【技术实现步骤摘要】
本申请涉及计算机视觉，具体涉及一种基于计算机视觉的道路指示牌控制方法及系统。
技术介绍
1、道路指示牌是一种用于指示交通流向、提供路线信息、或展示道路规则的标志。这些标志通常放置在街道、公路或其他交通节点上。在一些复杂道路如潮汐道路处，则尤其需要道路指示牌，以此来帮助驾驶员理解和遵守交通规则。
2、然而，现如今设置于潮汐道路处的道路指示牌，不能对潮汐道路的道路情况进行实时更新，从而无法及时反映当前道路的通行条件和交通情况，从而降低了车辆车道调整和车辆通行的效率。因此，如何通过道路指示牌对潮汐道路的道路情况进行实时更新，进而提高车辆车道调整和车辆通行的效率，成为亟需解决的问题。
3、因此，亟需一种基于计算机视觉的道路指示牌控制方法及系统来解决当前技术存在的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种基于计算机视觉的道路指示牌控制方法及系统，可以通过道路指示牌对潮汐道路的道路情况进行实时更新，进而提高车辆车道调整和车辆通行的效率。
2、第一方面，本申请提供了一种基于计算机视觉的道路指示牌控制方法，所述方法包括：对预设路段上的各个所述道路指示牌进行划分，确定潮汐道路指示牌和一般道路指示牌；其中，所述潮汐道路指示牌包括潮汐道路起点指示牌和潮汐道路终点指示牌；获取当前时间信息、第一路况信息以及第二路况信息；其中，所述第一路况信息为所述潮汐道路起点指示牌与所述潮汐道路终点指示牌之间的潮汐道路对应的路况信息；所述第二路况信息为相邻的所述一般道路指示牌之间的一般道
3、通过采用上述技术方案，通过对预设路段上的各个道路指示牌进行划分，以明确区分潮汐道路指示牌和一般道路指示牌，提高了道路信息的清晰度和准确性。通过实时获取时间信息和路况信息，包括潮汐道路和一般道路的信息，从而能够准确反映实际的交通状况。根据当前时间信息，自动更新潮汐道路的状态，以提供及时的道路使用指导。结合潮汐道路对应的第一路况信息和一般道路对应的第二路况信息，生成第二调整显示信息，即综合的显示信息，以指导驾驶员选择最佳路线，减少特定路段的拥堵。进而能够根据实时数据灵活调整交通指示，更有效地应对不同的交通需求和状况。
4、可选的，所述第一调整显示信息包括第一子调整显示信息和第二子调整显示信息；所述基于所述当前时间信息，生成第一调整显示信息，具体包括：判断所述当前时间信息是否处于所述潮汐道路对应的预设可通行时间段；当所述当前时间信息处于所述潮汐道路对应的预设可通行时间段时，生成所述第一子调整显示信息；当所述当前时间信息不处于所述潮汐道路对应的预设可通行时间段时，生成所述第二子调整显示信息。
5、可选的，所述第二调整显示信息包括第三子调整显示信息和第四子调整显示信息；所述基于所述第一路况信息和所述第二路况信息，生成第二调整显示信息，具体包括：基于所述第一路况信息，确定所述潮汐道路对应的第一通行系数；基于所述第二路况信息，确定所述一般道路对应的第二通行系数；当所述第一通行系数小于所述第二通行系数时，生成所述第三子调整显示信息；当所述第一通行系数不小于所述第二通行系数时，生成所述第四子调整显示信息。
6、通过采用上述技术方案，通过第一路况信息确定潮汐道路对应的第一通行系数，第一通行系数反映了潮汐道路的实时交通状况；通过第二路况信息确定一般道路对应的第二通行系数，第二通行系数为一般道路的交通状况提供量化评估，从而使得潮汐道路和一般道路的通行策略可以基于实际的交通数据进行调整，进而提升车辆车道调整的精确性和有效性。
7、可选的，所述第一路况信息包括第一车流量、第一平均车速以及第一历史事故发生概率；所述基于所述第一路况信息，确定所述潮汐道路对应的第一通行系数，具体包括：获取所述潮汐道路对应的第一最大理想车速和第一最大承载车流量；基于所述第一车流量、所述第一平均车速、所述第一最大理想车速以及所述第一最大承载车流量，计算得到第一道路拥堵系数；基于所述第一道路拥堵系数对应的数值区间，确定与所述第一道路拥堵系数对应的第一道路拥堵概率修正曲线；基于所述第一道路拥堵概率修正曲线和所述第一历史事故发生概率，得到第一修正因子；基于所述第一修正因子和所述第一道路拥堵系数，得到所述第一通行系数。
8、通过采用上述技术方案，通过获取第一车流量、第一平均车速和第一历史事故发生概率，从而提供了全面的潮汐道路的交通状况数据，涵盖流量、速度和安全性，有助于更全面地了解潮汐道路的道路状况。通过获取第一最大理想车速和第一最大承载车流量，从而可以更准确地评估当前交通状况与理想状况之间的差距。通过计算第一道路拥堵系数，从而直观地反映了潮汐道路的拥堵状况，为交通管理提供关键指标，有助于识别交通瓶颈和优化流量分配。通过确定第一道路拥堵概率修正曲线，通过修正曲线调整拥堵系数与实际拥堵概率之间的关系，提供更精确的交通状况评估。进而确定第一修正因子，并基于第一修正因子对第一道路拥堵系数进行修正，得到第一通行系数，进而更加真实和准确地反映出潮汐道路的道路通行状况。
9、可选的，所述第二路况信息包括第二车流量、第二平均车速、第二历史事故发生概率以及车道数量；所述基于所述第二路况信息，确定所述一般道路对应的第二通行系数，具体包括：获取所述一般道路对应的第二最大理想车速和第二最大承载车流量；基于所述第二车流量、所述第二平均车速、所述车道数量、所述第二最大理想车速以及所述第二最大承载车流量，计算得到第二道路拥堵系数；基于所述第二道路拥堵系数对应的数值区间，确定与所述第二道路拥堵系数对应的第二道路拥堵概率修正曲线；基于所述第二道路拥堵概率修正曲线和所述第二历史事故发生概率，得到第二修正因子；基于所述第二修正因子和所述第二道路拥堵系数，得到所述第二通行系数。
10、通过采用上述技术方案，通过获取第二车流量、第二平均车速、第二历史事故发生概率以及车道数量，从而提供了全面的一般道路的交通状况数据，涵盖流量、速度、安全性和道路容量，有助于更全面地了解一般道路的道路状况。通过获取第二最大理想车速和第二最大承载车流量，从而可以更准确地评估当前交通状况与理想状况之间的差距。通过计算第二道路拥堵系数，从而直观地反映了一般道路的拥堵状况，为交通管理提供关键指标，有助于识别交通瓶颈和优化流量分配。通过确定第二道路拥堵概率修正曲线，通过修正曲线调整拥堵系数与实际拥堵概率之间的关系，提供更精确的交通状况评估。进而确定第二修正因子，并基于第二修正因子对第二道路拥堵系数进行修正，得到第二通行系数，进而更加真实和准确地反映出一般道路的道路通行状况。
11、可选的，所述基于所述第一车流量、所述第一平均车速、所述第一最大理想车速以及所述第一最大承载车流量，计算得到第一道路拥堵系数，具体包括：通过以下公式计算本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于计算机视觉的道路指示牌控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一调整显示信息包括第一子调整显示信息和第二子调整显示信息；所述基于所述当前时间信息，生成第一调整显示信息，具体包括：判断所述当前时间信息是否处于所述潮汐道路对应的预设可通行时间段；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二调整显示信息包括第三子调整显示信息和第四子调整显示信息；所述基于所述第一路况信息和所述第二路况信息，生成第二调整显示信息，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一路况信息包括第一车流量、第一平均车速以及第一历史事故发生概率；所述基于所述第一路况信息，确定所述潮汐道路对应的第一通行系数，具体包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二路况信息包括第二车流量、第二平均车速、第二历史事故发生概率以及车道数量；所述基于所述第二路况信息，确定所述一般道路对应的第二通行系数，具体包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一车流量、
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二车流量、所述第二平均车速、所述车道数量、所述第二最大理想车速以及所述第二最大承载车流量，计算得到第二道路拥堵系数，具体包括：
8.一种基于计算机视觉的道路指示牌控制系统，其特征在于，所述系统包括道路指示牌划分模块、获取模块、处理模块以及信息显示模块；
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器(601)、存储器(605)、用户接口(603)及网络接口(604)，所述存储器(605)用于存储指令，所述用户接口(603)和网络接口(604)用于给其它设备通信，所述处理器(601)用于执行所述存储器(605)中存储的指令，以使所述电子设备(600)执行如权利要求1-7任意一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有指令，当所述指令被执行时，执行如权利要求1-7任意一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于计算机视觉的道路指示牌控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一调整显示信息包括第一子调整显示信息和第二子调整显示信息；所述基于所述当前时间信息，生成第一调整显示信息，具体包括：判断所述当前时间信息是否处于所述潮汐道路对应的预设可通行时间段；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二调整显示信息包括第三子调整显示信息和第四子调整显示信息；所述基于所述第一路况信息和所述第二路况信息，生成第二调整显示信息，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一路况信息包括第一车流量、第一平均车速以及第一历史事故发生概率；所述基于所述第一路况信息，确定所述潮汐道路对应的第一通行系数，具体包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二路况信息包括第二车流量、第二平均车速、第二历史事故发生概率以及车道数量；所述基于所述第二路况信息，确定所述一般道路对应的第二通行系数，具体包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏茹凯，孙程，马增全，
申请(专利权)人：深邦智能科技集团青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：
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