车轮快拆结构及带有车轮快拆结构的车制造技术

本技术公开了车轮快拆结构及带有车轮快拆结构的车，快拆结构包括连接管及插入到连接管内的连接杆，连接杆底部连接车轮，连接管内滑动设有限位件，限位件的一端贯穿连接管侧壁，限位件上设有限位孔，连接杆穿过限位孔且连接杆的顶部设有限位台，限位件滑动到一侧时限位台抵靠于限位件上对连接杆限位，限位件滑动到另一侧时限位台可由限位孔抽出。本方案中连接杆插设于连接管内并穿过限位件上设置的限位孔，限位件可通过按压在连接管内滑动，其滑动到里侧时连接杆顶部的限位台向下移动被限位件限制，而滑动到外端时限位台可由限位孔抽出，从而实现限位及解除限位，解除限位时将连接杆抽出即可实现连接管和连接杆间的拆卸，具有方便快捷的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮安装结构，尤其涉及车轮快拆结构及带有车轮快拆结构的车。

技术介绍

1、目前，露营小推车、野餐车一般设计为折叠结构，由于其可折叠因此比较适合户外运动、露营等场景的使用，因此受到广大用户的欢迎，该类车在售卖时往往将零部件拆解进行包装及运输，因此各部分结构拆装的便捷性显得尤为重要。

2、现有技术中车架和车轮之间一般采用焊接进行固定安装，该种方式车轮无法拆卸存在诸多不便；另外，现有技术中也公开了通过可拆卸结构进行安装的方式，如申请号为cn202211181691.0的专利公开了一种聚拢型折叠手推车，该专利说明书中记载了：本折叠车架，在组装时，整个前壁1或后壁2是组装好，然后将前壁1后壁2(具体是上固定座12、下固定座13)与两个侧壁3、底架4、拉手组件6组装完整，并将滚轮5可拆卸安装于立管12的底部，具体滚轮5上设有滚轮支架51，滚轮支架上端的轮轴52嵌入立管12的底部并通过紧固件(如螺钉或其他)等固定。

3、上述专利中车轮与支架的连接结构结构复杂，安装和拆卸需要通过紧固件(如螺钉或其他)等固定，安装拆卸慢，效率低下，无法实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车轮快拆结构，包括连接管及插入到连接管内的连接杆，连接杆底部连接车轮，其特征在于，连接管内滑动设有限位件，限位件的一端贯穿连接管侧壁，限位件上设有限位孔，连接杆穿过限位孔且连接杆的顶部设有限位台，限位件滑动到一侧时限位台抵靠于限位件上对连接杆限位，限位件滑动到另一侧时限位台可由限位孔抽出。

2.根据权利要求1所述的车轮快拆结构，其特征在于，限位孔为跑道型孔，限位台最大宽度小于跑道型孔的宽度。

3.根据权利要求1所述的车轮快拆结构，其特征在于，限位孔包括一侧的A孔和另一侧的B孔，限位台的最大宽度大于A孔的宽度并小于B孔的宽度。

4.根据权利要求3所述...

【技术特征摘要】

1.车轮快拆结构，包括连接管及插入到连接管内的连接杆，连接杆底部连接车轮，其特征在于，连接管内滑动设有限位件，限位件的一端贯穿连接管侧壁，限位件上设有限位孔，连接杆穿过限位孔且连接杆的顶部设有限位台，限位件滑动到一侧时限位台抵靠于限位件上对连接杆限位，限位件滑动到另一侧时限位台可由限位孔抽出。

2.根据权利要求1所述的车轮快拆结构，其特征在于，限位孔为跑道型孔，限位台最大宽度小于跑道型孔的宽度。

3.根据权利要求1所述的车轮快拆结构，其特征在于，限位孔包括一侧的a孔和另一侧的b孔，限位台的最大宽度大于a孔的宽度并小于b孔的宽度。

4.根据权利要求3所述的车轮快拆结构，其特征在于，a孔和b孔为两个相交的圆孔；或a孔和b孔均为方孔。

5.根据权利要求3或4所述的车轮快拆结构，其特征在于，a孔和b孔的交接处设有圆滑过渡的曲面。

6.根据权利要求2-4任一项所述的车轮快拆结构，其特征在于，限位台为从上至下横截面逐渐增大的圆台形结构。

7.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小欧，
申请(专利权)人：武义本能户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：