【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，具体讲的是一种带减振装置的汽车座椅。
技术介绍
1、随着我国社会经济的飞速发展，汽车行业的规模也越来越大，汽车座椅是汽车中一个重要的、直接与驾乘人员相关联的部件。汽车座椅的舒适度是汽车座椅设计过程中较为关键的因素，现有的汽车座椅一般都安装有减振装置，以缓解汽车在行驶过程中由于颠簸震动给驾乘人员带来的不舒服感。
2、中国专利申请号为cn202011202656.3的技术公开了一种汽车座椅减振底盘，针对现有的汽车座椅减振效果差的问题，现提出如下方案，其包括安装座，所述安装座的两端均转动连接有竖向设置的螺纹柱，所述螺纹柱的外壁螺纹套接有套筒，所述安装座的上方设有横向设置的底盘，所述套筒嵌装在底盘的内壁上，所述底盘的内壁开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有横向设置的减振板，所述减振板的顶部转动连接有竖向设置的连接块，所述连接块的顶部焊接有竖向设置的座椅主体。本专利技术结构合理，可高效的对汽车座椅进行减振，且可对汽车座椅的高度进行一定的调节，舒适度高，可对汽车的座椅的角度进行一定程度的调节，灵活度高，实用性强，
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带减振装置的汽车座椅，其特征在于：包括基座(1)和座椅本体(5)，所述基座(1)的顶端设置有升降组件(2)，所述升降组件(2)包括双向螺杆(23)，所述双向螺杆(23)转动连接于基座(1)的内侧壁，所述双向螺杆(23)的一端贯穿基座(1)，并连接有转动盘(26)，所述转动盘(26)的一端铰接有把手(27)，所述双向螺杆(23)的外部对称套设有移动座(21)，每个所述移动座(21)的顶端连接有支撑架(22)，每个所述支撑架(22)的顶端铰接有导向座(25)，所述基座(1)的顶端设置有连接座(4)，所述连接座(4)的底端对称开设有导向槽(24)，所述导向座(25)...
【技术特征摘要】
1.一种带减振装置的汽车座椅，其特征在于：包括基座(1)和座椅本体(5)，所述基座(1)的顶端设置有升降组件(2)，所述升降组件(2)包括双向螺杆(23)，所述双向螺杆(23)转动连接于基座(1)的内侧壁，所述双向螺杆(23)的一端贯穿基座(1)，并连接有转动盘(26)，所述转动盘(26)的一端铰接有把手(27)，所述双向螺杆(23)的外部对称套设有移动座(21)，每个所述移动座(21)的顶端连接有支撑架(22)，每个所述支撑架(22)的顶端铰接有导向座(25)，所述基座(1)的顶端设置有连接座(4)，所述连接座(4)的底端对称开设有导向槽(24)，所述导向座(25)与导向槽(24)呈滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种带减振装置的汽车座椅，其特征在于：所述支撑架(22)与移动座(21)的连接处设置有滑块，所述移动座(21)与滑块呈滑动连接，所述支撑架(22)与滑块相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种带减振装置的汽车座椅，其特征在于：所述导向槽(24)与导向座(25)的截面均呈t字形。
4.根据权利要求1所述的一种带减振装置的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙康，朱健康，李宝龙，
申请(专利权)人：青岛和达恒业环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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