【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体地，涉及一种纵梁轮罩总成和一种应用该纵梁总成的车辆。
技术介绍
1、车辆是日常生活一种常见的交通工具，其为人们的自由出行提供了便利。目前，由于不同的结构设计理念以及造型的影响，车辆的纵梁前部的连接结构差异较大，这种差异化设计使得部分车辆的纵梁前部的连接刚度和强度较低，模态较差，在受到碰撞时容易产生焊点撕裂的问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术实施例提出一种纵梁轮罩总成，该纵梁轮罩总成的连接刚度和强度高，模态特性好，改善了焊点容易撕裂的问题。
3、本技术实施例还提出一种包括上述纵梁轮罩总成的车辆。
4、本技术实施例的纵梁轮罩总成包括：
5、纵梁；
6、轮罩，所述轮罩设于所述纵梁上方；
7、多个板体，多个所述板体连接在所述纵梁和轮罩之间，且部分所述纵梁、部分所述轮罩和多个所述板体构造出内部为空腔的立柱结构，所述立柱结构用于传力并抑制所述纵梁...
【技术保护点】
1.一种纵梁轮罩总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，包括吸能盒，所述纵梁的端部设有装配腔，部分所述吸能盒配合在所述装配腔内。
3.根据权利要求2所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，所述纵梁包括内板和外板，所述内板和所述外板在内外方向上相对布置，且所述内板和所述外板均沿着车辆的纵向延伸，所述装配腔形成在所述内板和所述外板之间。
4.根据权利要求2所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，包括多个紧固件，多个所述紧固件穿过所述装配腔，所述吸能盒通过多个所述紧固件与所述纵梁连接固定，且至少部分所述紧固件穿过至少部...
【技术特征摘要】
1.一种纵梁轮罩总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，包括吸能盒，所述纵梁的端部设有装配腔，部分所述吸能盒配合在所述装配腔内。
3.根据权利要求2所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，所述纵梁包括内板和外板，所述内板和所述外板在内外方向上相对布置，且所述内板和所述外板均沿着车辆的纵向延伸，所述装配腔形成在所述内板和所述外板之间。
4.根据权利要求2所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，包括多个紧固件，多个所述紧固件穿过所述装配腔，所述吸能盒通过多个所述紧固件与所述纵梁连接固定，且至少部分所述紧固件穿过至少部分所述板体以将所述立柱结构与所述纵梁相连。
5.根据权利要求4所述的纵梁轮罩总成，其特征在于，多个所述紧固件包括第一件、第二件和第三件，所述第一件、所述第二件、所述第三件平行间隔布置，所述第一件和所述第二件均穿过所述纵梁、所述吸能盒和部分所述板体并均位于所述第三件的上方，且所述第一件和所述第二件沿着所述纵梁的延伸方向间隔布置。
【专利技术属性】
技术研发人员：韩志兵，曾榕，姜山，马涛，戴太亮，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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