质量和平整度效果一般很难达到清水混凝土的要求，需要大面积的打磨处理，施工劳动强度大，增加了施工人员的工作负担，延长了施工工期，且耗费大量钢材、木材，不满足环保要求与经济效益要求，大大增加施工成本。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法的技术方案，结构设计巧妙合理，采用框架模块化拼接结构，操作简单，拼...
【技术保护点】
1.混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在于：在上述步骤5中，在浇筑混凝土之前，在边墙模板和堵头模板的外表面涂覆脱模剂，脱模剂采用食用油，每次脱模后对边墙模板、堵头模板进行清洗、打磨和检测，直至边墙模板、堵头模板上清洁无杂物。
3.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在：在上述步骤5中，浇筑混凝土时，浇筑混凝土的速度小于3～4m/h，浇筑过程中使用平板式振捣器振捣混凝土，边模钢板前后的混凝土高度差不得超过600mm，边模钢板左...
【技术特征摘要】
1.混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在于：包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在于：在上述步骤5中，在浇筑混凝土之前，在边墙模板和堵头模板的外表面涂覆脱模剂，脱模剂采用食用油，每次脱模后对边墙模板、堵头模板进行清洗、打磨和检测，直至边墙模板、堵头模板上清洁无杂物。
3.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在：在上述步骤5中，浇筑混凝土时，浇筑混凝土的速度小于3～4m/h，浇筑过程中使用平板式振捣器振捣混凝土，边模钢板前后的混凝土高度差不得超过600mm，边模钢板左右混凝土高度差不得超过500mm。
4.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在：边墙模板和堵头模板均采用组合钢模板，组合钢模板由若干单块模板拼接而成，相邻单块模块之间拼接时通过单块模块背面的模板背楞配合钩头螺栓固定连接成整体。
5.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在：在上述步骤2中，轨道与挡墙底基座的安装步骤如下：
6.根据权利要求1所述的混凝土挡墙厢式轨道车内支撑施工工法，其特征在：在上述步骤6中，门架单元的底部靠近行走轮位置处设置有牵引孔，牵引绳连接在门架...
【专利技术属性】
技术研发人员：范小东，陈鹤栋，宋文博，陈万需，王涛，曹银凤，
申请(专利权)人：浙江鸿翔建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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