System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 安全气囊装置制造方法及图纸_技高网

安全气囊装置制造方法及图纸

技术编号:40582916 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-06 17:26
提供一种能够将乘员的头部从一侧部到前方再到另一侧部保护起来的创新的安全气囊装置。本发明专利技术是一种收纳在车辆用座椅中的安全气囊装置,其具备产生膨胀气体的充气器以及从所述车辆用座椅的上端附近展开以保护乘员的头部周围的安全气囊。并且,所述安全气囊包括:第一腔室,其用于保护乘员的一侧部;第二腔室,其与所述第一腔室相连并用于保护乘员头部的前方;第三腔室,其与所述第二腔室相连并且从乘员头部的前方展开到另一侧部;以及第四腔室,其与所述第三腔室相连并在乘员的另一侧部展开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种安装在车辆用座椅上的安全气囊装置。特别涉及一种能够适当地保护乘员头部的安全气囊装置。


技术介绍

1、众所周知,为了在车辆发生事故时保护乘员,车辆上会设置一个或多个安全气囊装置。安全气囊装置包括很多形态,例如从方向盘中心附近展开以保护驾驶员的所谓的驾驶员安全气囊装置、在车窗内侧向下展开以在发生横向碰撞、侧翻或仰翻事故时保护乘员的帘式安全气囊装置、以及当车辆发生横向碰撞时在乘员侧部即座椅侧部展开以保护乘员的侧面安全气囊装置。本专利技术涉及一种设置在车辆用座椅中的新型安全气囊装置。

2、侧面安全气囊装置是通过从座椅向前方展开的安全气囊来约束乘员的横向移动,例如专利文献1所公开的专利技术,其不仅能够保护躯体,还能够保护头部。

3、然而,在专利文献1所记载的安全气囊装置中,虽然能够通过展开的安全气囊来约束乘员头部的一侧即左侧和右侧中的一侧,但是实际上不可能保护包括头部前部在内的整个区域。

4、现有技术文献

5、专利文献1:日本专利特开2019-137307号公报


技术实现思路

1、专利技术要解决的问题

2、本专利技术是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种能够将乘员的头部从一侧部到前方再到另一侧部保护起来的创新的安全气囊装置。

3、解决问题的方法

4、为了解决上述问题,本专利技术提供了一种收纳在车辆用座椅中的安全气囊装置,其具备产生膨胀气体的充气器,以及,在所述车辆用座椅的上端附近展开以保护乘员的头部周围的气囊。并且,所述气囊包括:第一腔室,其用于保护乘员的一侧部;第二腔室,其与所述第一腔室相连,并用于保护乘员头部的前方;第三腔室,其与所述第二腔室相连,并且从乘员头部的前方展开到另一侧部;以及,第四腔室,其与所述第三腔室相连,并在乘员的另一侧部展开。

5、根据本专利技术,由于气囊从一侧部、前方和另一侧部包围乘员的头部,所以无论座椅位置、倾斜角度等如何,都能够可靠地约束乘员的头部。此外,本专利技术在气囊展开时,无需使用方向盘、仪表板等作为反作用力面,可以不受座椅位置等的限制而稳定气囊的展开动作和展开形状。

6、所述第一腔室和所述第二腔室可以通过将两个基布粘合在一起而成形为一体。

7、在所述第一腔室和所述第二腔室之间的边界附近可形成向靠近乘员头部的方向弯曲的弯曲部。由此,第二腔室能可靠地展开在乘员头部的前方。

8、至少在所述第二腔室上连结有系带,并且当该气囊展开时,可通过所述系带的张力形成所述弯曲部。

9、所述第一腔室和所述第二腔室可以成形为分别独立的腔室。

10、所述第一腔室和所述第二腔室各自分别均可以通过将两个基布粘合在一起而成形。并且,形成所述第一腔室的基布中的面向乘员的内侧面板的前端附近可以连结至形成所述第二腔室的基布中的面向乘员的内侧面板的与所述第三腔室相反一侧的端部附近。

11、通过连结基布的内侧面板,当气囊展开时,连结部向外即向远离乘员头部的方向的膨胀受限,并且容易形成包围乘员头部的弯曲形状。

12、所述第三腔室可以通过将至少两个基布粘合在一起而成形。并且,形成所述第二腔室的基布中的面向乘员的内侧面板的端部可以连结至形成所述第三腔室的基布的面向乘员的内侧面板的端部。

13、第一排气孔可形成在所述第二腔室和所述第三腔室之间的连结部中。

14、所述第四腔室可通过折叠一个基布或将两个基布粘合在一起而成形。

15、第二排气孔可形成在所述第三腔室和所述第四腔室之间的连结部中。

16、所述第一腔室可包括首先向上展开的上方向部和与该上方向部相连且向前展开的前方向部。

17、还可以设置侧部保护腔室,所述侧部保护腔室连结至所述第一腔室的所述上方向部的下端附近,用于保护乘员身体的侧部。

18、所述充气器可以配置在所述侧部保护腔室的内部。并且可构成为膨胀气体从所述侧部保护腔室流至所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室。

19、所述第二腔室从所述第一腔室向下延伸,并且所述第二腔室的与所述第三腔室相连结一侧的端部可构成为当该气囊展开时向上弯曲。

20、可在车辆用座椅的与收纳所述安全气囊装置的一侧相反的一侧上,与该安全气囊装置独立而设置用于保护乘员侧部的侧面安全气囊装置。例如,通过在所谓的近侧配置侧面安全气囊装置,在远侧设置主要保护头部的该安全气囊装置,能够充分地保护乘员。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种安全气囊装置,收纳在车辆用座椅中,其特征在于,具备:

2.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,

3.如权利要求2所述的安全气囊装置,其特征在于,

4.如权利要求3所述的安全气囊装置,其特征在于,

5.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,

6.如权利要求5所述的安全气囊装置,其特征在于,

7.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

8.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

9.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

10.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

11.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

12.如权利要求11所述的安全气囊装置,其特征在于,

13.如权利要求12所述的安全气囊装置,其特征在于,

14.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

15.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种安全气囊装置,收纳在车辆用座椅中,其特征在于,具备:

2.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,

3.如权利要求2所述的安全气囊装置,其特征在于,

4.如权利要求3所述的安全气囊装置,其特征在于,

5.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,

6.如权利要求5所述的安全气囊装置,其特征在于,

7.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,

8.如权利要求1至6中任意一项所述的安全气囊装置,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:石垣良太中岛豊三浦佑香竹林瞭土生优
申请(专利权)人:奥托立夫开发公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1