【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及斜拉桥索导管中轴线定位，具体为斜拉桥索导管中轴线定位方法及装置。
技术介绍
1、根据桥梁锚固系统施工质量的相关要求，索导管轴线偏差作为施工质量的重要指标，是桥梁上部结构施工精度的主要参数之一。
2、现有技术中进行索导管中心测量时，需要两人相互配合，通过卷尺量出索导管上口或下口中心后，再将棱镜立在中心位置进行测量，再反算至索导管中轴线。现场操作极为不便，测量工作量大，过程复杂，容易出错。同时由于索导管测量时管口较高，要求至少两人配合作业，人力成本高，测量人员安全风险高；
3、申请号为201911412924.1公布了一种索导管中轴线定位装置及索导管中轴线偏差测量方法，上述方案将索导管中轴线定位装置固定在索导管中，即能使螺杆与索导管中轴线重合，即螺杆的位置就是索导管中轴线的位置，在上述索导管中轴线定位装置固定的过程中，需要保证索导管内部没有异物对中轴线定位装置造成阻挡才能够保证螺杆的位置就是索导管中轴线的位置，如图1所示，当索导管1内部出现突变处1a时，突变处1a包括异物或局部变形，异物包括锈蚀等，即存...
【技术保护点】
1.斜拉桥索导管中轴线定位装置，包括滑杆（2），其特征在于：所述滑杆（2）的底端设置有连接盘（17），连接盘（17）为两个，上下两个连接盘（17）通过连接柱（21）连接，所述滑杆（2）与连接盘（17）的中心延长线重合，所述连接盘（17）的外侧包覆有膨胀气囊（20），所述连接柱（21）为空心，连接柱（21）上下两个膨胀气囊（20）相连通；
2.根据权利要求1所述的斜拉桥索导管中轴线定位装置，其特征在于：所述滑杆（2）的外侧转动连接有滑环（6），所述滑杆（2）的外侧刻画有第一刻度线（3），所述滑环（6）的上表面刻画有第二刻度线（7），所述滑环（6）的一侧固定连...
【技术特征摘要】
1.斜拉桥索导管中轴线定位装置，包括滑杆（2），其特征在于：所述滑杆（2）的底端设置有连接盘（17），连接盘（17）为两个，上下两个连接盘（17）通过连接柱（21）连接，所述滑杆（2）与连接盘（17）的中心延长线重合，所述连接盘（17）的外侧包覆有膨胀气囊（20），所述连接柱（21）为空心，连接柱（21）上下两个膨胀气囊（20）相连通；
2.根据权利要求1所述的斜拉桥索导管中轴线定位装置，其特征在于：所述滑杆（2）的外侧转动连接有滑环（6），所述滑杆（2）的外侧刻画有第一刻度线（3），所述滑环（6）的上表面刻画有第二刻度线（7），所述滑环（6）的一侧固定连接有中轴线校对组件。
3.根据权利要求2所述的斜拉桥索导管中轴线定位装置，其特征在于：所述滑杆（2）与上侧的连接盘（17）转动连接，所述滑环（6）上螺旋连接有压紧螺杆（24），通过压紧螺杆（24）的拧入来调节滑环（6）与滑杆（2）之间的阻尼力。
4.根据权利要求2所述的斜拉桥索导管中轴线定位装置，其特征在于：所述滑杆（2）与上侧的连接盘（17）固定连接，所述滑杆（2）的外侧还滑动连接有固定环（27），所述固定环（27）的内侧开设有环形油道（32）和多个均匀分布的滑腔（33），所述滑腔（33）设置在环形油道（32）的内侧，环形油道（32）和滑腔（33）内部填充有液压油，环形油道（32）和滑腔（33）相连通，所述滑腔（33）的内侧滑动连接有压紧块（34），压紧块（34）能够向滑杆（2）处移动并压紧。
5.根据权利要求4所述的斜拉桥索导管中轴线定位装置，其特征在于：所述固定环（27）上还固设有连接管（28），所述连接管（28）的内侧与环形油道（32）的内侧相连通，所述连接管（28）的内侧螺旋连接有调整螺杆（29），通过调整螺杆（29）的拧入实现压紧块（34）向滑杆（2）处的移动。
6.根据权利要求5所述的斜拉桥索导管中轴线定位装置，其特征在于：所述固定环（27）的底端固定连接有连接环（25），所述连接环（...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫武，庄值政，胡平平，高启战，王卿，陈毅朝，杨松，张宇杰，唐运明，王灵爽，徐学西，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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