基于TENG的隧道照明系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于TENG的隧道照明系统，属于隧道照明领域。该系统包括电能存储模块和若干TENG单元。其中电能存储模块包括储能电容、耦合电感、储能模块、第一开关、第二开关以及若干整流器。TENG单元与整流器一对一结合后通过并联的方式对储能电容进行充电；储能电容通过耦合电感将电能传输到储能模块。第一开关连接在耦合电感原边与储能电容之间，第二开关连接在耦合电感副边与储能模块之间，第一开关和第二开关均设置在隧道内的配电房内，通过定时控制模式对储能模块进行充电。本发明专利技术基于TENG的摩擦起电原理，利用汽车驶过TENG时压迫电极材料发生摩擦起电以获得电能，并为隧道照明系统供电，大大降低隧道照明的电能消耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隧道照明领域，涉及一种基于teng的隧道照明系统。

技术介绍

1、随着我国基础建设的进一步发展，高速公路建设进入了山区修筑时代，公路隧道占比越来越大。隧道照明系统作为高速公路隧道营运必不可少的一部分，为了公路隧道的运营安全，隧道照明系统通常处于长期工作的状态，使得公路隧道照明能耗占整个隧道运营成本的一半以上，可见其能耗严重并且运营成本高。在车流量少的情况下，传统粗放式照明管理造成了大量能源浪费，为公路交通运营部门带来了重大负荷，开展隧道节能技术是降低公路隧道运营成本的必由之路，具有重要的社会经济意义。目前隧道照明节能采用三种方式：1、照明灯具的选取；2、灯具安装参数的设计；3、照明控制系统的设计。照明灯具大多采用led灯具进行节能；灯具安装参数主要是通过优化布灯参数，如灯具的功率、灯具的安装高度、灯具的安装角度、灯具的安装间距等，最大化利用光通量以达到节能目的；我国公路隧道照明控制方式通常采用人工控制方式、时序控制方式、自动控制方式，在一定程度上能起到节能效果，但是其控制方式仍然较为粗放，智能化程度较低，能耗仍然较高。并且，现有的路政电网以中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于TENG的隧道照明系统，其特征在于：该系统包括电能存储模块和若干TENG单元；所述电能存储模块包括储能电容、耦合电感、储能模块、第一开关、第二开关以及若干整流器；所述TENG单元与所述整流器一对一结合后通过并联的方式对所述储能电容进行充电；储能电容通过所述耦合电感将电能传输到所述储能模块；所述第一开关连接在所述耦合电感原边与储能电容之间；所述第二开关连接在所述耦合电感副边与储能模块之间。

2.根据权利要求1所述的基于TENG的隧道照明系统，其特征在于：所述TENG单元设置在隧道沥青路面上，且在TENG单元上覆盖外壳以起保护作用。

3.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种基于teng的隧道照明系统，其特征在于：该系统包括电能存储模块和若干teng单元；所述电能存储模块包括储能电容、耦合电感、储能模块、第一开关、第二开关以及若干整流器；所述teng单元与所述整流器一对一结合后通过并联的方式对所述储能电容进行充电；储能电容通过所述耦合电感将电能传输到所述储能模块；所述第一开关连接在所述耦合电感原边与储能电容之间；所述第二开关连接在所述耦合电感副边与储能模块之间。

2.根据权利要求1所述的基于teng的隧道照明系统，其特征在于：所述teng单元设置在隧道沥青路面上，且在teng单元上覆盖外壳以起保护作用。

3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭辉，王浩欢，王心飞，巩雯，文森，
申请(专利权)人：重庆高速工程顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：