【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑施工，尤其涉及一种滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法。
技术介绍
1、大飞机地面动力学试验平台是国内首个相关领域的试验平台，意义重大，影响深远，建成后将测试各种飞机轮胎、机轮刹车、起落架系统，在不同道面下高速动力学特性和真实跑道下大侧偏角动力学特性，采集基础数据。
2、该试验平台采用试验台车在滑轨试验线上运行，模拟大飞机进行动力学地面试验，为保证试验时的安全问题，需要在试验线终端设置缓冲结构对失控的试验台车进行有效截停，而试验台车的运行速度最高可达406公里/小时，产生的动能十分巨大，因此对缓冲结构的抗水平冲击能力和耗能效果要求都非常高。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、抗冲击能力强的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，包括以下步骤：
4、s1：基础桩施工：平整场地，测量放样出桩位中心，采用钻机进行钻孔，成孔后进行清孔，然后安装钢筋笼，灌注混凝土浇筑桩基；
5、s2：锚索施工：开挖基坑，测量放样出孔位坐标，采用钻机进行钻孔，成孔后安装锚索并注浆锚固；
6、s3：垫层施工：测量放样出垫层边线后开挖基坑，对桩基桩头进行破除并清理，随后安装模板，灌注混凝土浇筑形成垫层；
7、s4：承台施工：垫层混凝土达到设计强度后，放样出承台边线及中心线
8、s5：墙身施工：在承台上用全站仪放样出c形墙墙身边线，然后搭设脚手架、绑扎钢筋、安装模板，灌注混凝土形成c形墙；
9、s6：缓冲物堆码：在c形墙达到设计强度后，在其墙身范围内堆码沙袋，并采用铁丝网防护。
10、作为上述技术方案的进一步改进：
11、在步骤s1中，根据桩位中心，采用人工配合挖掘机埋设钢护筒，所述钢护筒上部开设有溢浆孔。
12、在步骤s1中，现场设置泥浆池，钻孔施工时，向孔内连续补充泥浆。
13、所述泥浆选用高塑性粘土或膨润土制备。
14、在步骤s4中，所述承台分两层浇筑，在第一层承台达到设计强度后进行锚索的张拉、检测及封锚。
15、在步骤s4中，封锚固定后的锚索与水平面之间呈30°夹角。
16、在步骤s5中，所述c形墙后方还浇筑有抗冲墙。
17、与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
18、本专利技术的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，采用桩基和承台组成的桩承台结构，结构稳定，强度高，并设置锚索进行预应力张拉锚固，抗水平冲击能力强，可靠性高，设置垫层进行找平，保证水平的施工平面，通过在c形墙内堆码沙袋，对试验台车形成缓冲，吸收试验台车的剩余动能，达到减速目的，在有效拦截试验台车的同时，降低其受损程度及试验过程中的安全风险，避免试验台车脱轨破坏周边设施。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤S1中，根据桩位中心，采用人工配合挖掘机埋设钢护筒，所述钢护筒上部开设有溢浆孔。
3.根据权利要求2所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤S1中，现场设置泥浆池，钻孔施工时，向孔内连续补充泥浆。
4.根据权利要求3所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：所述泥浆选用高塑性粘土或膨润土制备。
5.根据权利要求1所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤S4中，所述承台(3)分两层浇筑，在第一层承台(3)达到设计强度后进行锚索(2)的张拉、检测及封锚。
6.根据权利要求5所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤S4中，封锚固定后的锚索(2)与水平面之间呈30°夹角。
7.根据权利要求1所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤S5中，所述C形墙(4)后方还浇筑有抗冲墙(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤s1中，根据桩位中心，采用人工配合挖掘机埋设钢护筒，所述钢护筒上部开设有溢浆孔。
3.根据权利要求2所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：在步骤s1中，现场设置泥浆池，钻孔施工时，向孔内连续补充泥浆。
4.根据权利要求3所述的滑轨试验系统吸能缓冲结构的施工方法，其特征在于：所述泥浆选用高塑性粘土...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍彦斌，黄宜伟，肖胜蓝，邢昊，张宁，胡诚，张斌，吕茂丰，李东海，殷齐家，朱杰兵，罗斌，吴迎叶，付也，贺飒飒，王磊，周伟康，贺鹏，罗丽泓，陈镜如，黄海霞，何伟，刘坚，姚源水，赵勇，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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