【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载空调出风结构，具体为一种应用在汽车出风管的组装设备。
技术介绍
1、出于乘客的用风需求，现在的车辆多设置有出风管，以为乘客送风。
2、现有的车载用出风管的结构如图13和图14和图15和图16所示，通风管管体77内置若干用于调节左右出风方向的第一叶片4，各个第一叶片4的一侧有第一卡板10，另一侧有第二卡板12和第三卡板13，第三卡板13位于第二卡板12背离第一叶片4的一侧，第一卡板10、第二卡板12、第三卡板13均与第一叶片4的侧边通过转柱6转动连接，通风管管体77的一侧口壁上设有的用于调节上下出风方向的两个第二叶片7，第二叶片7的长度方向沿着各个第一叶片4分布方向分布，两个第二叶片7的长度方向的两侧分别通过转轴88转动连接有第四卡板14和第五卡板15，两个第二叶片7在朝向第一叶片4的一侧上均设有向第一叶片4方向延伸的连杆9，两个连杆9之间通过第六卡板16连接，两个连杆9与第六卡板16转动连接，第六卡板16靠近第五卡板15分布。
3、在出风管组装过程中需要将上面的第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，再将第一叶片卡接到管壁上，随后将第四卡板、第五卡板和第六卡板安装到第二叶片上，之后将第二叶片卡接到管壁口壁上。以上步骤在实际生产过程中并没有适配的自动安装装置，需要人工操作，费时费力。
4、因此本申请人在实际生产过程中研发出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种应用在汽车出风管的
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术提供一种应用在汽车出风管的组装设备，包括加工台以及设置在加工台上第一放置架与第二放置架，所述第一放置架上设有用于分别供各个第一叶片竖直放入的第一放置槽，所述第二放置架上设有用于分别供两个第二叶片竖直放入的第二放置槽，所述第一放置架与第二放置架左右分布，所述加工台上设有用于将第一卡板与第二卡板与第三卡板卡接在第一叶片上的第一卡接件，所述加工台上设有用于将第四卡板与第五卡板与第六卡板卡接在第二叶片上的第二卡接件，所述加工台上设有用于将第一叶片与第二叶片分别压紧在第一放置槽与第二放置槽内的压紧件。
4、通过采用上述技术方案，使用时，将各个第一叶片从上往下竖直放置在各个第一放置槽内，且使得各个第一叶片上的转柱位于第一放置槽外，将两个第二叶片从上往下竖直放置在两个第二放置槽内，且使得两个第二叶片上的转轴与连杆位于第一放置槽外，然后通过压紧件将第一叶片与第二叶片分别压紧在第一放置槽与第二放置槽内，然后通过第一卡接件带动第一卡板与第二卡板靠近第一叶片，直至各个第一叶片上的转柱卡入第一卡板与第二卡板上的孔内，然后通过第一卡接件带动第三卡板向下移动，直至第三卡板与第一叶片对应，然后通过第一卡接件带动第三卡板靠近第一叶片，直至各个第一叶片上的转柱卡入第三卡板的孔内，此时第三卡板与第二卡板位于第一叶片的同一侧，此时即可自动将第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，第一卡板与第二卡板与第三卡板上的孔是为了供第一叶片上转柱的卡入而开设的；
5、连杆与第六卡板连接的一端设有插柱，第六卡板上设有用于供插柱卡入的插槽，通过第二卡接件带动第四卡板与第六卡板靠近第二叶片，直至两个第二叶片上的转轴卡入第四卡板的孔内，两个连杆上的插柱卡入第六卡板的插槽内，然后通过第二卡接件带动第五卡板向下移动，直至第五卡板与第二叶片对应，然后通过第二卡接件带动第五卡板靠近第二叶片，直至两个第二叶片上的转轴卡入第五卡板的孔内，此时第五卡板与第六卡板位于第二叶片的同一侧，此时即可自动将第四卡板、第五卡板、第六卡板卡到两个第二叶片上，第四卡板与第五卡板上的孔是为了供第二叶片上转轴的卡入而开设的，使用简单方便。
6、优选地，所述第一卡接件包括第一移动板与第二移动板，所述第一放置架位于第一移动板与第二移动板之间，所述加工台上靠近第一移动板的一端开设有第一长条形槽，所述第一移动板的底端从第一长条形槽中穿过并设有第一滑板，所述第一滑板水平滑移连接在加工台的底端，所述加工台上设有用于带动第一滑板向靠近第一放置架方向水平移动的第一气缸，所述第一移动板靠近第一放置架的一侧设有用于放置第一卡板的第一工装；
7、所述第二移动板的底端竖直设有两个第一立柱，所述加工台上开设有用于分别供两个第一立柱底端竖直穿过的第一凹槽，所述加工台的底端设有第二气缸，且第二气缸的活塞杆一端穿过加工台并与第二移动板的底端固定连接，所述第二移动板的顶端水平滑移连接有第一滑台，且第一滑台靠近第一放置架的一侧设有用于放置第二卡板的第二工装，所述第二移动板上设有用于推动第一滑台水平向靠近第一放置架移动的第三气缸，所述第二移动板的顶端设有两个相对的第一侧板，且两个第一侧板之间通过第一连接板连接，所述第一连接板的底端水平滑移连接有第二滑台，且第二滑台靠近第一放置架的一侧设有用于放置第三卡板的第三工装，所述第三工装位于第二工装的上方，所述第一连接板上设有用于推动第二滑台水平向靠近第一放置架移动的第四气缸。
8、优选地，所述第一工装与第二工装与第三工装靠近第一放置架的一侧均设有放置槽，第一卡板放置在第一工装的放置槽内，第二卡板放置在第二工装的放置槽内，第三卡板放置在第三工装的放置槽内，所述第一工装上设有用于将第一卡板限制在放置槽内的第一限制件，所述第二工装上设有用于将第二卡板限制在放置槽内的第二限制件，所述第三工装上设有用于将第三卡板限制在放置槽内的第三限制件；
9、所述第一限制件包括设置在第一工装顶端的限制槽，所述限制槽与放置槽连通，所述限制槽的槽底固定连接有倒u形的第一固定块，且第一固定块的相对两侧之间竖直滑移连接有第一压舌，所述第一压舌靠近放置槽的一端延伸至第一固定块外并与第一卡板的顶端抵触，所述第一压舌的顶端与第一固定块内的顶端之间设有第一压缩弹簧；
10、所述第二限制件与第一限制件的结构一致，此时所述第一压舌延伸至固定块外的底端与第二卡板的顶端抵触；
11、所述第三限制件与第一限制件的结构一致，此时所述第一压舌延伸至固定块外的底端与第三卡板的顶端抵触。
12、优选地，所述第二卡接件包括第三移动板与第四移动板，所述第二放置架位于第三移动板与第四移动板之间，所述加工台上靠近第二移动板的一端开设有第二长条形槽，所述第三移动板的底端从第二长条形槽中穿过并设有第二滑板，所述第二滑板水平滑移连接在加工台的底端，所述加工台上设有用于带动第二滑板向靠近第二放置架方向水平移动的第五气缸，所述第三移动板靠近第二放置架的一侧设有用于放置第四卡板的第四工装；
13、所述第四移动板的底端竖直设有两个第二立柱，所述加工台上开设有用于分别供两个第二立柱底端竖直穿过的第二凹槽，所述加工台的底端设有第六气缸，且第六气缸的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，包括加工台(1)以及设置在加工台(1)上第一放置架(2)与第二放置架(3)，所述第一放置架(2)上设有用于分别供各个第一叶片(4)竖直放入的第一放置槽(5)，所述第二放置架(3)上设有用于分别供两个第二叶片(7)竖直放入的第二放置槽(8)，所述第一放置架(2)与第二放置架(3)左右分布，所述加工台(1)上设有用于将第一卡板(10)与第二卡板(12)与第三卡板(13)卡接在第一叶片(4)上的第一卡接件，所述加工台(1)上设有用于将第四卡板(14)与第五卡板(15)与第六卡板(16)卡接在第二叶片(7)上的第二卡接件，所述加工台(1)上设有用于将第一叶片(4)与第二叶片(7)分别压紧在第一放置槽(5)与第二放置槽(8)内的压紧件。
2.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第一卡接件包括第一移动板(17)与第二移动板(18)，所述第一放置架(2)位于第一移动板(17)与第二移动板(18)之间，所述加工台(1)上靠近第一移动板(17)的一端开设有第一长条形槽(19)，所述第一移动板(17)的底端从第
3.如权利要求2所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第一工装(22)与第二工装(27)与第三工装(32)靠近第一放置架(2)的一侧均设有放置槽(34)，第一卡板(10)放置在第一工装(22)的放置槽(34)内，第二卡板(12)放置在第二工装(27)的放置槽(34)内，第三卡板(13)放置在第三工装(32)的放置槽(34)内，所述第一工装(22)上设有用于将第一卡板(10)限制在放置槽(34)内的第一限制件，所述第二工装(27)上设有用于将第二卡板(12)限制在放置槽(34)内的第二限制件，所述第三工装(32)上设有用于将第三卡板(13)限制在放置槽(34)内的第三限制件；
4.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第二卡接件包括第三移动板(39)与第四移动板(40)，所述第二放置架(3)位于第三移动板(39)与第四移动板(40)之间，所述加工台(1)上靠近第二移动板(18)的一端开设有第二长条形槽(41)，所述第三移动板(39)的底端从第二长条形槽(41)中穿过并设有第二滑板(42)，所述第二滑板(42)水平滑移连接在加工台(1)的底端，所述加工台(1)上设有用于带动第二滑板(42)向靠近第二放置架(3)方向水平移动的第五气缸(43)，所述第三移动板(39)靠近第二放置架(3)的一侧设有用于放置第四卡板(14)的第四工装(44)；
5.如权利要求4所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第四工装(44)与第六工装(49)与第五工装(54)靠近第二放置架(3)的一侧均设有嵌入槽(56)，第四卡板(14)放置在第四工装(44)的嵌入槽(56)内，第六卡板(16)放置在第六工装(49)的嵌入槽(56)内，第五卡板(15)放置在第五工装(54)的嵌入槽(56)内，所述第四工装(44)上设有用于将第四卡板(14)限制在放置槽(34)内的第一限位件，所述第六工装(49)上设有用于将第六卡板(16)限制在放置槽(34)内的第二限位件，所述第五工装(54)上设有用于将第五卡板(15)限制在放置槽(34)内的第三限位件；
6.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述压紧件包括相对设置在加工台(1)顶端的两个围板(65)，且两个围板(65)之间水平滑移连接有支撑板(66)，所述支撑板(66)位于第一卡接件与第二卡接件的上方，所述支撑板(66)的顶端设有两个第九气缸(67)，且第九气缸(67)的活塞杆一端均穿过支撑板(66)并分别设有第一压板(68)与第二压板(69)，所述第一压板(68)与第一放置架(2)相配合，所述第二压板(69)与第二放置架(3)相配合，两个所述围板(65)的一侧通过立板(70)连接，所述支撑板(66)上设有气缸一(71)，且气缸一(71)的活塞杆一端与立板(70)固定连接。
7.如权利要求6所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，两个所述围板(65)的顶端通过顶板(72)连接，且顶板(72)的底端水平滑移连接有安装板(73)，所述安装板(73)的底端通过转动气缸(74)设有固定板(75)，且固定板...
【技术特征摘要】
1.一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，包括加工台(1)以及设置在加工台(1)上第一放置架(2)与第二放置架(3)，所述第一放置架(2)上设有用于分别供各个第一叶片(4)竖直放入的第一放置槽(5)，所述第二放置架(3)上设有用于分别供两个第二叶片(7)竖直放入的第二放置槽(8)，所述第一放置架(2)与第二放置架(3)左右分布，所述加工台(1)上设有用于将第一卡板(10)与第二卡板(12)与第三卡板(13)卡接在第一叶片(4)上的第一卡接件，所述加工台(1)上设有用于将第四卡板(14)与第五卡板(15)与第六卡板(16)卡接在第二叶片(7)上的第二卡接件，所述加工台(1)上设有用于将第一叶片(4)与第二叶片(7)分别压紧在第一放置槽(5)与第二放置槽(8)内的压紧件。
2.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第一卡接件包括第一移动板(17)与第二移动板(18)，所述第一放置架(2)位于第一移动板(17)与第二移动板(18)之间，所述加工台(1)上靠近第一移动板(17)的一端开设有第一长条形槽(19)，所述第一移动板(17)的底端从第一长条形槽(19)中穿过并设有第一滑板(20)，所述第一滑板(20)水平滑移连接在加工台(1)的底端，所述加工台(1)上设有用于带动第一滑板(20)向靠近第一放置架(2)方向水平移动的第一气缸(21)，所述第一移动板(17)靠近第一放置架(2)的一侧设有用于放置第一卡板(10)的第一工装(22)；
3.如权利要求2所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第一工装(22)与第二工装(27)与第三工装(32)靠近第一放置架(2)的一侧均设有放置槽(34)，第一卡板(10)放置在第一工装(22)的放置槽(34)内，第二卡板(12)放置在第二工装(27)的放置槽(34)内，第三卡板(13)放置在第三工装(32)的放置槽(34)内，所述第一工装(22)上设有用于将第一卡板(10)限制在放置槽(34)内的第一限制件，所述第二工装(27)上设有用于将第二卡板(12)限制在放置槽(34)内的第二限制件，所述第三工装(32)上设有用于将第三卡板(13)限制在放置槽(34)内的第三限制件；
4.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第二卡接件包括第三移动板(39)与第四移动板(40)，所述第二放置架(3)位于第三移动板(39)与第四移动板(40)之间，所述加工台(1)上靠近第二移动板(18)的一端开设有第二长条形槽(41)，所述第三移动板(39)的底端从第二长条形槽(41)中穿过并设有第二滑板(42)，所述第二滑板(42)水平滑移连接在加工台(1)的底端，所述加工台(1)上设有用于带动第二滑板(42)向靠近第二放置架(3)方向水平移动的第五气缸(43)，所述第三移动板(39)靠近第二放置架(3)的一侧设有用于放置第四卡板(14)的第四工装(44)；
5.如权利要求4所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第四工装(44)与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：雍石其，许金荣，胡朝晖，
申请(专利权)人：上美塑胶南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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